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L'ho scritto apposta...comunque se dovessi rifare un F3A anni '70 e '80 userei un motore a pila. Emil Giezendanner ha ricostruito un Salamandre elettrico. Dice che è un po' ostico in quanto la transizione richiede un grande affinamento e studio sullo spostamento del baricentro. Mi diceva che Bruno, nel famoso campionato mondiale, aveva terminato il modello solo 15 giorni prima della gara e quindi non era stato messo a punto.
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