Differenza bec esterno e riduttore di tensione

[(marzo)]

ho letto con interesse la discussione, per valutare l'adizozione o meno di un circuito esterno (bec)su un modello.

l'idea era di fornire la massima tensione sopportabile dal servo, e fornirgli anche tutta la corrente necessaria, al fine di sfruttarne appieno la potenza erogabile
(si tratta di un automodello fuoristrada)

ho seguito il discorso dei vari calcoli, ma essendo totalmente digiuno della materia non sono riuscito a valutare.

pertanto, rivolgo a voi il quesito.

devo alimentare un solo servo digitale, il cui assorbimento massimo in fase di stallo stimo in 3Amp
la tensione massima di alimentazione del servo è di 6v


attualmente viene alimentato dal bec interno all'esc, che eroga 3A e 5,7v
(tale corrente però deve alimentare anche la ricevente)


l'intenzione era di utilizzare un regolatore lineare (UBEC) già in mio possesso.
la tensione in ingresso sarebbe quella di una lipo 2 celle, quindi variabile tra 8,4 e 6.v circa.

la tensione in uscita dal Ubec sarebbe invece di 6v, e la corrente massima erogata 5A (almeno dai dati di targa)

come capacità della batteria siamo sui 4000 mah.



considerando l'energia assorbita dal bec lineare, l'assorbimento variabile del servo a seconda della forza richiesta per curvare, ecc, ritenete vantaggioso il mio intento o dite che andrei a peggiorare le cose?

ringrazio anticipatamente chi vorrà-potrà suggerirmi come operare

[Alexzxr]

Originalmente inviato da (marzo)

ho letto con interesse la discussione, per valutare l'adizozione o meno di un circuito esterno (bec)su un modello.

l'idea era di fornire la massima tensione sopportabile dal servo, e fornirgli anche tutta la corrente necessaria, al fine di sfruttarne appieno la potenza erogabile
(si tratta di un automodello fuoristrada)

ho seguito il discorso dei vari calcoli, ma essendo totalmente digiuno della materia non sono riuscito a valutare.

pertanto, rivolgo a voi il quesito.

devo alimentare un solo servo digitale, il cui assorbimento massimo in fase di stallo stimo in 3Amp
la tensione massima di alimentazione del servo è di 6v


attualmente viene alimentato dal bec interno all'esc, che eroga 3A e 5,7v
(tale corrente però deve alimentare anche la ricevente)


l'intenzione era di utilizzare un regolatore lineare (UBEC) già in mio possesso.
la tensione in ingresso sarebbe quella di una lipo 2 celle, quindi variabile tra 8,4 e 6.v circa.

la tensione in uscita dal Ubec sarebbe invece di 6v, e la corrente massima erogata 5A (almeno dai dati di targa)

come capacità della batteria siamo sui 4000 mah.



considerando l'energia assorbita dal bec lineare, l'assorbimento variabile del servo a seconda della forza richiesta per curvare, ecc, ritenete vantaggioso il mio intento o dite che andrei a peggiorare le cose?

ringrazio anticipatamente chi vorrà-potrà suggerirmi come operare

Stò praticamente facendo la stessa cosa,ma secondo me nel tuo caso cambierebbe pochissimo,passare dai 5,7 ai 6v la differenza è minima,l'unica cosa è che toglieresti fatica al regolatore.

Diverso se invece (come stò facendi io) passi da un bec della esc da 6v 3A ad uno esterno 7,2v 5A,ovviamente ricevente e servo devono essere fatti appositamente e in questo caso si guadagna qualche kg e un po' di velocità

Questo per quello che so e che ho "imparato" usando questi modelli,ma se ci danno conferma si va sul sicuro

ps:se non sbaglio va tolto il cavetto rosso (+) alla spinetta che va all'accelleratore sulla ricevente che viene dalla esc per evitare "conflitti" e bruciare il bec della esc....

[(marzo)]

io il bec non lo faccio passare dalla ricevente.
intendo alimentarci solo il servo dello sterzo.

6v sarebbero meglio di 7,6, e 5Amp sarebbero comunque meglio dei 3 del bec attuale (a cui dobbiamo sottrarre l'assorbimento della ricevente, che è alimentata dal bec dell'esc.

se ipoteticamente il servo assorbisse più di 3 ampere non funzionerebbe come deve.


a me interessava più che altro capire se la dispersione di energia di un regolatore lineare potesse compromettere il funzionamento o la autonomia in modo significativo


volevo capire anche se ci sono problemi per l'ubec quando la tensione di uscita (richiesta) risulta superiore a quella in entrata
(nel caso utilizzassi una batteria nimh troppo scarica ad esempio)

[x oni]

Originalmente inviato da (marzo)

io il bec non lo faccio passare dalla ricevente.
intendo alimentarci solo il servo dello sterzo.

