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Vecchio 14 gennaio 11, 14:51   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di FrancoC.
 
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Originalmente inviato da PIOTREC Visualizza messaggio
Totalmente d'accordo con "MARCUS6911", inoltre aggiungo che le NiMh (come tutte le batterie) "NON DEVONO" essere scaricarle fino a zero.......per le NiMh la tensione minima di scarica è 1 volt/cella
Che le Nixx non possano essere scaricate fino a zero non è vero.
In queste celle, purché la tensione di ogni singola cella sia sempre sotto controllo, lo zero può essere raggiunto.
Per comodità e sicurezza, poiché in un pacco in serie non è possibile quasi mai controllare la tensione dei singoli elementi, la tensione media di scarica viene prudenzialmente stabilita in 0,8-1,0Volt/cella.
FrancoC. non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 gennaio 11, 18:48   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di giulio_89
 
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ho un pacco eneloop 4celle AA che è rimasto collegato alla rx e si è scaricato a 0
è riutilizzabile e affidabile??
giulio_89 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 gennaio 11, 20:13   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di PIOTREC
 
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Originalmente inviato da FrancoC. Visualizza messaggio
Che le Nixx non possano essere scaricate fino a zero non è vero.
In queste celle, purché la tensione di ogni singola cella sia sempre sotto controllo, lo zero può essere raggiunto.
Per comodità e sicurezza, poiché in un pacco in serie non è possibile quasi mai controllare la tensione dei singoli elementi, la tensione media di scarica viene prudenzialmente stabilita in 0,8-1,0Volt/cella.

Dai un'occhiata ad alcuni articoli tecnici qui postati.........e poi se ne riparla!!!!
Files allegati
Tipo file: doc Batterie NIMH.doc‎ (24,0 KB, 512 visite)
Tipo file: pdf Batterie NiMH_3.pdf‎ (104,2 KB, 603 visite)
Tipo file: doc Le batterie ricaricabili.doc‎ (56,0 KB, 359 visite)
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Vecchio 18 gennaio 11, 16:21   #14 (permalink)  Top
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L'avatar di Tiber1979
 
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Originalmente inviato da PIOTREC Visualizza messaggio
aggiungo che le NiMh (come tutte le batterie) "NON DEVONO" essere scaricarle fino a zero.......per le NiMh la tensione minima di scarica è 1 volt/cella
Straquoto !!!!!!
Nessun tipo di batterie deve essere mai scaricato fino allo zero !!
Durante i cicli si imposta una soglia di scarica minima di 1.0 V per le NiMh, si puo' scendere un po di più per le NiCd ma mai fino allo zero !!!
Per le lipo, se si scende troppo sotto la tensione nominale della singola cella,cio' 3,7V ,c'è il pericolo di rigonfiamento e di esplosione ( e cmq quest'ultime non hanno bisogno di cicli di carica scarica)
__________________
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Tiber1979 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 gennaio 11, 16:39   #15 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da massimob Visualizza messaggio
sono caratteristiche che hanno entrambe le tipologie, escluso l'autoscarica, decisamente a favore delle lipo
in compenso, le nimh le puoi scaricare a zero e puoi ricaricarle senza problemi, le lipo le butti, se lasci le lipo cariche per molto tempo, si gonfiano e le butti, le nimh no
ci sono pro e contro, ma il peso porta punti a favore delle lipo, decisamente
massimob

spiacente ma non è assolutamente così......solamente il peso giustificherebbe il costo esagerato delle lipo?assolutamente no
la cosa grandiosa di queste batterie è la rewsa costante da inizio a fine carica che con le nimh ti sogni....quando giravo con le nimh a metà carica l'auto perdeva velocità e potenza....deprimente usare questo tipo di batterie
lagartija71 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 gennaio 11, 21:07   #16 (permalink)  Top
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L'avatar di massimob
 
