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15 luglio 14, 11:07 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-09-2012 Residenza: Gubbio-Ravenna
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| Io, involontariamente, scelgo modelli abbastanza lunghi di fusoliera ma questo è una station wagon! Se però si mostra di essere un feroce taglia strisce allora......
__________________ Divertirsi insieme e con poco? Prova il combat! Curtman Squadron Combat Sito Web: https://sites.google.com/site/curtmansquadroncombat/ |
15 luglio 14, 16:24 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
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E' vero che è lungo ma l'ala ha una gran freccia ed è piuttosto arretrata infatti il braccio di leva non è enorme anzi... se ci fai caso il fattore k calcolato sul modello scalato senza modifiche non è altissimo... A questo punto per valutare l'influenza dei motori o meglio della loro disposizione stavo pensando di provarlo come monomotore traente prima e spingente poi per valutare il comportamento dinamico ed in seguito come bimotore...Visto che i motori sono in tandem si potrebbe anche prendere in considerazione la possibilità di non usare motori uguali... Eccoti una manciata di dubbi | |
15 luglio 14, 18:50 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-09-2012 Residenza: Gubbio-Ravenna
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15 luglio 14, 22:41 | #14 (permalink) Top | |
User | Citazione:
io credo debbano essere uguali, se hai eliche diverse è come avere una vite con due passi diversi.... quella con il passo minore rallenta l'altra... se hai giri diversi.... quello lento rallenta il veloce... In base a cosa pensi possa funzionare con motori diversi? | |
16 luglio 14, 01:01 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-09-2012 Residenza: Gubbio-Ravenna
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16 luglio 14, 01:06 | #16 (permalink) Top | |
User | Citazione:
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16 luglio 14, 02:39 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
Messaggi: 814
| Citazione:
Con le eliche controrotanti me lo aspetto piuttosto stabile e più rapido degli altri bimotori costruiti fino ad ora soprattutto nel rollio, neutro per l'imbardata, ho dubbi sul beccheggio...staremo a vedere a presto cla | |
16 luglio 14, 11:28 | #18 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-09-2012 Residenza: Gubbio-Ravenna
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16 luglio 14, 23:33 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
Messaggi: 814
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Ho provato a mettere il motore in coda ma per bilanciare poi il modello le lipo finiscono a ridosso del motore anteriore ed inoltre ci sono problemi di spazio per il classico 2830/1000kv. Allora non mi resta che copiare l'Ing. Claude Dornier, che in realtà potrebbe aver dato una sbirciatina all'italico brevetto dell'Ing. Alberto Jona ed al suo progetto, molto interessante questo Jona 10, ed allestire un bellissimo albero di trasmissione in carbonio da 3mm supportato da due cuscinetti con giunto in silicone..ho provato l'acciaio ma pesa troppo. E' ancora tutto da sistemare ma così il modello è sostanzialmente bilanciato e mi ritrovo le lipo sul baricentro...guardacaso il motore posteriore si viene a trovare dove lo ha messo Dornier. Se non vibra e si smonta tutto diventa piuttosto facile fare prove con i singoli motori ed in coppia, quelle sono 8 x 6 controrotanti, da bimotore direi esagerato ma per le prove in mono andranno benissimo non vedo l'ora... |
17 luglio 14, 00:42 | #20 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-09-2012 Residenza: Gubbio-Ravenna
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