info marmitta e modifiche

[Marco m&m]

Originally posted by Dragone81@07 novembre 2005, 11:27
Vada per la pompa a depressione, il ragionamento del cg mi pare corretto perchè col serbatoio pieno avrei più difficoltà a fare l' overing, inoltre il modello lo devo costruire da zero per cui lo predispongo con il serbatoio sopra le ali, per il rodaggio mi hanno consigliato 20% di olio di ricino e basta perchè lubrifica meglio anche se incrosta di più, è valida come soluzione per il rodaggio? la miscela dovrei prenderla , non mi è praticamente rimasto nulla dalla mia passata attività (oltretutto con il tempo si sarà rovinata la miscela...) dovrei prendere il tutto da jonathan perchè ha il fustino da 25l che è abbastanza conveniente per cui l' olio non saprei, ho visto che hanno il jx millenium, il klotz kl100 e kl198 oltre al ricino

Quoted post

Per il rodaggio va bene cio' che ti hanno consigliato. Tieni presente che normalmente gli MDS sono durini da rodare (nel senso che necessitano di un rodaggio piu' prolungato rispettto ad altri).
Il Klotz kl100 ritengo sia un ottimo sintetico ma qui siamo in un campo in cui la scienza perfetta non esiste ed ognuno e' figlio delle proprie esperienze. Ad ogni modo il livello dei lubrificanti al giono d'oggi e' eccellente e molto migliorato rispetto a 15/20 anni fa.

[Dragone81]

ho visto che il klotz ha già il 20 di ricino, del jx millenium che ne pensate?

Ho appena misurato il foro di uscita è 6.2mm a quanto lo porto?

[Marco m&m]

Originally posted by Dragone81@07 novembre 2005, 13:17
ho visto che il klotz ha già il 20 di ricino, del jx millenium che ne pensate?

Ho appena misurato il foro di uscita è 6.2mm a quanto lo porto?

Quoted post

Scusami ma mi sono confuso... intentevo il KL198 che e' sintetico puro. Non ho mai usato il JX...

Se il tubo di uscita ha una restrizione diciamo posticcia di fusione allargalo fino a diametro originale.

[Dragone81]

ma il kl198 è indicato per gli elicotteri, questo è quello che dice il sito klotz
sullo scarico non mi pare ci sia nessun restringimento posticcio

[2M86]

Per l'olio, guarda, io mi accorgo che ognuno la pensa diversamente rispetto agli altri ed è un pò un casino.....
Ci sono moltissime marche di olio, io mi trovo bene con il Klotz, quello al ricino e il Sintol che è sintetico.
Allora solitamente nei motori normali metto 16% se uso il Klotz altrimenti il 18% se uso il Sintol.
Con il Klotz non ho mai avuto un problema, lo utilizzo sulle ventole intubate, sui motori pylon, sui motori di grossa cilindrata e non ho mai avuto problemi.
Con il Sintol ho avuto alcuni problemi con alcuni motori che avevano tendenza a scaldare in maniera incredibile e non capisco il motivo!!!!
Il sintol l'ho utilizzo solo su certi motori dove vedo che non da problemi. (ST G20/23, ST 3250,......)

Per quanto riguarda il foro della marmitta, se è possibile sulla marmitta originale portalo a 7-7,5mm di diametro.
Se invece ti rifai la marmitta in casa, prima fammi sapere quanto riduci il volume, perchè non è una cosa così da fare prima della marmitta!!!
Comunque se non mi sbaglio sugli ultimi Supertigre che costruiscono in Cina hanno incominciato a mettere il diaframma all'interno della marmitta per diminuire il rumore, se ti è possibile elimina anche quello!!

[Dragone81]

Originally posted by 2M'86@07 novembre 2005, 16:03
Se invece ti rifai la marmitta in casa, prima fammi sapere quanto riduci il volume, perchè non è una cosa così da fare prima della marmitta!!!

Quoted post

non ho ben capito quello che vuoi dire
comunque sarà all' incirca così

[2M86]

Originally posted by Dragone81@07 novembre 2005, 16:41
non ho ben capito quello che vuoi dire
comunque sarà all' incirca così

Quoted post

Ciao, scusa ho fatto un mezzo casino, ho aggiunto una parte del messaggio destinato ad un altra discussione sulla risposta per il tuo messaggio!!!
Come ti dicevo allarga leggermente il foro, portalo a 7 - 7,5 mm se ti è possibile, (tutto dipende da quanto materiale c'è ai lati del foro della marmitta!!)

[magu]

Originally posted by Dragone81@07 novembre 2005, 16:41
non ho ben capito quello che vuoi dire
comunque sarà all' incirca così

Quoted post

Scusa se sbaglio dall'immagine mi sembra di dederre circa 11500giri , 117 gradi di scarico (mi sembrano pochi) , 99 gradi di travaso (mi sembrano pochi) , 92 mm2 di area scarico(misembrano pochi) , se comunque cosi fossero avresti un motore dai consumi molto ridotti , non sò se arriva a 11500 giri.

[Dragone81]

Originally posted by magu@08 novembre 2005, 18:05
Scusa se sbaglio dall'immagine mi sembra di dederre circa 11500giri , 117 gradi di scarico (mi sembrano pochi) , 99 gradi di travaso (mi sembrano pochi) , 92 mm2 di area scarico(misembrano pochi) , se comunque cosi fossero avresti un motore dai consumi molto ridotti , non sò se arriva a 11500 giri.

Quoted post

le dimensioni le ho buttate li così non avevo ancora capito alcune voci di quel programma, devo verificare comunque quanti giri faccia con il contagiri, perchè non ne ho idea, l' area è 94mm^2 , la durata dello scarico è 140° e quella del travaso è 110° devo rifare i conti

[Dragone81]

qualcuno sà come è fatta la pompa? servirebbe un esploso