Info Su Imaxb6

[albatros86]

Originalmente inviato da gianni_BT

Quello che ho comprato io aveva il cavo di alimentazione standard 3 poli tipo PC, piu' il cavo di alimentazione a Jack con attacchi a coccodrillo per alimentare dalle batterie della macchina, piu' un connettore DINS con spine a banana per il lato batterie e alcuni adattatori DINS-standard diversi, tra cui il JST(l'elenco completo e' nelle specifiche delprodotto). NON aveva l'adattatore DINS-XT60 o banana/XT60 che serviva per le batterie del mio Phantom e che mi sono fatto, comprando sempre da loro il connettorame necessario( se hai tempo lo trovi gia' fatto e che costa meno su Banggood o qualunque altro shop cinese).

...ok grazie...cmq speriamo sia conmpreso anche in questo

[gianni_BT]

Originalmente inviato da aero330

Brutta cosa.....che impostazioni hai dato per la carica?

Ti consiglio di tornare immediatamente alla carica delle singole LIPO, abbassando ovviamente la corrente di carica.
Lo 0SER puo' essere dovuto al fatto che una delle batterie era in corto e ha fatto MOLTO male alle altre, scaricandole tutte.
Questo potrebbe anche spiegare il rigonfiamento(le celle LIPO sotto i 2.8V lo fanno).
Riprova a caricarle una alla volta, scartando quella(o quelle) che perdono acido.
Caricale piano(a 0.5C o anche meno,usando la funzione CHARGE, almeno per la prima volta ) e forse qualcuna riesci a recuperarla.
Un'ultima curiosita': come erano collegate all'IMAX quando e' successo il patatrac?

[gianni_BT]

Originalmente inviato da Micropoint

Ragazzi aggiorno ho un bel problema...
Dopo la prima carica (la prima mi regolava correttamente la mia impostazione sull'imax 1ser è in auto mi convalidava 1ser) ieri sera ho caricato nuovamente ma impostando 1ser lo strumento mi da 0SER! Decido lo stesso di avviare la carica.
Simo

Probabilmente l'hai gia' capito da solo, ma ignorare il mancato riconoscimento del tipo di batteria da parte dello strumento e' stato un grosso errore.
Questa funzione,assieme a quella di Reverse Polarity, Low voltage e High voltage hanno tutte fondamentalmente lo scopo di prevenire una azione di carica su un pacco che ha qualcosa che non va bene.
Ormai il danno e' fatto:prova a seguire i suggerimenti del post precedente per vedere se riesci a recuperare almeno in parte le batterie.

[Micropoint]

Originalmente inviato da gianni_BT

Ti consiglio di tornare immediatamente alla carica delle singole LIPO, abbassando ovviamente la corrente di carica.
Lo 0SER puo' essere dovuto al fatto che una delle batterie era in corto e ha fatto MOLTO male alle altre, scaricandole tutte.
Questo potrebbe anche spiegare il rigonfiamento(le celle LIPO sotto i 2.8V lo fanno).
Riprova a caricarle una alla volta, scartando quella(o quelle) che perdono acido.
Caricale piano(a 0.5C o anche meno,usando la funzione CHARGE, almeno per la prima volta ) e forse qualcuna riesci a recuperarla.
Un'ultima curiosita': come erano collegate all'IMAX quando e' successo il patatrac?

Eccomi, quoto il post rispondendo comunque a tutti:
Inizialmente (la prima volta) ho collegato 5 batterie al cavo che ne connette 6 , dandomi l'errore dato che posso collegare SOLO 6 batterie insieme.
Così ho collegato una batteria alla volta e le ho caricate tutte in circa 30 minuti l'una (sicuramente erano già parzialmente cariche )
Le ho scaricate in volo è una volta riattaccate all'imax mi dava stranamente lo 0ser...
Nel dubbio le lo ho lasciate in carica solo mezz'ora, la cosa strana è che ieri sera , inizialmente davano 0ser, dopo qualche minuto in carica una volta staccate e riattaccate davano il corretto 1ser!
Comunque ho provato a caricare più di una batteria 0ser (sottolineo una alla volta) e in un ora erano cariche,con il cicalino dell'imax dell'avvenuta ricarica, le batterie erano perfette , non gonfie, comunque quelle gonfiate la prima volta erano quelle cinesi, le turnigy erano perfette anche se ho dovuto scambiare i poli...

[gianni_BT]

Originalmente inviato da Micropoint

Eccomi, quoto il post rispondendo comunque a tutti:
Inizialmente (la prima volta) ho collegato 5 batterie al cavo che ne connette 6 , dandomi l'errore dato che posso collegare SOLO 6 batterie insieme.
Così ho collegato una batteria alla volta e le ho caricate tutte in circa 30 minuti l'una (sicuramente erano già parzialmente cariche )
Le ho scaricate in volo è una volta riattaccate all'imax mi dava stranamente lo 0ser...
Nel dubbio le lo ho lasciate in carica solo mezz'ora, la cosa strana è che ieri sera , inizialmente davano 0ser, dopo qualche minuto in carica una volta staccate e riattaccate davano il corretto 1ser!
Comunque ho provato a caricare più di una batteria 0ser (sottolineo una alla volta) e in un ora erano cariche,con il cicalino dell'imax dell'avvenuta ricarica, le batterie erano perfette , non gonfie, comunque quelle gonfiate la prima volta erano quelle cinesi, le turnigy erano perfette anche se ho dovuto scambiare i poli...

