U control ( o volo vincolato)

[mass26]

Originalmente inviato da mass26

riesumati VVC
campo di volo Ali sul Tevere 19 agosto 2014
saluti e grazie a chi ha partecipato alla giornata
ciao Massimo

altra foto....vissuta

[maurimag]

Originalmente inviato da prof.capo

Adesso ti tocca spiegare bene 'sta storia.
Che devo fare alla squadretta?

Per quanto abbia visto nelle scatole di montaggio sia europee che americane, non ho trovato altro che squadrette in acciaio dolce, piatte e sottili, che avendo a che fare con i rinvii di acciaio armonico e i filetti delle viti di fissaggio, rappresentano il classico anello debole della catena, quello più soggetto ad usura e che rendono difficile il movimento regolare dei comandi.
Un consiglio che do', è quello di infilare una boccola di bronzo o di ottone sull'asse di rotazione della squadretta e di farla girare intorno ad una vite anch'essa imboccolata e fissata tra due dadi che permettano un minimo di scorrimento assiale della squadretta sulla boccola della vite.
Sempre sulla squadretta, in corrispondenza dei rinvii alari, allargo i fori con un alesatore da 2mm e saldo sui cavi di acciaio da 0.8 mm due forcellette classiche Robbe, di quelle che hanno il perno dello stesso diametro del foro alesato.
Infine, sui bracci di leva dei flaps e del piano di profondità, allargo i fori e ci saldo degli spezzoni lunghi 3 o 4 mm di tubetto d'ottone da 3 mm che ha un diametro interno da 2,5mm, lo stesso dell'acciaio armonico da me utilizzato per i rinvii, piegati a "L" in testa.
Il tutto per avere gioco zero e una minore usura nel tempo.
Allego una foto del materiale presente in un giradischi vintage. Una miniera di assi rettificati, boccole e rondelle di rasamento eccezionale!

[mass26]

Originalmente inviato da maurimag

Per quanto abbia visto nelle scatole di montaggio sia europee che americane, non ho trovato altro che squadrette in acciaio dolce, piatte e sottili, che avendo a che fare con i rinvii di acciaio armonico e i filetti delle viti di fissaggio, rappresentano il classico anello debole della catena, quello più soggetto ad usura e che rendono difficile il movimento regolare dei comandi.
Un consiglio che do', è quello di infilare una boccola di bronzo o di ottone sull'asse di rotazione della squadretta e di farla girare intorno ad una vite anch'essa imboccolata e fissata tra due dadi che permettano un minimo di scorrimento assiale della squadretta sulla boccola della vite.
Sempre sulla squadretta, in corrispondenza dei rinvii alari, allargo i fori con un alesatore da 2mm e saldo sui cavi di acciaio da 0.8 mm due forcellette classiche Robbe, di quelle che hanno il perno dello stesso diametro del foro alesato.
Infine, sui bracci di leva dei flaps e del piano di profondità, allargo i fori e ci saldo degli spezzoni lunghi 3 o 4 mm di tubetto d'ottone da 3 mm che ha un diametro interno da 2,5mm, lo stesso dell'acciaio armonico da me utilizzato per i rinvii, piegati a "L" in testa.
Il tutto per avere gioco zero e una minore usura nel tempo.
Allego una foto del materiale presente in un giradischi vintage. Una miniera di assi rettificati, boccole e rondelle di rasamento eccezionale!

ma prepari anche squadrette c/l a richiesta?
Massimo

[maurimag]

Originalmente inviato da mass26

ma prepari anche squadrette c/l a richiesta?
Massimo

E certo che si... mica stiamo a sbuccia' le banane alle scimmiette!
Queste sono quelle del Pilota2°, pronte per essere imboccolate.
Leggerissime e resistentissime!

[sabre]

NOOO , ragazzi ! Non si può e non si deve elettrificare un VVC ! Il nostro 7 volte Campione Europeo ,il compianto Luciano Compstella si rivolterebbe nella tomba !

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da sabre

NOOO , ragazzi ! Non si può e non si deve elettrificare un VVC ! Il nostro 7 volte Campione Europeo ,il compianto Luciano Compstella si rivolterebbe nella tomba !

Mi associo al grido di dolore, purtroppo gli "infedeli" stanno spopolando ed agli ultimi mondiali quasi la metà degli acrobatici andavano a "pile", a cominciare dal vincitore..

[maurimag]

Originalmente inviato da sabre

NOOO , ragazzi ! Non si può e non si deve elettrificare un VVC ! Il nostro 7 volte Campione Europeo ,il compianto Luciano Compstella si rivolterebbe nella tomba !

Solita storia che si ripete da tempo immemore: c'é chi coi pistoni ci parla in sei lingue... e chi s'affetta le falangi nel timido tentativo di regolare la carburazione per avere il 4/2/4...
É questione di classe e di esperienza. Bill Werwage ed il suo Ares, incantano da oltre cinquant'anni il pubblico di tutto il mondo... non credo che ciò si possa ripetere con la fredda tecnologia elettronica

[AIRPORT80]

se ben mi ricordo un utente del forum ha fatto tempo fa un rodeino elettrico..

[Nicola u-control]

ciao gente ho letto che questo weekend ci sarà la coppa d'oro a Lugo, è vero? Non doveva essere l'ultima edizione l'anno scorso?

[contaxrts]

Originalmente inviato da Nicola u-control

ciao gente ho letto che questo weekend ci sarà la coppa d'oro a Lugo, è vero? Non doveva essere l'ultima edizione l'anno scorso?

non è che "doveva"... per i chiari di luna sembrava che così dovesse essere... si naviga a vista...