Spegnimento motore in rovescio!!!

[Creative]

Ragazzi, secondo voi, quali possono essere le cause se un motore (O.S. 15 LA) si spegne in volo rovescio?
Premetto che non ho potuto rispettare al 100% le indicazioni del manuale di montare la parte alta del serbatoio allo stesso livello dello spillo del massimo.
Che sia proprio questa la causa oppure si tratta della carburazione errata?
Attendo consigli...

Ah, dimenticavo, un altro parere, ho smontato la candela (una Rossi R4) ed il filamento ha un aspetto lucido, però è come se fosse corroso... Cosa significa?

Originalmente inviato da Creative

Ragazzi, secondo voi, quali possono essere le cause se un motore (O.S. 15 LA) si spegne in volo rovescio?
Premetto che non ho potuto rispettare al 100% le indicazioni del manuale di montare la parte alta del serbatoio allo stesso livello dello spillo del massimo.
Che sia proprio questa la causa oppure si tratta della carburazione errata?
Attendo consigli...

Ah, dimenticavo, un altro parere, ho smontato la candela (una Rossi R4) ed il filamento ha un aspetto lucido, però è come se fosse corroso... Cosa significa?

Una cosa stupida... Non è che il pendolino quando il modello lo giri tende ad incastrarsi sulle pareti del serbatoio??? A testa in su o in giù per quel che mi riguarda cambia solo la posizione che la miscela assume nel serbatoio. Oppure non potrebbe essere che la miscela dalla presa di pressione vada ad ostruirti la marmitta??? Magari non ha abbastanza sfogo per tenerla fuori. Magari è ancora più semplicemente un buchetto che c'è nel tubetto del pendolino.
Per me son quelle cavolate li. Fosse la carburazione darebbe fastidio anche all'insù. Non penso che gli venga mal di testa...

Originalmente inviato da Creative

Ragazzi, secondo voi, quali possono essere le cause se un motore (O.S. 15 LA) si spegne in volo rovescio?
Premetto che non ho potuto rispettare al 100% le indicazioni del manuale di montare la parte alta del serbatoio allo stesso livello dello spillo del massimo.
Che sia proprio questa la causa oppure si tratta della carburazione errata?
Attendo consigli...

Ah, dimenticavo, un altro parere, ho smontato la candela (una Rossi R4) ed il filamento ha un aspetto lucido, però è come se fosse corroso... Cosa significa?

Le cause potrebbero essere diverse controlla queste:

-Fessurazioni nel tubetto di silicone dentro al serbatoio
-Erroneo collegamento del tubo di alimentazione (se usi tutte e tre le linee potresti aver collegato il riempimento al carburatore, perciò in volo rovescio si spegne)
-In genere è l'uscita del tubo dell'alimentazione che dovrebbe essere in linea con lo spillo del massimo
-Carburazione da rivedere
Non credo che possa dipendere dalla candela anche io uso una R4 e volo tranquillamente.
Spero di esserti stato utile, facci sapere
Ciao Wip

[Creative]

Originalmente inviato da Wipstaf

Le cause potrebbero essere diverse controlla queste:

-Fessurazioni nel tubetto di silicone dentro al serbatoio
-Erroneo collegamento del tubo di alimentazione (se usi tutte e tre le linee potresti aver collegato il riempimento al carburatore, perciò in volo rovescio si spegne)
-In genere è l'uscita del tubo dell'alimentazione che dovrebbe essere in linea con lo spillo del massimo
-Carburazione da rivedere
Non credo che possa dipendere dalla candela anche io uso una R4 e volo tranquillamente.
Spero di esserti stato utile, facci sapere
Ciao Wip

Grazie ragazzi dell'aiuto.
Allora, escluderei tagli vari sui tubetti, li ho cambiati e controllati di ricente.
Neppure errori di collegamento. Ne sono sicuro.
Sulla carburazione ho qualche dubbio pure io... farò diverse prove.
Però, secondo me, l'altezza del serbatoio è determinante ai fini di una corretta alimentazione. Ora ho provato ad abbassarlo ulteriormente.
Vederemo domani. Ah, il modello è quello in questo link cosi potete vedere come è piazzato il serbatoio.

http://www.baronerosso.it/forum/aero...pad-n-2-a.html

Domani proverò e vi saprò dire.
Ciao.

[leader22]

Se non erro normalmente non è la parte alta del serbatoio che deve stare allineata con lo spillo di max, ma l'ipotetica linea di mezzeria del serbatoi, mezzo sopra e mezzo sotto.
Un filamento candela lucido ma corroso dovrebbe significare carburazione troppo magra, bruci tutti i residui ma consumi si più il filamento.
Prova a muovere queste due cose , più i consigli che già ti hanno dato...
Ciao Alex

[leader22]

Ho appena visto le foto, a mio avviso serbatoio decisamente alto, prova ad abbassarlo.
Ciao Alex

[toio!!]

L'inconveniente è sicuramente attribuibile al serbatoio posto troppo in alto. Con modello diritto hai un carburazione grassa che ti costringe a chiudere maggiormente lo spillo del massimo, in posizione rovescia, essendo troppo basso il serbatoio, il motore smagrisce rapidamente e si spegne.
La posizione del serbatoio influisce moltissimo nella regolarità di funzionamento dei motori senza pompa nei vari assetti del modello e quindi la sua corretta posizione, in queste situazioni, è un must

[nick pilot]

Originalmente inviato da toio!!

L'inconveniente è sicuramente attribuibile al serbatoio posto troppo in alto. Con modello diritto hai un carburazione grassa che ti costringe a chiudere maggiormente lo spillo del massimo, in posizione rovescia, essendo troppo basso il serbatoio, il motore smagrisce rapidamente e si spegne.
La posizione del serbatoio influisce moltissimo nella regolarità di funzionamento dei motori senza pompa nei vari assetti del modello e quindi la sua corretta posizione, in queste situazioni, è un must

toio ha sicuramente ragione....lì il serbatoio è troppo in alto...


però prova a regolare il flusso dell'aria tramite quella vitina nera sopra il carburatore.....ricorda che: se la avviti ingrassi.....se la sviti smagrisci


nick

[leader22]

Grazie NICK, lo dice Toio che è alto il serbaTOIO, e ha sicuramente ragione, e Io che lo avevo detto anche prima????
Scherzo ovviamente
Ciao Alex

[nick pilot]

Originalmente inviato da leader22

Se non erro normalmente non è la parte alta del serbatoio che deve stare allineata con lo spillo di max, ma l'ipotetica linea di mezzeria del serbatoi, mezzo sopra e mezzo sotto.
Un filamento candela lucido ma corroso dovrebbe significare carburazione troppo magra, bruci tutti i residui ma consumi si più il filamento.
Prova a muovere queste due cose , più i consigli che già ti hanno dato...
Ciao Alex

e mi sà che LEADER ha più ragione....il serbaTOIO è ancora più alto di quello di TOIO...............


va bennne così???



nick