Miscela motore cox 0.49, quale marca usate???

[adria49]

La discussione a questo link Cox oil testing findings - RC Groups
dovrebbe essere interessante e illuminante, soprattutto per coloro i quali hanno dimestichezza con l'inglese (il mio è rimasto al liceo quasi 40 anni fa....)...

Altro di interessante dovrebbe trovarsi anche qui 1/2A Planes - RC Groups

All'epoca i miei Cox giravano con il 18-20% di ricino e il 12-15% di nitrometano, in rapporto alla stagione (estate-inverno), e mi sono sempre trovato bene con la miscela "homemade" (...questo lo so scrivere....)....

Inoltre, se non ricordo male, sulle confezioni originali di miscela Cox non c'era scritto nulla riguardo ai componenti e alle loro percentuali; l'unica differenza era nel colore della confezione: blu la normale, rossa la "spinta" (.... o il contrario?.... ).....

P.S. dimenticavo, segnalo anche questo COX Engines
un'altra miniera di informazioni....

[fabio.p.]

Originalmente inviato da icarus64

Almeno una percentuale di ricino non dovrebbe mancare. Facendo mente locale, mi sono rammentato di un'altra confezione della COX: un elicotterino (l'unico eli in vita mia), sempre con un motore piccolissimo; anche quello, sensa nitro smise di girare. Sinceramente, i due piccoli COX in primis, ed in modo minore quello da 1.5cc mi fecero prendere tante di quelle inca..ature, da preferirgli i meno performanti ma più "onesti" Cipolla.

Che elicotterino hai? Il lama o bell 47 con il pee wee 020?
Anche io cel'avevo, o meglio fermai un modellista di vecchia data dal buttarlo e lo convinsi a darmelo per metterlo in una collezione inventata al momento per salvare il pee wee che ora vola su un modello fatto da me Buzzer .020 rc airplane Cox engine. Micromodello col Cox .020 - YouTube
Ragazzi che ve ne pare? Vedete io non ci metto molto per farli partire.. però devo dire la verità: la prima messa in moto, quella sulla morsa è reale, è la prima messa in moto dopo tanti anni, la seconda ho fatto 3 filmati prima di fare quello perfetto dove parte al 1 colpo

[icarus64]

Originalmente inviato da fabio.p.

Che elicotterino hai? Il lama o bell 47 con il pee wee 020?
Anche io cel'avevo, o meglio fermai un modellista di vecchia data dal buttarlo e lo convinsi a darmelo per metterlo in una collezione inventata al momento per salvare il pee wee che ora vola su un modello fatto da me Buzzer .020 rc airplane Cox engine. Micromodello col Cox .020 - YouTube
Ragazzi che ve ne pare? Vedete io non ci metto molto per farli partire.. però devo dire la verità: la prima messa in moto, quella sulla morsa è reale, è la prima messa in moto dopo tanti anni, la seconda ho fatto 3 filmati prima di fare quello perfetto dove parte al 1 colpo

Non ricordo il modello; avevo 10 anni, ora ne ho 46. Era una scatola COX, il piccolo elicottero era di quelli con traliccio di coda (in plastica), abitacolo stretto in plexi. Quando andava in moto, lo si lanciava in alto e finchè aveva miscela si fermava ad una ventina di metri in volo stazionario. Ricordo che il traliccio era giallo. Non ricordo che fine abbia fatto. Venivano venduti come giocattoli, ma non lo erano. Senza una cognizione di come funsioni un motore a scoppio.. come caspita faceva un bambino a farlo volare??!!!

[adria49]

Originalmente inviato da icarus64

.... Ricordo che il traliccio era giallo...

Quasi sicuramente era questo...

[icarus64]

Originalmente inviato da adria49

Quasi sicuramente era questo...

Bravo; è proprio quello! Invece il cessnino era arancione. Con tutti i problemi che mi dava il motore, riuscivo a farlo egualmente volare solo con l'energia che gli davo dai cavi e la forza centrifuga faceva il resto, poi una volta andai in un ambiente troppo piccolo e finì per schiantarlo contro un muro.

[fabio.p.]

Esattamente, e io il motore cel'ho, ma insieme all'elicottero, che quando l'ho avuto in regalo era senza serbatoio, candeletta brucciata e senza capottina trasparente.
Comunque era quello, aveva dei contrappesi per farlo scendere in autorotazione, come l'autogiro.
Il mio ha un serbatoio costruito da me, o meglio, ho preso una boccetta di collirio e l'ho modificata. Solo che contiene circa 10 e passa cc, così durerebbe un eternità, e un modello così piccolo e scattante R/C usarlo per oltre i 3/4 minuti uccide. Quindi io gli metto 5 cc circa così dura 5 minuti. (per ora non sono ancora morto )

[icarus64]

Originalmente inviato da fabio.p.

