p51 cabrato
 

Salve A Tutti Sono Nuovo Del Forum Volevo Sapere Se Qualcuno Mi Puo' Aiutare Ho Un Modello Un Mustang P51 Che Non Ne Vuole Sapere Di Volare Dritto Ho Fatto Il Baricentro ,ho Aggiunto Peso In Punta ,ho Tolto Il Peso E Spostato Il Motore In Avanti Ma Niente Da Fare Ho Chiesto Al Mio Campo Di Volo E Mi E' Stato Detto Di Aggiungere Uno Spessore Dove Si Fissano Le Ali Dalla Parte Dove Ci Sono Le Viti, In Modo Da Modificare L'incidenza Dell'ala Un Altro Mi Ha Detto Di Abbassare L'ala Dal Bordo D'entrata Dalla Parte Dove Ci Sono I Pioli Che Si Infilano Nella Fusoliera.sono Due Pareri Discordanti E Io Sono Ancora Piu' In Confusione
blink:

di che marca
che motore monta
classe e dimensione

Scusa ma ti cabra anche a motore spento?

il motore e' disassato ?

una cosa per cominciare: non scrivere tutto maiuscolo....il server fa casino, come vedi sopra...

poi....dici che il modello "non ne vuol sapere di volare dritto".........

che vuol dire ?? come si comporta ??

tende a salire sia accelerato che in fase di atterraggio stalla!

dunque...il consiglio di abbassare il bordo d'uscita ( quindi di aumentare l'incidenza dell'ala ) direi sia da lasciar perdere.......

di che modello si tratta? autocostruito oppure ARF?

il modello sembrerebbe cabrato..ma resta da stabilire se di pesi oppure di incidenza..( o magari entrambi..ma direi di no, altrimenti sarebbe già nel cassonetto...)

hai a disposizione un incidenziometro?? dovresti procurartelo.....

Occhio...
Se leggi bene i due metodi portano allo stesso risultato, solo che uno spessora il BU, mentre l'altro abbassa il BE.

Secondo me è meglio spessorare il BU, così torni indietro più agevolmente :lol:

Michael B)

Inviato dal mio Samsung Galaxy S4 usando Tapatalk 4

Discussione fantastica !


Buon Anno a tutti !


Umberto

infatti non si è capito niente fino ad ora:uhm: