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Vecchio 02 gennaio 14, 10:23   #21 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da kiketo70 Visualizza messaggio
allora il modello x chi non avesse ancora capito è mustang p 51 d ap. alare 180 cm ,non è auto costruito, ho comprato la scatola di montaggio in internet quindi era nuovo di pacca ma non c'è scritta la marca , non è incidentato ma scarrellato 2 volte e riparato a regola d'arte , peso in ordine di volo 4 k,7 kg ,il motore è un os 120fs surpass 4t con pompa.
spero di essere stato esauriente x tutti poi se qualcuno mi chiede se è ala alta o bassa mi fa capire che ne sa meno di me che cmq ringrazio ugualmente ma non mi aiuta.
Detto questo quello che mi interessa è devo abbassare il BE o il BU " bu sette te!! " grazie a tutti e buon inizio anno

Direi che la cosa migliore sarebbe che tu misurassi l'incidenza tra ala e piano di coda e ci dicessi a quanto ammonta. Altra misurazione essenziale e' la corda alla radice dell'ala e la posizione del CG sempre alla radice dell'ala.
Con questi dati si puo' fare qualche ragionamento, altrimenti sono solo parole campate in aria.
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Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.
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