Esattamente, e io il motore cel'ho, ma insieme all'elicottero, che quando l'ho avuto in regalo era senza serbatoio, candeletta brucciata e senza capottina trasparente.
Comunque era quello, aveva dei contrappesi per farlo scendere in autorotazione, come l'autogiro.
Il mio ha un serbatoio costruito da me, o meglio, ho preso una boccetta di collirio e l'ho modificata. Solo che contiene circa 10 e passa cc, così durerebbe un eternità, e un modello così piccolo e scattante R/C usarlo per oltre i 3/4 minuti uccide. Quindi io gli metto 5 cc circa così dura 5 minuti. (per ora non sono ancora morto )

Mi avete fatto ricordare più cose: si, faceva overing girando su se stesso, poi veniva giù in un accenno di autorotazione. Li avessi ancora quei due Coxini, li metterei in una vetrinetta.

[snioff]

… ovvero Prender decisioni con il conforto di Numeri.

L'ottimo Adria49 ha linkato una interessantissima discussione.
Se ho ben capito un signore del Wisconsin ha eseguito due tests, a mio avviso ben impostati, che vedevano più esemplari dello stesso tipo di cox fatti girare per 10 ore di seguito e altri per 100 cicli, da 6 minuti, di accelerate-regime costante- decelerate (a simulare decollo-volo atterraggio).
Quello che ne è venuto fuori? Che i cox che hanno girato con olio di ricino si sono rotti prima di arrivare alla fine di entrambi i tests contrariamente a quelli che adottavano olio sintetico, che, manco a dirlo, sono riusciti a portare a termine entrambi i tests ..... con buona pace degli appestati o dei bestemmiatori della domenica.

Cito
The base fuel engine failed 8 hours into the 10 hour endurance test....The same test run with a synthetic oil in place of the castor ran for the full 10 hours without failure
e poi
The flight cycle testing engine failed on the castor mix at 4.4 hours....The synthetic oil engine passed the 100 flight cycles

A meno che il tale del Wisconsi non sia uno sparacazzaro-millantatore, di numeri e fatti concreti ne ha dato. Come è possibile una tale difformità di informazioni? Ora mi chiedo, i giudizi dati qui sono supportati da una certa scientificità o sono impressioni, sentito dire o deduzioni errate del tipo ho sempre usato olio di ricino, ma in realtà 40 anni fa il sintetico non se ne trovava in giro?

Stretta è la foglia retta la via....

[Renato Privitera]

Probabilmente l'una e l'altra cosa, derivate anche da una certa esperienza con i motori lappati e/o bronzine, che col sintetico non sono mai andati d'accordo.
Comunque gli olii sintetici Ucon sono stati disponibili sin dalla fine degli anni '60, e i cox adoperati (vedi texaco ) correntemente sino a stamattina....
Ho letto anche io i test del signore del Winsconsin e sono interessanti anche se a detta di egli stesso ancora incompleti.Ha usato anche additivi plasticizzanti e antiusura, just in case...Chi vivrà vedrà, considerando che di fatto i Cox sono già commercialmente defunti (almeno come diffusione spicciola) e quindi è questione di lana caprina.
Il fatto è che, in risposta a chi suggeriva di usare il sintetico per non intasare il carburatore, suggerirei ( a maggior ragione nel caso dei Cox che bevono nitro a gogò ) piuttosto di pulire il motore bene dopo ogni uso,per eliminare i residui di miscela e poi leggera oliatina come di prassi per ogni glow, indipendentemente dal lubrificante.
A chi invece suggerirà di usare la cool power ( tutto sintetico con mirabolanti anticorrosivi e antituttoedipiù) ricordo che in USA è soprannominata "cruel power" dagli utenti di motori tradizionali, e di solito i nomignoli non sono mai immeritati

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da Cyndial

Salve, non riesco ad accendere il motore cox (io ho un killer bee), premetto che il motore possiede la testata filettata modificata per montare candeline come in qualsiasi altro motore.
Volevo sapere quale miscela posso acquistare visto che non ho la possibilità di farla in casa.
Il negoziante vicino casa vende la miscela Roga, potrebbe andare bene???

Ieri ho provato ad avviarlo con miscella al 10% per automodelli, ma secondo me per via dell'olio sintetico non si accendeva...

Aiutatemi
Grazie in Anticipo

Devi scegliere una miscela di qualita' con solo olio di ricino al 15%, e nitrometano al 10%. L' accoppiamento cilindro-pistone e' lappato senza segmento quindi DEVI TASSATIVAMENTE evitare l' olio sintetico. Voglio dire, non usare nemmeno le miscele con misture di ricino e sintetico, va bene solo l'olio di ricino PURO. Usa la marca che preferisci, ma non transigere sulla formulazione.

Se poi riesci a recuperare la candela integrale originale, il motore ti ringraziera' con 1500-2000 giri/min in piu' .