Meglio un elettrico o un nitro

[apache70]

Dovendo acquistare un elicottero, meglio un 500/600 elettrico oppure un classe 50 nitro ?
In termini di costi per l'acquisto, la manutenzione e l'efficenza globale del modello, ricambi etc. etc.
Quali sono vantaggi/svantaggi delle due motorizzazioni ?

Cosa pensate sia meglio ?

[laser02]

Argomento trito e ritrito, e c'è chi ha aperto più di una discussione comunque..:
http://www.baronerosso.it/forum/elim...y-scoppio.html

http://www.baronerosso.it/forum/elim...arliamone.html

Dimenticavo....per me è meglio inizare con un modello classe 30 o 50 e se mai poi passare all'eletrico 500 o 600 e perchèno anche un 450.
Comunque più grossi sono, più stabili sono (parere personale)

[apache70]

Originalmente inviato da laser02

Argomento trito e ritrito, e c'è chi ha aperto più di una discussione comunque..:
http://www.baronerosso.it/forum/elim...y-scoppio.html

http://www.baronerosso.it/forum/elim...arliamone.html

Dimenticavo....per me è meglio inizare con un modello classe 30 o 50 e se mai poi passare all'eletrico 500 o 600 e perchèno anche un 450.
Comunque più grossi sono, più stabili sono (parere personale)

Grazie, quello che mi dici tu è la stessa cosa che mi hanno detto al campo di volo, dove mi hanno consigliato un T-Rex 600 nitro.
Ed è per questo che chiedevo se meglio il nitro o l'elettrico soprattutto visto che all'inizio dovrò pensare molto al pilotaggio non vorrei incorrere in problemi di carburazione o altro.
La mia domanda nasce per capire se i nitro per elicotteri sono motori lineari e di facile gestione, io conosco i nitro da barca e ti posso dire che sono tutto tranne che di facile gestione, infatti ora sulle mie barche ho solo motori a benzina, più lineari e di facile gestione.
Non volevo appunto ricadere nell'errore di prendere un nitro e poi passare la giornata a carburarlo o avere problemi in volo etc etc.
Forse da questo punto di vista gli elettrici danno meno problemi, ma forse ne hanno altri ?

[laser02]

Originalmente inviato da apache70

Grazie, quello che mi dici tu è la stessa cosa che mi hanno detto al campo di volo, dove mi hanno consigliato un T-Rex 600 nitro.
Ed è per questo che chiedevo se meglio il nitro o l'elettrico soprattutto visto che all'inizio dovrò pensare molto al pilotaggio non vorrei incorrere in problemi di carburazione o altro.
La mia domanda nasce per capire se i nitro per elicotteri sono motori lineari e di facile gestione, io conosco i nitro da barca e ti posso dire che sono tutto tranne che di facile gestione, infatti ora sulle mie barche ho solo motori a benzina, più lineari e di facile gestione.
Non volevo appunto ricadere nell'errore di prendere un nitro e poi passare la giornata a carburarlo o avere problemi in volo etc etc.
Forse da questo punto di vista gli elettrici danno meno problemi, ma forse ne hanno altri ?

Da anni, i motori a scoppio per heli sono diventati affidabili e di buon livello, io ho iniziato con un TT50 Pro in dotazione al kit, sin dal primo giorno, non ho toccato niente, se non ingrassato leggermente la carburazione, qualche tacca e niente più.
Intanto devi solo fare hovering ad un'altezza di non più di 20 o 30 cm, quindi anche se pianta, lo rimetti giù senza problemi.....ricordati del training kit o hulahop.

L'elettrico gli inizi (io comunque lo adoro per la sua pulizia) ti costa di più in batterie e un ottimo caricatore (considera pacchi da 5 o 6 celle Lipo...dipende dal modello).
Io ormai faccio più voli con l'elettrico che con lo scoppio, ma lo scoppio mi è stato di grande aiuto per entrare in questa branca del modellismo e mi da ancora ottime soddisfazioni.

[ELYGR2]

Ciao. Io ho sempre avuto modelli a scoppio.Dalla classe 30 alla 50 e oggi alla 90.( elettrico ho il 500) Secondo il modellismo per eccellenza e' a scoppio.
Comunque anche il 600 elettrico e' sicuramente una buona alternativa.
L' unico difetto e' la cura delle batterie ( essendo lipo devi adottare qualche accorgimento, utilizzeresti una 10 celle che e' un bel lingotto d' oro come costo), e facendo dell' hovering probabilmente a scoppio, con un pieno, voli di piu' che con una batteria.
Le differenze di utilizzo e manutenzione sono, secondo me, minime.

[MrLupin]

Il tuo primo eli?
Se si prendi un classe 450 tipo mini titan:

cn poche centinaia di euro ti fai un bel modellino che:
non ha bisogno come dicevano di un grosso investimento (essendo il primo non sai se questo hobby ti piacerà, quindi meglio spendere poco)
niente carburazione pulizia scaldacandele avviatore ecc. ecc.
se cadi (impossibile il contrario) spendi poche decine di euro per rimetterlo su
se te lo tiri addosso non ti ammazza (cosa che farebbe senza dubbio un 600)
puoi volarci tranquillamente in un spazio libero vicino casa (cosa che non puoi fare con un 600. Devi recarti per forza in un campo di volo dove dovrai pagare una quota per l'iscrizione (dai 150 ai 300 euro), e dove d'ovrai essere assistito sempre.

Quando avrai fatto un pò di pratica decidi se investire in un eli più grande!

Parere personale naturalmente!
Ognuno fa quello che vuole, ma secondo me, questo è il modo più giusto!

Luigi