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Originalmente inviato da Tiber1979 Visualizza messaggio
Straquoto !!!!!!
Nessun tipo di batterie deve essere mai scaricato fino allo zero !!
Durante i cicli si imposta una soglia di scarica minima di 1.0 V per le NiMh, si puo' scendere un po di più per le NiCd ma mai fino allo zero !!!
Per le lipo, se si scende troppo sotto la tensione nominale della singola cella,cio' 3,7V ,c'è il pericolo di rigonfiamento e di esplosione ( e cmq quest'ultime non hanno bisogno di cicli di carica scarica)
quando usavo le nicad SCR a fine gara le mettevo in corto con una resistenza che toglievo solo qualche giorno prima della successiva gara, mi sono durate anni!
solo per le lipo è assolutamente da evitare la scarica completa
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Massimo Bison
https://imgur.com/a/rZMlsqz
El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto
massimob è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 gennaio 11, 21:14   #17 (permalink)  Top
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L'avatar di massimob
 
Data registr.: 03-09-2008
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Originalmente inviato da lagartija71 Visualizza messaggio
massimob

spiacente ma non è assolutamente così......solamente il peso giustificherebbe il costo esagerato delle lipo?assolutamente no
la cosa grandiosa di queste batterie è la rewsa costante da inizio a fine carica che con le nimh ti sogni....quando giravo con le nimh a metà carica l'auto perdeva velocità e potenza....deprimente usare questo tipo di batterie
non puoi estrapolare le mie risposte togliendo le domande a cui si riferiscono
mi si chiede qual'è la differenza tra i due tipi di batteria ed io cerco di spiegarlo.
se mi si chiede qual'è la migliore ti dico che è la lipo, non c'è storia
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Massimo Bison
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Vecchio 18 gennaio 11, 21:51   #18 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da giulio_89 Visualizza messaggio
domanda:
ho un pacco eneloop 4celle AA che è rimasto collegato alla rx e si è scaricato a 0
è riutilizzabile e affidabile??
tranquillo che ricaricandole ritornano come nuove. Sono le Lipo che se vanno sono i 3,2 - 3,6 v si danneggiano e non ritornano più come prima tanto da doverle buttare.
Per esperienza diretta mi p capitato di scaricare completamente sia le ni-mh, che life, che Lipo.
Ni.mh sotto carica nessun problema, life il caricabatterie segnala tensione bassa e si rifiuta, ma sposto il programma di carica da Life su ni.mh 4A per 30 secondi e riporto il prg a li-fe e continuo la ricarica, metto anche 5A, poi il caricabatterie lo porta a 1,6A o 2A.
Nel caso di Lipo, il caricabatterie segnala la bassa tensione e faccio la stessa procedura precente. Un pacco l'ho dovuto buttare via perchè una cella era andata, un secondo pacco una cella si scarica nettamente prima, tipo le altre celle mentre scaricano 300mA, quella danneggiata si scarica di 1600mA, sta sulla mx12. Intanto tergiverso un po' poi credo eliminerò la cella danneggiata e passerà all'easyglider o ubec o mastella con acqua salata
panterone non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 11, 10:14   #19 (permalink)  Top
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L'avatar di PIOTREC
 
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Messaggi: 502
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Ma si.....tranquillo Giulio......carica.... scarica a zero...prendile a martellate... mettile in corto circuito......non controllare mai se la batteria sta perdendo di capacità.....al massimo ci rimetti un modello.
Pensa che ci sono addirittura degli stupidi che perdono tempo a scrivere articoli tecnici e le case costruttrici raccomandano di non scendere al disotto di 1Volt/cella durante la scarica!!!!!

Adesso Giulio...... parliamo seriamente. Il consiglio mio è il seguente:
1) fai due/tre cicli di carica e scarica impostando la tensione minima ad 1volt/cella (NiMh)
2) tra un ciclo e l'altro fai riposare qualche ora la batteria
3) controlla sul CB quanta capacità accumula e quanta ne restituisce rispetto alla nominale
4) se la perdita di capacità non supera il 20% "dovresti" stare tranquillo

Ricorda però che la tua batteria (non so quanto tempo è rimasta collegata alla RX) è nelle stesse condizioni di una persona che ha subito un infarto. Anche se riprende una vita tranquilla........è sempre un infartuato!!!
PIOTREC non è collegato   Rispondi citando
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