Saito 125 tutorial come smontarlo

[Brevino]

Originalmente inviato da loriandri

Intanto ringrazio tutti per i consigli,



Si questo l'avevo già visto



E..... calma calma!,ma non c'è da smontare anche foderi,aste,bilancere ecc...?,ho premesso che non l'ho mai fatto e neanche mai visto fare,puoi descrivermi esattamente il procedimento passo passo in ordine di cosa smontare?.
GRAZIE

Quando sfili il cilindro foderi e aste verranno via da sole. Mi raccomando: ottime chiavi esagonali per smontare tutto e evitare di far danni. Se non devi fare interventi sui bilanceri li lascerei lì dove sono.

[Brevino]

Ecco qui... cambio di biella ad un FA56F

https://youtu.be/wMR_BPCy3RA

[loriandri]

Originalmente inviato da Brevino

Ecco qui... cambio di biella ad un FA56F

[YOUTUBE]https://youtu.be/wMR_BPCy3RA[/YOUTUBE]

Che dire.....TI RINGRAZIO TANTO,adesso guardo il video e poi ti dico.
Ciao

[Trinacria]

Originalmente inviato da Brevino

Gentili è la parola chiave...

ah Brevino che sono ste mazzate, poi bisogna usare un martello di legno, caucciù ecc

[Brevino]

Originalmente inviato da Trinacria

ah Brevino che sono ste mazzate, poi bisogna usare un martello di legno, caucciù ecc

... stai parlando con uno che usa la dinamometrica per stringere le candele: 2,5 Nm...

[loriandri]

Originalmente inviato da Brevino

Ecco qui... cambio di biella ad un FA56F

https://youtu.be/wMR_BPCy3RA

Carissimo;lo guardato il video,fin li ci posso arrivare (non ho solo capito bene cosa fa il tizio nel video al tempo 1:08 al 2:00),poi ci manca lo smontaggio di tutto il resto per estrarre i cuscinetti!.
Ciao

[Brevino]

Originalmente inviato da loriandri

Carissimo;lo guardato il video,fin li ci posso arrivare (non ho solo capito bene cosa fa il tizio nel video al tempo 1:08 al 2:00),poi ci manca lo smontaggio di tutto il resto per estrarre i cuscinetti!.
Ciao

Ok... ad arrivare a carter con albero e cuscinetti, dal punto dove arriva il tizio, son da levare quattro viti in croce... un po' di coraggio!

Il tizio smanetta un po' con la regolazione del gioco della valvola di aspirazione.

[loriandri]

Originalmente inviato da Brevino

Ok... ad arrivare a carter con albero e cuscinetti, dal punto dove arriva il tizio, son da levare quattro viti in croce... un po' di coraggio!

Il tizio smanetta un po' con la regolazione del gioco della valvola di aspirazione.

Sbaglio o non c'è bisogno di smontare foderi ed aste rimangono attaccate alla testata giusto?.
Ciao

[Brevino]

Originalmente inviato da loriandri

Sbaglio o non c'è bisogno di smontare foderi ed aste rimangono attaccate alla testata giusto?.
Ciao

Giusto... se però vuoi proprio vuoi strafare puoi levare i bilanceri svitando le due vitarelle che li trattengono, smontare i due supporti bilanciere/coprivalvole dalla testa e, quindi, sfilare aste e foderi prima di togliere la fusione di cilindro e testa.

Se hai l'esploso del motore sottomano è tutto un po' più chiaro.

[loriandri]

Originalmente inviato da Brevino

Giusto... se però vuoi proprio vuoi strafare puoi levare i bilanceri svitando le due vitarelle che li trattengono, smontare i due supporti bilanciere/coprivalvole dalla testa e, quindi, sfilare aste e foderi prima di togliere la fusione di cilindro e testa.

Se hai l'esploso del motore sottomano è tutto un po' più chiaro.

Ma se li lascio li;riesco a smontare il resto giusto?,forse diventa più complicato quando rimonto e devo fasare vero?.
Grazie