Problema Thunder Tiger SSB - Motore da buttare?

[Motolelozzo]

Ciao, premesso che il modello in questione è di mio nipote e che certamente non l'ha risparmiato, ho il seguente problema che leggendo altri post sembra legato alla temperatura, ma credo già di essere "grasso" quindi non so come agire.

Oggi ho fatto un giretto per campi e il modello mi girava bene con 3 giri del getto massimo. A metà serbatoio il modello si spegne e si nota chiaramente che il tubo della benzina si svuota.
Il serbatoio non è più l'originale, ma uno con pompetta incorporata il che mi consente di far riempire agevolmente il tubicino. Il carburante però in vicinanza del carburatore torna indietro... ritengo quindi che il problema sia che il motore scalda troppo (non ho misurato la temperatura). Per farlo ripartire aspetto che si raffreddi (man mano il carburante fatica meno ad "avvicinarsi" al carburatore) smagrisco di un giro la carburazione, riparto, poi torno alla carburazione che mi sembra migliore.

Visti i sintomi mi sembrerebbe che il motori scaldi molto e che quindi la carburazione sia molto magra, ma fuma molto quindi escludo.


Qualche idea o è il motore da buttare?!

[Badlucifer]

Che temperatura raggiunge il motore?

[Motolelozzo]

Non saprei come misurarla... potrei provare con un economico termometro da cucina... se la misurazione più essere molto approssimativa

[turbo nera]

penso che sto dicendo una sciocchezza ma io proverò prima a cambiare il carburatore se non lo tieni allora penso che devi portarla al negozio di modellismo e fatti dare dei consigli magari ti aiutano

[filipank]

Sono un novellino del forum ma di modellismo a scoppio ne so qualcosa.
Prova a controllare se il serbatoio perde aria ;)

[afalzo]

serbatoio con pompetta.... meno si pasticcia con pezzi non originali meglio è!
La miscela del modello viene inviata al carburatore con l'aiuto della pressione presente all'interno del serbatoio che si ottiene collegando la marmitta al serbatoio con il suo tubicino.
Basta un micro buco sui tubi della mix che prende aria e il sistema va a farsi friggere e così non arriva più mix al carburatore.
Io escludo possa essere dovuto al surriscaldamento del motore, piuttosto rivedrei la tenuta dei tubi e serbatoio.

[filipank]

Con una foto possiamo vedere abbastanza poco, prova a fare così: con una mano chiudi uno dei due fori e soffia dall'altro foro e vedi se perde.
Se si il problema è quello

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[afalzo]

il tubicino di ritorno dalla marmitta al serbatoio non influisce molto per la lunghezza, il mio dubbio è che se fosse mal messo il pezzo di tubo dentro al serbatoio potrebbe pescare male e per questo darti aria e successiva spenta del motore già a metà serbatoio.
Ora io non so se anche il tuo serbatoio sia dotato o meno di pescante tipo questo http://www.rcrevolution.net/portal/u...a504735c6a.jpg comunque controlla e aspettiamo le foto.

[Motolelozzo]

Premettendo un doveroso ringraziamento a tutti per il supporto, veniamo alle prove:
ho scollegato il tubo dal carburatore e dalla marmitta. Soffiando non perde nulla!
Ho anche pensato che potesse essere dovuto a una perdita di pressione nel raccordo collettore di scarico/marmitta, ma ho testato e anche da qui tiene bene.

L'unica cosa è che il tubo nella marmitta è semplicemente infilato nel foro e non so quanto possa tenere. Credo però sia normale e standard così. Ciò che si vede in blu è solo un o-ring sulla cui utilità non saprei esprimermi.

Più perplessità me le da il serbatoio. Ha l'uscita sul fondo assiale alla pompetta che mi desta qualche perplessità. Non ho idea di che marca sia il serbatoio (sembra un KYOSHO 92301) che comunque fu acquistato nuovo e montato dal negozio che non aveva disponibile il ricambio originale (peraltro ho visto che il ricambio originale, costa tantissimo rispetto all'intera auto!).

Ad ogni modo se fosse una perdita di pressione perché dopo essersi raffreddata il motore riparte e funziona ancora per un po'?

Ecco le foto

[afalzo]

il serbatoio che hai montato è kyosho e non ha il sistema che ho io con il pescante che balla dentro perchè sostanzialmente diverso, io uso 1/8 con altro tipo di serbatoio.
I tubi mi sembrano in ordine, se hai fatto le prove e la pressione si crea non capisco perchè ti succeda questo a motore caldo, forse che si sia sporcato internamente il carburatore? magari provare a dargli una ripulita smontandolo per bene e pulendo gli spilli di regolazione?
tutte ipotesi con nessun nesso logico ma non saprei realmente a cosa attribuire questa anomalia.