Consiglio acquisto Dle 20

[loriandri]

Originalmente inviato da runnerfly67

Certo che puoi ruotarlo, il problema può sorgere se se qualche altra parte del carburatore come ad esempio la leva acceleratore o dell'aria poi te la trovi in una posizione difficile o addirittura impossibile da azionare.

Intanto grazie x la risposta, hai detto che posso ruotarlo, ma hai visto come è montato il carburatore sulla nuova versione del Dle 20 Ra?, non vorrei sbagliare, ma penso di no, ma se asserisci che posso ruotarlo perché parliamo della stessa versione del motore allora mi fido del tuo consiglio.
Grazie

[runnerfly67]

Io non ho visto la nuova versione ma non credo che per questo motore abbiano fatto una versione particolare del carburatore, tutti i walbro hanno 2 viti per il fissaggio ed è indifferente il montaggio (io vedo i miei motori) in alcuni devi ruotare anche la flangia di accoppiamento al motore perché hanno un forellino per la pressione e depressione come nel caso del mio MVVS 40.
Ad ogni modo posta una foto.

[loriandri]

Originalmente inviato da runnerfly67

Io non ho visto la nuova versione ma non credo che per questo motore abbiano fatto una versione particolare del carburatore, tutti i walbro hanno 2 viti per il fissaggio ed è indifferente il montaggio (io vedo i miei motori) in alcuni devi ruotare anche la flangia di accoppiamento al motore perché hanno un forellino per la pressione e depressione come nel caso del mio MVVS 40.
Ad ogni modo posta una foto.

Esatto è questo che intendevo, secondo te, posso ruotarlo dei gradi che voglio?, logicamente ruotando anche la flangia?, o solo di 180 gradi?.
Grazie

[italo.driussi]

Originalmente inviato da loriandri

Esatto è questo che intendevo, secondo te, posso ruotarlo dei gradi che voglio?, logicamente ruotando anche la flangia?, o solo di 180 gradi?.
Grazie

le viti sono 2, perció solo 180

[runnerfly67]

Come dice Italo solo di 180°

[loriandri]

Originalmente inviato da italo.driussi

le viti sono 2, perció solo 180

Si, l'ho visto adesso con la marmitta montata, se lo ruoto x evitare di forare la naca motore sopra proprio a vista, poi sotto c'è la marmitta e non riuscirei ad arrivare ai 2 spilli L e H, non capisco come mai non lo hanno fatto come gli altri in modo che gli spilli e logicamente. le leve accelleratore e aria, rimanessero orizzontali.
Grazie ciao

[Trinacria]

Originalmente inviato da loriandri

Si, l'ho visto adesso con la marmitta montata, se lo ruoto x evitare di forare la naca motore sopra proprio a vista, poi sotto c'è la marmitta e non riuscirei ad arrivare ai 2 spilli L e H, non capisco come mai non lo hanno fatto come gli altri in modo che gli spilli e logicamente. le leve accelleratore e aria, rimanessero orizzontali.
Grazie ciao

Allora ha ragione volaresempre1, che sono motori con vari fastidi!

[newmaster]

https://www.ebay.it/itm/185235192900...xG0q5IwHAAAAAA

Ho visto adesso le foto del motore in oggetto, effettivamente il carburatore è montato in maniera diversa dal mio 35RA però non si potrebbe ruotare anche il tappo del carter per trovare una posizione che si adatti meglio alle proprie esigenze.
A veder dalle foto parrebbe possibile.

[loriandri]

Originalmente inviato da newmaster

https://www.ebay.it/itm/185235192900...xG0q5IwHAAAAAA

Ho visto adesso le foto del motore in oggetto, effettivamente il carburatore è montato in maniera diversa dal mio 35RA però non si potrebbe ruotare anche il tappo del carter per trovare una posizione che si adatti meglio alle proprie esigenze.
A veder dalle foto parrebbe possibile.

Bravo!, è quello che intendevo, però!, se non l'hanno già fatto i cinesi..., perché è montato con un certo angolo di rotazione, suppongo dato dal posizionamento del foro nel carter per la compressione, non mi oso smontarlo!, come è attualmente montato il carburatore oltre ad avere gli spilli che x accederci con naca motore montata, diventa antiestetico (i 2 fori x gli spilli verrebbero proprio sopra alla naca) è difficile anche fare il leveraggio x azionare l'apertura e chiusura dell'aria, almeno che, si mette un servo supplementare in fusoliera!, uffa che palle!

[carletttta]

Originalmente inviato da loriandri

Bravo!, è quello che intendevo, però!, se non l'hanno già fatto i cinesi..., perché è montato con un certo angolo di rotazione, suppongo dato dal posizionamento del foro nel carter per la compressione, non mi oso smontarlo!, come è attualmente montato il carburatore oltre ad avere gli spilli che x accederci con naca motore montata, diventa antiestetico (i 2 fori x gli spilli verrebbero proprio sopra alla naca) è difficile anche fare il leveraggio x azionare l'apertura e chiusura dell'aria, almeno che, si mette un servo supplementare in fusoliera!, uffa che palle!

io ho uno zdz con gli spilli sopra...fai 2 tubetti guida e relativi fori "anti estetici" sulla naca; Una volta carburato, ben difficilmente lo tocchi...adesivo sui 2 fori e sparisce tutto