nitro o elettrico pro e contro
 

elettrico o scoppio?costi di gestione quantita di voli possibili prestazioni!io ho entrambi ma non della stessa classe quindi vorrei capire anche grazie a voi i pro e contro.prendiamo 2 90 uno elettrico e uno scoppio .meccanica costi identici
che mi interessa maggiormente sono i costi di gestione e quantita voli in una giornata al campo.es io in un pomeriggio al campo faccio 4 voli media. elettrico mi piacerebbe perche e pulito e performante spendo all inizio per batterie e caricabatt.ma dopo dovrei a regola fare un po di voli a costo 0.unica cosa mi limiterebbe come numero di voli in un pomeriggio (al campo non ce elettricita )lo scoppio un po meno performante e sporco (olio miscela)meno comodo dllelettrico(avv acc.cand.pompetta tanica benzine)faccio tutti i voli che voglio in un pomeriggio pero la miscela a un costo (non ho speso un capitale di batt. ma ogni volo a un costo 4voli col 90 25 euro miscela. io ho fatto es. con 2 90 ma credo sia uguale per 2 50 (classe 600)voi come la pensate?
costi gestione : pari
n voli: scoppio
prestazioni: elettrico

re
 

prendi un benzina, e ti togli tutti i dubbi di costi ciao....:D

L' unico consiglio che posso darti è: devi provarli.....
Io inizierei con un elettrico.....

senz'altro..giusto
saluti yuri

Io ho avuto sia il 600 nitro che il 600 esp.

Preferisco di gran lunga il 600esp.
Il difetto piu' grosso del nitro e' lo sporco e il grande tasso inutile di inquinamento.
Il miglior pregio e' il tempo di volo che puo' arrivare tranquillamente a 10 minuti.

L' elettrico e' piu' performante.
Il tempo di volo e' di solo 5 minuti.
Il difetto e' il costo di acquisto delle batterie e dei carica batteria.
Pregio non inquina durante il suo utilizzo.

Io sono a favore dell' elettrico.
I miei due nitro li ho venduti e ho solo eli elettrici.

Saluti

Non è proprio esatto che una volta acquistato batterie e relativo caricabatterie poi voli gratis, hai solo anticipato un capitale che poi piano piano speri di ammortizzare con il maggior nr di voli possibile; devi però anche considerare il rischio calo prestazioni batterie e possibile danno ad una o più celle = batteria andata ecc.
Sostanzialmente credo siano due approcci molto diversi.
Probabilmente il futuro si orienta maggiormente sull'elettrico ma è anche vero che ti toglie il bello di mettere mano al motore (regolazioni varie) e......vuoi mettere il rumore???
Ciao

Fatteli tutti e due!!

saluti

E il turbina dove lo mettiamo?????

Airstar

YouTube - T-Rex 700T Turbine Wren MW44 by www.heli-chris.de 2nd Flight

YouTube - Airstar JetCopter Helicopter Aerobatics
:wink::wink:

Belle le turbine!! Ma ci vuole troppa "gente" che ti segua....
Dai comprate i nitro, cosí vi stufate, li svendete perché nessuno li vuole e poi ve li compro io ( a 2 soldi ) x elettrificarli!! Ah ah ah

Buona giornata a tutti!!!

secondo me,è un altro che vuole o deve arrivare agli 80......questi sono i problemi ...prima si leggevano 25 cazzate,ora 80.quando tempo fa risposi ad Ombra,azzeccai :wink:+ visto
saluti yuri