6v sarebbero meglio di 7,6, e 5Amp sarebbero comunque meglio dei 3 del bec attuale (a cui dobbiamo sottrarre l'assorbimento della ricevente, che è alimentata dal bec dell'esc.

se ipoteticamente il servo assorbisse più di 3 ampere non funzionerebbe come deve.

se il servo assorbe di più di quello che può erogare il bec, si brucia il bec


a me interessava più che altro capire se la dispersione di energia di un regolatore lineare potesse compromettere il funzionamento o la autonomia in modo significativo

secondo me no


volevo capire anche se ci sono problemi per l'ubec quando la tensione di uscita (richiesta) risulta superiore a quella in entrata
(nel caso utilizzassi una batteria nimh troppo scarica ad esempio)

la tensione in uscita (volt) non è "richiesta" dall'utilizzatore ma è "fornita" dal bec, quindi fornice quella per cui è settato. E' l'assorbimento in A che è "richiesto" dall'utilizzatore e se il bec non riesco a "fornire" tutti gli A richiesti si brucia.

per capirci se il servo è da 8,4 volt, il bec da 6 volt, il servo riceve solo 6volt anche se ne accetterebbe 8,4

su un bec lineare comunque è difficile che in uscita ci siano + volt di quelli che entrano

[Alexzxr]

La tua situazione è questa

adesso 5,7v 3A
dopo 6v 3A

come ti ha detto x oni,se hai un servo che assorbe più di 3A avresti già bruciato il bec attuale e bruceresti anche quello dopo,la tua differenza sta che avresti uno 0,3v in più che in termini di prestazioni forse cambierà un 0,1% di prestazione del servo

la differenza la sentiresti,a parità di assorbimento (es.2A) se il tuo servo supporta gli 8,4v (o almeno i 7,4v) e lo alimenti con un bec da 7,2v o meglio ancora da 8,4v anche se non credo esistano,forse un 12v fatto lavorare con le lipo 2s (8,4v) ma non so se possibile,ci sarebbe da vedere le caratteristiche del bec.

Allora la differenza sarebbe significativa

[(marzo)]

Originalmente inviato da Alexzxr

La tua situazione è questa

adesso 5,7v 3A
dopo 6v 3A

come ti ha detto x oni,se hai un servo che assorbe più di 3A avresti già bruciato il bec attuale e bruceresti anche quello dopo,la tua differenza sta che avresti uno 0,3v in più che in termini di prestazioni forse cambierà un 0,1% di prestazione del servo

la differenza la sentiresti,a parità di assorbimento (es.2A) se il tuo servo supporta gli 8,4v (o almeno i 7,4v) e lo alimenti con un bec da 7,2v o meglio ancora da 8,4v anche se non credo esistano,forse un 12v fatto lavorare con le lipo 2s (8,4v) ma non so se possibile,ci sarebbe da vedere le caratteristiche del bec.

Allora la differenza sarebbe significativa

l'ubec che monterei pero fornirebbe 5A (non 3 come l'attuale esc)

io l'assorbimento di quel servo non lo conosco esattamente.
non vorrei che a ruote "stallate" sotto sorzo possa magari assorbire 3A o più.

in quel caso, magari il bec interno dell'esc reggerebbe pure, ma per qualche istante (picco), poi svamperebbe
mentre con 5A non dovrei rischiare (almeno questo è quel che immagino, e spero)


la differenza di 0,3v è vero, è poca, ma meglio di niente.

in teoria l'ubec che ho ha la possibilità di essere settato anche a 7,2v,e inquel caso la diferenza ci sarebbe (ma non so se il servo regge, perchè dai dati di targa non dovrebbe)

ma un servo di quelli che dici tu non me lo posso permettere..

un grazie anche a te

[Alexzxr]

Originalmente inviato da (marzo)

l'ubec che monterei pero fornirebbe 5A (non 3 come l'attuale esc)

io l'assorbimento di quel servo non lo conosco esattamente.
non vorrei che a ruote "stallate" sotto sorzo possa magari assorbire 3A o più.

in quel caso, magari il bec interno dell'esc reggerebbe pure, ma per qualche istante (picco), poi svamperebbe
mentre con 5A non dovrei rischiare (almeno questo è quel che immagino, e spero)


la differenza di 0,3v è vero, è poca, ma meglio di niente.

in teoria l'ubec che ho ha la possibilità di essere settato anche a 7,2v,e inquel caso la diferenza ci sarebbe (ma non so se il servo regge, perchè dai dati di targa non dovrebbe)

ma un servo di quelli che dici tu non me lo posso permettere..

un grazie anche a te

Avevo capito 3A,sorry

Se la casa non dichiara che tiene i 7,2 eviterei di usare quel voltaggio,credo durerebbe poco

[(marzo)]

Originalmente inviato da x oni

la tensione in uscita (volt) non è "richiesta" dall'utilizzatore ma è "fornita" dal bec, quindi fornice quella per cui è settato. E' l'assorbimento in A che è "richiesto" dall'utilizzatore e se il bec non riesco a "fornire" tutti gli A richiesti si brucia.

per capirci se il servo è da 8,4 volt, il bec da 6 volt, il servo riceve solo 6volt anche se ne accetterebbe 8,4

su un bec lineare comunque è difficile che in uscita ci siano + volt di quelli che entrano

capito

per il voltaggio non è come per l'amperaggio, dove se si richiede più corrente si brucia il bec

per il voltaggio, semplicemente il bec ne fornirà uno minore di quello richiesto al massimo, ma non si brucerà.

grazie