Il Limite....

[Pampa]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Nel VVC hanno/avevano la funzione di tenere il muso verso l'esterno (il motore ..tira)
Nel nostro caso se ne sono viste di tutte le forme con risultati uguali, salvo per un fatto... la paletta indietro evita di farti male all'infradito.. (le tips sono taglienti)..
Sergio

Scusa, ma probabilmente nell'esporre la "similitudine" non mi sono spiegato bene.
Prendo atto dell'aspetto pratico relativo all'evitare tagli alle dita (il Kevlar è piuttosto tenace, in effetti).
Per quanto riguarda invece la posizione del launching peg:
Supponiamo che la paletta sia allineata rispetto al baricentro.
Se la sposto in avanti si crea un momento per effetto del quale il modello tende ad assumere una traiettoria che ha direzione interna al "cerchio di lancio".
Se la sposto indietro avviene il contrario e il modello tende ad assumere una traiettoria diretta verso l'esterno (con un effetto che contrasta l'imbardata???).
La considerazione che ho fatto è questa:
Non è che la forma dell'ala è studiata per portare quanto più dietro possibile la paletta in modo da massimizzare la tendenza ad assumere una traiettoria diretta verso l'esterno?

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da Pampa

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Se la sposto indietro avviene il contrario e il modello tende ad assumere una traiettoria diretta verso l'esterno (con un effetto che contrasta l'imbardata???).

Ha un effetto quasi nullo, se sai come lanciare correttamente, ovvero saper rilasciare il modello al momento opportuno, che varia da pochi gradi prima dei 90 a oltre 15 se la tua velocita' di rotazione e' maggiore.
Contribuisce anche un direzione efficace ( agli alti angoli di attacco a cui si trova in quel momento).

La considerazione che ho fatto è questa:
Non è che la forma dell'ala è studiata per portare quanto più dietro possibile la paletta in modo da massimizzare la tendenza ad assumere una traiettoria diretta verso l'esterno?

Comunque nessuno ha mai portato questa giustificazione ( forse per i motivi gia' detti) tutti a parlare di maggiore penetrazione..

Sergio

[Pampa]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Comunque nessuno ha mai portato questa giustificazione ( forse per i motivi gia' detti) tutti a parlare di maggiore penetrazione..
Sergio

Grazie dei chiarimenti. Sei molto gentile.
E' importante capire l'ordine di grandezza dei problemi.
Stavo cercando di dare una spiegazione di natura più funzionale che aerodinamica (per quanto, riconosco, abbastanza cervellotica al limite dello sballato) al discorso della forma in pianta di quell'ala.
Personalmente per quel poco che rappresentano le mie conoscenze continuo a non riuscire a dare una spiegazione a quella forma in pianta che come osservava correttamente qualcuno si riscontra solo negli F3K.
Rimane l'ipotesi della "forma carina che fa tanto figo".