Cortocircuito lipo e poi... ?

[Davide_dade]

Ciao a tutti, settimana scorsa accidentalmente i due connettori di una batteria lipo 6s da 5800mAh si sono toccati mandando in cortocircuito la batteria per 1 secondo; ho letto qui sul forum che non è un problema gravissimo e che, solitamente, si può utilizzare ancora anche se ne risentirà più avanti.
Per sicurezza, comunque, l'ho portata in un negozio di modellismo per farla vedere. Dopo averla testata il voltaggio totale era di 22,5V con le celle perfettamente bilanciate (tutti i voltaggi erano perfettamente uguali a quelli che ho misurato io prima del cortocircuito). Resoconto: mi dicono che devo cambiare i connettori e poi posso utilizzarla ancora....... e così ho fatto....
Oggi la stavo collegando all'aereo ma appena ho attaccato il primo cavo c'è stata ancora una scintilla (non la solita che si vede quando si collega il secondo cavo) infatti mi ha fuso ancora il connettore.
Qual è il problema? Potrebbe essere successo qualcosa ai collegamenti della scheda interna della lipo? Devo fidarmi di questa batteria secondo voi?

Spero di essere stato il più chiaro possibile.. grazie anticipatamente a tutti,
Davide

[giankyfunky]

Ciao, scusami ma non ho capito, hai collegato uno dei due cavi della batteria (diciamo il meno) mentre il più era isolato e ti ha fuso il connettore? Forse una foto della batteria aiuterebbe........

[Milione]

sono due 3s in serie?

[Milione]

Originalmente inviato da Milione

sono due 3s in serie?

che pirla..anche fossero delle 3 celle in serie dovresti avere un solo connettore...hai altre batterie a bordo?

[Davide_dade]

No no non sono in serie, è una batteria sola.
Praticamente sono due episodi differenti: nel primo la batteria è andata in cortocircuito perché si sono toccati i connettori; nel secondo (dopo averla fatta controllare e sostituito i due connettori vecchi con due nuovi) l'ho collegata al regolatore. Appena ho attaccato il cavo del polo negativo ha fatto ancora una scintilla con il risultato che vedi in foto..

[Davide_dade]

ecco le foto

[Milione]

scusa ma perchè non usi connettori tipo xt60/90?tenere i cavi in quel modo è pericoloso come hai visto...detto questo, l altro polo della batteria era collegato di già al regolatore quando hai avuto la fiammata?perchè in quel caso il corto potrebbe essere proprio sul regolatore,oppure su un eventuale interruttore..controlla interruttori vari e revisiona bene tutto l impianto sul mezzo...e usa connettori adeguati..posta qualche foto dei cablaggi sul mezzo se puoi

non dici se hai altre batterie a bordo

[Nick73]

Originalmente inviato da Davide_dade

ecco le foto

Ciao davide,
ciaoa tutti,

quella batteria aveva gia' volato, su quell'aereo ?

Domando, perche' i connettori come in foto, non seguono lo "standard", o diciamo meglio, la "solita convenzione" che io da sempre conoscevo :

sulla batteria, il filo rosso e' positivo ed e' maschio,
l'altro e' femmina.

Sul regolatore, invertiti di conseguenza, per poter attaccare la batteria.

A te invece e' il contrario, ma . .. il regolatore ???

Saluti e a presto.

[antonio60]

Originalmente inviato da Davide_dade

No no non sono in serie, è una batteria sola.
Praticamente sono due episodi differenti: nel primo la batteria è andata in cortocircuito perché si sono toccati i connettori; nel secondo (dopo averla fatta controllare e sostituito i due connettori vecchi con due nuovi) l'ho collegata al regolatore. Appena ho attaccato il cavo del polo negativo ha fatto ancora una scintilla con il risultato che vedi in foto..

Se il cavo positivo della batteria non era collegato da nessuna parte e non toccava da nessuna parte (in gergo era volante) e il cavo di bilanciamento della batteria non aveva nulla di connesso e non toccava in maniera anomala da nessuna parte (in gergo era volante) quello che tu descrivi va contro le leggi dell'elettronica

Ora non per mettere in dubbio quello che scrivi ..... ma controlla che veramente cavo di bilanciamento e polo positivo della batteria abbiano come unico contatto l'aria !!!

[Davide_dade]

Rieccomi, scusate il ritardo ma appunto ero via..

Si Antonio a questo punto direi di si.. c'è qualcosa che non quadra di sicuro.
Torno a casa oggi pomeriggio, se faccio in tempo provo a guardare già entro sta sera, purtroppo non sono riuscito a farlo prima di partire e dopo la scintilla ho spento tutto senza controllare.... anche se, ripensandoci, come ho detto negli altri post, in mano avevo tutti e 3 i cavi della batteria (positivo, negativo e bilanciamento ben isolati fra loro), il cavo negativo del regolatore ce l'avevo nell'altra mano perché stavo per collegarlo. Ne manca uno all'appello però... quello positivo dell'ESC..... e sono sempre più convinto che si siano toccati per un istante il cavo negativo della batteria e quello positivo del regolatore con conseguente inversione di polarità.

In ogni caso vi confermo tutto dopo (o domani)!!