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dadoelella 31 dicembre 13 19:38

anzitutto facci sapere a quale delle 2 discussioni http://www.baronerosso.it/forum/aero...1-cabrato.html vuoi che ti rispondiamo e poi mi piacerebbe capire che programma usi per scrivere visto che ogni parola inizia con la lettera in maiuscolo!

volaresempre1 31 dicembre 13 20:47

Citazione:

Originalmente inviato da kiketo70 (Messaggio 4086986)
tende a salire sia accelerato che in fase di atterraggio stalla!

Ma in fase di atterraggio cosa intendi? Che hai il motore al minimo??

Ma in volo se togli motore come ti tende??

Il cg è giusto?

milan 31 dicembre 13 20:51

Citazione:

Originalmente inviato da dadoelella (Messaggio 4087488)
anzitutto facci sapere a quale delle 2 discussioni http://www.baronerosso.it/forum/aero...1-cabrato.html vuoi che ti rispondiamo e poi mi piacerebbe capire che programma usi per scrivere visto che ogni parola inizia con la lettera in maiuscolo!

Questa è assolutamente piu spassosa, la raccomando.


Umberto

Chicco K 31 dicembre 13 21:53

Bisognerebbe sapere se è un ala alta o bassa (probabilmente alta)

- spessorare il BU di un ala alta significa diminuire l'incidenza alare...
- spessorare il BU di un ala bassa vuol dire il contrario...

meglio non spessorare il BE per ovvi motivi su citati...
però potrebbe essere anche l'incidenza motore la causa del problema citato...

Buon Anno a tutti... :happy3:

Julio78 31 dicembre 13 22:02

Non penso che esista il P51 in versione ala alta :D

Comunque buon anno a tutti :happy3::happy3::happy3::happy3::happy3::happy3::h appy3:

Chicco K 31 dicembre 13 22:05

Citazione:

Originalmente inviato da Julio78 (Messaggio 4087645)
Non penso che esista il P51 in versione ala alta :D

Comunque buon anno a tutti :happy3::happy3::happy3::happy3::happy3::happy3::h appy3:

:azz: Porcamiseria mi è sfuggito il titolo del thread... :D

mi ha ingannato qualche msg più sù in cui si chiedeva di che modello si tratta... :P

milan 31 dicembre 13 22:17

Citazione:

Originalmente inviato da Chicco K (Messaggio 4087649)
:azz: Porcamiseria mi è sfuggito il titolo del thread... :D

mi ha ingannato qualche msg più sù in cui si chiedeva di che modello si tratta... :P



Non vale questa è un'entrata a gamba tesa:icon_rofl

Si prepara un'anno nuovo comico !


Umberto

Pino Galopp 31 dicembre 13 23:23

Citazione:

Originalmente inviato da Julio78 (Messaggio 4087645)
Non penso che esista il P51 in versione ala alta :D

Erore...

http://cache.desktopnexus.com/thumbn...gthumbnail.jpg

il_biplano 31 dicembre 13 23:37

Citazione:

Originalmente inviato da kiketo70 (Messaggio 4086986)
tende a salire sia accelerato che in fase di atterraggio stalla!

CABRATERRIMO di CG !!! :)

Se quando il modello rallenta, abbasa il culo (autorità del piano di quota in via di estinzione) il CG è troppo arretrato.

kiketo70 01 gennaio 14 13:53

grazie per i consigli ma non ho ancora capito cosa è meglio fare ,ricapitolando il peso è a posto con il centro di gravità, il modello appoggiato su un bilancino molto sensile a secco rimane leggermente picchiato, ma in volo va su e sono costretto a picchiarlo con il trim
poi per atterrare quando il modello è vicino al suolo e rallenta stalla di brutto x fortuna è quasi a terra fin ora solo scarrellato un paio di volte .
Quindi tornando a noi sembra che il problema sia esclusivamente l'incidenza dell'ala quello che mi interessa sapere è se abbassare il bordo d'entrata o il bordo d'uscita ieri sono stato al campo e uno dei nostri mi ha detto che se sbaglio e cabro il modello ancora di più può essere ingovernabile e potrei distruggerlo inreparabilmente.
c'è qualcuno che ha la sicurezza su cosa fare? vi ringrazio tutti cmq:):shutup:


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