Usi l'uscita principale o una di bilanciamento? E in quest'ultimo caso quale?.
L'ipotesi e' che le batterie a fine volo sono cosi' scariche che l'IMAX non le riconosce: pero' se usi l'uscita principale dovrebbe dare il messaggio di errore LOW VOLTAGE e non 0SER

[Micropoint]

Originalmente inviato da gianni_BT

Usi l'uscita principale o una di bilanciamento? E in quest'ultimo caso quale?.
L'ipotesi e' che le batterie a fine volo sono cosi' scariche che l'IMAX non le riconosce: pero' se usi l'uscita principale dovrebbe dare il messaggio di errore LOW VOLTAGE e non 0SER

La principale.
La bilanciamento non so utilizzarla, in più nelle istruzioni devono essere almeno due batterie (se non sbaglio) e nel kit l'unico multi filo che ho per collegare le batterie s1 è quello da 6 che non posso utilizzare perché ho batterie di ampere diverso...

[gianni_BT]

Originalmente inviato da Micropoint

La principale.
La bilanciamento non so utilizzarla, in più nelle istruzioni devono essere almeno due batterie (se non sbaglio) e nel kit l'unico multi filo che ho per collegare le batterie s1 è quello da 6 che non posso utilizzare perché ho batterie di ampere diverso...

OK. L'uscita principale e' quella giusta da utilizzare per le batterie 1S.
Anche il programma per le batterie 1S deve essere CHARGE e non BALANCE, in quanto BALANCE non saprebbe dove trovare le tensioni di bilanciamento che sono appunto scollegate.
Quanto al polipo per il collegamento in parallelo, puoi utilizzarlo anche se non colleghi tutti i rami(anzi, se usi sempre le stesse batterie, puoi lasciarlo permanentemente collegato alla uscita principale del CB ).
Vale il discorso gia' fatto che e' meglio caricare in parallelo solo batterie dello stesso tipo e con un livello di scarica grossomodo simile.

Tornando al problema, l'unica spiegazione che mi viene in mente e' che le batterie fossero cosi' scariche che l'IMAX non le poteva riconoscere.

Non e' che a fine volo ti sei dimenticato di spegnere l'interruttore del SIMA e le hai lasciate dentro( almeno 1 delle batterie)?

Se hai un multimetro digitale, la prossima volta che ti fa lo scherzo, prova a scollegarla e a misurare la tensione ai capi della batteria: non deve essere assolutamente < 3V.

[Micropoint]

Originalmente inviato da gianni_BT

OK. L'uscita principale e' quella giusta da utilizzare per le batterie 1S.
Anche il programma per le batterie 1S deve essere CHARGE e non BALANCE, in quanto BALANCE non saprebbe dove trovare le tensioni di bilanciamento che sono appunto scollegate.
Quanto al polipo per il collegamento in parallelo, puoi utilizzarlo anche se non colleghi tutti i rami(anzi, se usi sempre le stesse batterie, puoi lasciarlo permanentemente collegato alla uscita principale del CB ).
Vale il discorso gia' fatto che e' meglio caricare in parallelo solo batterie dello stesso tipo e con un livello di scarica grossomodo simile.

Tornando al problema, l'unica spiegazione che mi viene in mente e' che le batterie fossero cosi' scariche che l'IMAX non le poteva riconoscere.

Non e' che a fine volo ti sei dimenticato di spegnere l'interruttore del SIMA e le hai lasciate dentro( almeno 1 delle batterie)?

Se hai un multimetro digitale, la prossima volta che ti fa lo scherzo, prova a scollegarla e a misurare la tensione ai capi della batteria: non deve essere assolutamente < 3V.

Grazie per la più che esauriente risposta!!
Guarda, se non ricordo male la batteria dopo l'utilizzo del drone l'ho rimossa...succederebbe qualcosa se la lasciassi inserita anche solo una giornata? Infine il polipo da 6 (ecco, non conoscevo il termine) come mai se collego 5 batterie in serie mi da errore? Grazie

[gianni_BT]

Originalmente inviato da Micropoint

Grazie per la più che esauriente risposta!!
Guarda, se non ricordo male la batteria dopo l'utilizzo del drone l'ho rimossa...succederebbe qualcosa se la lasciassi inserita anche solo una giornata? Infine il polipo da 6 (ecco, non conoscevo il termine) come mai se collego 5 batterie in serie mi da errore? Grazie

Non succede niente se spegni l'interruttore, altrimenti la mandi completamente a terra, con il rischio di rigonfiamento, incendio e/o esplosione.
Comunque meglio se ti abitui a toglierla.
Quanto al polipo, non saprei: prova a collegarne prima solo 1, poi 2 , poi 3 etc. e, quando ti da errore, tieni lo stesso numero di batterie spostando su un altro connettore l'ultima che hai attaccato.
Ricordati che ogni volta che cambi il numero di batterie, devi anche modificare la corrente di carica.
Cosi' scopri se hai qualche difetto in uno dei rami del cavo.
Una nota: se, come penso io, e' un "polipo"(ovvero da 2 fili sul lato CB, ad un certo punto partono 6 coppie di fili, verso il lato delle batterie), le batterie sono in parallelo, non in serie.

[telespallabob]

Nessuno si esprime? Tra il Turnigy e l'Imax b6 ORIGINALE la differenza di prezzo è abbastanza corposa..