programma acrobatico F3A/vintage

[Gianluigi_gav]

L'ho scritto apposta...comunque se dovessi rifare un F3A anni '70 e '80 userei un motore a pila. Emil Giezendanner ha ricostruito un Salamandre elettrico. Dice che è un po' ostico in quanto la transizione richiede un grande affinamento e studio sullo spostamento del baricentro. Mi diceva che Bruno, nel famoso campionato mondiale, aveva terminato il modello solo 15 giorni prima della gara e quindi non era stato messo a punto.

[Ita 15646]

Da tagliabalsa a tagliacarne il passaggio è davvero molto breve. Siamo comunque in ambito vintage.

[FAI6710]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

L'ho scritto apposta...comunque se dovessi rifare un F3A anni '70 e '80 userei un motore a pila. Emil Giezendanner ha ricostruito un Salamandre elettrico. Dice che è un po' ostico in quanto la transizione richiede un grande affinamento e studio sullo spostamento del baricentro. Mi diceva che Bruno, nel famoso campionato mondiale, aveva terminato il modello solo 15 giorni prima della gara e quindi non era stato messo a punto.

Motore a pila........musica per le mie orecchie e felice di aver trovato un'altro a cui fa male la schiena ed ama la vita comoda e rilassante...... almeno nell'hobby

[Ita 15646]

Galaxy vs “Galaxy”

Mi viene spesso chiesto come vola il galaxy ma prima di rispondere vorrei precisare che sotto lo stesso nome possono nascondersi più modelli.

Infatti, il primo galaxy che ho avuto era profondamente diverso da quello attualmente in produzione da easy cnc, che credo essere junico fedele al progetto di Franco Sala.
La differenza maggiore risiede nella lunghezza dei pianetti. (Postai anche una foto qualche tempo fa.)
Inizialmente pensavo a un errore nella realizzazione di una scatola che circolava
all'epoca, salvo poi leggere i forum e scoprire che vi erano almeno altre due produzioni parallele spesso non fedeli all'originale.
Al lato pratico il galaxy "targato" easy cnc ha traiettorie più pulite e stabili. Sorprende in atterraggio, si "siede di coda" e basta dare gas per portarlo in pista. Forse più semplice di un trainer ala alta.
In futuro mi piacerebbe mettere in pista un terzo galaxy, si accettano scommesse sulla motorizzazione.

Dani

[Gianluigi_gav]

Originalmente inviato da FAI6710

Motore a pila........musica per le mie orecchie e felice di aver trovato un'altro a cui fa male la schiena ed ama la vita comoda e rilassante...... almeno nell'hobby

Anch'io sto invecchiando e ho bisogno di comfort, a costo di sentirmi dire di avere la "caneta da vedar" (per i non lombardi significa letteralmente avere la schiena, la spina dorsale come una cannuccia di vetro, delicata e che non si può piegare, ovvero essere uno scansafatiche). Aeromodellismo relax per me e per le orecchie del vicinato.

[Ita 15646]

1.ma prova del Campionato F3A Vintage

Ghisalba (Bergamo) 31/5/2015.


Sono ufficialmente aperte le iscrizioni.

Allego il relativo modulo con preghiera di inviarlo a vaccariandrea@alice.it telefono 329 3798789 (Andrea Vaccari).

Le iscrizioni chiuderanno il giovedì antecedente la gara. (28-5)

Iscrizione + pranzo della domenica = euro 20

è possibile inviare la modulistica anche al sottoscritto acrodani@hotmail.it (tel 338 9686759 Daniele)


Per info: acrodani@hotmail.it Tel 338-9686759

Ci vediamo sul campo!!!!!

Daniele Garzulino

[Ita 15646]

Per coloro che intendono fermarsi per la notte, faccio riferimento a quanto postato da Andrea (modelberg)
un pò di copia e incolla tra i forum credo possa essere perdonato...


Hotel Quadrifoglio - Ristorante albergo cucina tipica bergamasca Urgnano vicino aeroporto Orio al Serio - Telefono 035-894696

Si trova alla Basella di Urgnano, a 1 Km dal campo. Le camere sono con bagno, frigo bar e televisone. I prezzi sono: camera singola EUR 50,00, doppia con 2 letti separati o matrimoniale EUR 75,00, camera tripla EUR 100,00 con colazione compresa.

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COME RAGGIUNGERE IL CAMPO

Chi dispone di un GPS potra' inserire le coordinate del campo: Latitudine: 45°36'06.95"N Longitudine: 9°44'18.33"E. Diversamente si potranno seguire queste indicazioni:

Autostrada A4, casello di Bergamo. Prendere la prima rampa a sinistra e di nuovo la prima a sinistra, direzione Aeroporto. Proseguire dritto per 5 km. e svoltare a destra in direzione Crema. Proseguire diritto per 2 km e svoltare a sinistra in direzione Crema. Proseguire diritto per 3 chilometri e svoltare a sinistra in direzione Basella. Proseguire diritto per 2 km fino alla rotatoria e avanti sempre diritto. Seguire la strada per 1 km fino a vedere sulla destra una grande cascina con la scritta "bizzera" e proseguire diritto verso l' ingresso del campo

[Ehstìkatzi]

Pensavo una cosa................
non sarebbe il caso di dare un piccolo bonus sul punteggio ai concorrenti ultrasettantenni ?

[Gianluigi_gav]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Pensavo una cosa................
non sarebbe il caso di dare un piccolo bonus sul punteggio ai concorrenti ultrasettantenni ?

.....solo se accompagnati dai genitori!

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

.....solo se accompagnati dai genitori!

Forse sarebbe il caso di pensare ai figli e ai nipoti.