Fail safe batteria

[carlolauri]

il mio quad porta 4 motori 2814 700kv. Apm 2.5.2 con power module. Elice 12x3.8. In effetti la prima batteria lo bruciata perché sono andato troppo sotto di voltaggio, stavolta non voglio sbagliare.

[Max Scagnetti]

sono d'accordo con Dex, e mi spiego meglio.
In una delle mie barche, dove l'amperaggio e' di circa 150 a manetta, sono costretto..per la salute della lipo (e non sono lipo da pochi soldi con 45C effettivi) a non consumare tutta la capacita' di 5000 ma bensi, lasciarne un buon 1000 di residuo, a prescindere di quanto sia il cutoff (che io non uso vado con il timer...potenze conosciute) infatti al rientro oltre al valore di circa 3,7 a cella, la lipo e' solo tiepida, mentre mi capito, per mio errore, di rientrare con un valore di 3,1 circa e un residuo di 180..200 milliampere...lipo molto (troppo) calda...per fortuna non gonfia.

Sulla barca da recupero invece, di proposito usai i vecchi pacchi economici turnigy fino all'osso di 3 volt x cella, nessun problema...li gli assorbimenti sono ridicoli.

Per quanto mi riguarda,secondo me, i famosi C di scarica...sono da considerare (oltre da vedere se effettivi) a batteria carica.....usando da tanti anni le lipo...ho visto che stranamente questo valore non e' un numero fisso.....ma diciamo per intenderci...una variabile...ovvero quando il pacco e' al 50% e quindi diciamo una capacita ridotta a 2500....come si fa a tenere per buono il conto fatto all'inizio dei 5000x45? pensateci...


n.b. io dei cutoff non mi fido....specialmente se avete celle che cedono sotto amperaggi, ed ogni regolatore....legge a modo suo.

ciao

[massimob]

Originalmente inviato da Max Scagnetti

sono d'accordo con Dex, e mi spiego meglio.
In una delle mie barche, dove l'amperaggio e' di circa 150 a manetta, sono costretto..per la salute della lipo (e non sono lipo da pochi soldi con 45C effettivi) a non consumare tutta la capacita' di 5000 ma bensi, lasciarne un buon 1000 di residuo, a prescindere di quanto sia il cutoff (che io non uso vado con il timer...potenze conosciute) infatti al rientro oltre al valore di circa 3,7 a cella, la lipo e' solo tiepida, mentre mi capito, per mio errore, di rientrare con un valore di 3,1 circa e un residuo di 180..200 milliampere...lipo molto (troppo) calda...per fortuna non gonfia.

Sulla barca da recupero invece, di proposito usai i vecchi pacchi economici turnigy fino all'osso di 3 volt x cella, nessun problema...li gli assorbimenti sono ridicoli.

Per quanto mi riguarda,secondo me, i famosi C di scarica...sono da considerare (oltre da vedere se effettivi) a batteria carica.....usando da tanti anni le lipo...ho visto che stranamente questo valore non e' un numero fisso.....ma diciamo per intenderci...una variabile...ovvero quando il pacco e' al 50% e quindi diciamo una capacita ridotta a 2500....come si fa a tenere per buono il conto fatto all'inizio dei 5000x45? pensateci...


n.b. io dei cutoff non mi fido....specialmente se avete celle che cedono sotto amperaggi, ed ogni regolatore....legge a modo suo.

ciao

Qui siamo alla preistoria, al giurassico elettrico.
Se il regolatore è serio, lo è anche il sistema di protezione ed il cutoff è un sistema di protezione della batteria, che funziona a prescindere dagli assorbimento o dai C della batteria, se non vuoi far scendere i V della cella sotto un certo valore, è sufficiente impostarlo ed è finita lí

Inviato dal mio HTC Desire X utilizzando Tapatalk

[Max Scagnetti]

Originalmente inviato da massimob

Qui siamo alla preistoria, al giurassico elettrico.
Se il regolatore è serio, lo è anche il sistema di protezione ed il cutoff è un sistema di protezione della batteria, che funziona a prescindere dagli assorbimento o dai C della batteria, se non vuoi far scendere i V della cella sotto un certo valore, è sufficiente impostarlo ed è finita lí

Inviato dal mio HTC Desire X utilizzando Tapatalk

aaaa...ok...scusa se ho voluto ampliare di piu'.

buona preistoria

ciao

[carlolauri]

Ragazzi ancora non ho capito a quanto devo mettere il limite per la mia batteria vedo pateri molto contrastanti.

[massimob]

Originalmente inviato da carlolauri

Ragazzi ancora non ho capito a quanto devo mettere il limite per la mia batteria vedo pateri molto contrastanti.

Dai 3v in su

Inviato dal mio HTC Desire X utilizzando Tapatalk

Tutti a parte massimo ti stanno dicendo un valore piu elevato di 3V... vedi te...

La regola e' che una lipo non vada mai scaricata del tutto ma avere un 15-20% di carica residua a fine volo... se scendi e le celle misurate a riposo sono 3.7v o meglio 3.8 sei tranquillo..

A quanto impostare il cutoff dipende dagli assorbimenti che hai. Secondo me devi fare un po di prove..ma meglio partire alto... direi 3.5v e poi vedi che succede..e al massimo scendi...
Credo che alla fine arriverai a un 3.2 secondo me...

[klamath]

Originalmente inviato da STENO

A quanto impostare il cutoff dipende dagli assorbimenti che hai. Secondo me devi fare un po di prove..ma meglio partire alto... direi 3.5v e poi vedi che succede..e al massimo scendi...
Credo che alla fine arriverai a un 3.2 secondo me...

quello che dici sarebbe valido più che altro se usi un pacco con celle che tendono a sbilanciarsi durante la scarica, dal momento che il regolatore sente la tensione totale del pacco, e non può monitorare cellaXcella, allora si, che avendo un cutoff molto basso, "potresti" rischiare di trovarti 1 o più celle sotto voltaggio, ma se il pacco è in ottimo stato con celle che lavorano allo stesso modo, impostare 3V, anche con assorbimenti elevati non metti a rischio le batterie, anche perché ricordiamoci che sotto carico la tensione della batteria è più basso che a vuoto, e una volta fermo troverai la tensione comunque più alta di 3V/cella...

Sono stato frettoloso e come al solito devo fare il mea culpa...

Quello che intendevo dire e' che dato che come giustamente dici te piu carico applico enpiu scende il V della lipo io paradossalmente il cutoff lo abbesserei tanto piu alti sono gli assorbimenti.

Una lipo a 3.5V durante un assorbimento di 150 A e' piu carica di una lipo a 3.5V sotto un carico di 1.5A e' estremizzando l'esempio... questo intendevo. L'importante e' che a fine volo la lipo non sia troppo scarica..