Club E-Flite Blade 130 X

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da Blekmacigno

ecco...
era quello che tentavo di dire ma temevo di essere frainteso o preso per matto..
Si da per assodato che l'inerzia e la stabilità siano un vantaggio, ma questo forse è vero agli inizi o per un volo tranquillo.
Nano sguillante forever... più schizza e più mi piace... se solo avesse un motore meglio dimensionato... ma tanto il bl è in viaggio...

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ops... scusate... sono terribilmente ot... dallo smartphone ero convinto di essere sul thread del nano... chiedo venia. :banghead:

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[Blekmacigno]

Originalmente inviato da AlexBooo

Hai mai visto fare 3D vero? L'eli sta piantato li e si muove solo lungo gli assi su cui si deve muovere con stoppate ai limiti della fisica. La precisione è tutto, se hai n'anguilla che sguiscia dappertutto, potrà essere divertente ma centra nulla col 3D. Poi ognuno si diverte ovviamente come gli pare.

hai ragione... nulla da eccepire.

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[bladebuster]

[QUOTE=ma se vuoi fare i piro flip col 700... [/QUOTE]

... piro flip col 700: mi viene una botta d'ansia solo a pensarci!! ma prima o poi...
comunque hai ragione: certe manovre hanno senso solo con certi modelli: intendiamoci, se uno è capace i piro li fa anche col 130, la difficoltà è vederli!

trovo piuttosto stimolante manovre più regolari, come i coni, le retro etc col 130. i loop non hanno senso, manca totalmente l'ampiezza e la maestosità che ti incanta in un modellone, come pure per i tonneau. ma si fa per parlare, per condividere esperienze, poi al campo mi intestardisco a fare i loop ampi anche col 130 (col brushless è uno spettacolo vederlo arrampicare fino a sparire...) il bello viene quando si chiude il cerchio, ho sempre paura che prenda fuoco da quanto fila!

[AlexBooo]

Ho trovato un'altro fattore che influisce sulla macarena: gli ingranagetti dei servi che se ne escono un poco e si crea un po di gioco assiale dell'alberello filettato.

[col.and]

Ragazzi ecco il mio TDR 130.....

[teamrudy]

Lift, dovrebbero essere arrivati gli ingranaggi. Il postino mi ha lasciato l'avviso di giacenza.

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

[braniac]

Originalmente inviato da col.and

Ragazzi ecco il mio TDR 130.....

a parte le dimensioni della canopy e la lunghezza del trave è proprio un micro TDR

[liftbag]

Originalmente inviato da col.and

Ragazzi ecco il mio TDR 130.....

Che spettacolo il TDR. Uno stile geniale ed intramontabile!

A parte i pattini, è la stessa canopy che avevo scelto io.

Anch'io questa per il 130X la trovo un pò sproporzionata rispetto al trave di coda.
Se mi riesce l'allungamento del trave di 15mm ci riprovo.

Se poi nel frattempo Frank o iHeli le facessero anche per il 130 elimino lo sbattimento di assemblarla ;)


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[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

È in arrivo un nuovo motore dedicato al 130X.
Si tratta di uno Spin da 8000kv che dovrebbe essere bello tosto, più potente dell'HP08S.
Sarebbe ora che Oversky progettasse qualcosa di realmente dedicato, sia a 2S che a 3S...

Quoto questo vecchio messaggio perché forse a breve vedremo questo potente motore 2S.

Circola questa immagine su FB...




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[Blekmacigno]

Oggi pomeriggio ho fatto un altro voletto col 130 redivivo..
Niente di impegnativo.. avevo poco spazio.
L'impressione che avevo avuto qualche giorno fa, di potenza non esaltante, è stata fugata dalla curva idle al 100%. Non avevo ancora avuto modo di provarla bene.
Certo non è un mostro ma va davvero benissimo, meglio del rex 250 di certo.. e così di scatola non si può chiedere di più e poi utilizzo due vecchie Hyperion 320 messe in serie di almeno 1 anno e mezzo fa, che però evidentemente fanno ancora il loro sporco lavoro..

Però ho notato una cosa e volevo chiedere se anche a voi capita:
se do una botta di passo la coda si sposta appena, va benissimo...
però se lo faccio scendere e subito dopo do tutto passo, la coda tiene ancora (anche se ha qualche piccolo tentennamento in più), ma sento con un TOC.. come uno scatto.. non so definirlo meglio..