Club Multiplex - FunCub

[Giorgio78]

Originalmente inviato da cinghio

Un buon esercizio è quello di usare l aereo come una macchina radiocomandata portandola a spasso per la pista. Impari a conoscerne le reazioni e a controllarle in varie situazioni.

È un esercizio che alcuni istruttori fanno fare agli Allievi modellisti.

Effettivamente è un esercizio valido da fare, non ci avevo mai pensato

[bruceoriginal]

Grazie del consiglio Cinghio, appena recupero un nuovo mozzo metto in pratica il tuo consiglio.

[cinghio]

de nada
provare per credere. da quando ho cominciato a farlo non ho più sbagliato un decollo e decido io se farlo cortissimo o godermi un lungo rullaggio con un decollo lento e realistico.

è utile anche nei primi istanti dopo l'atterraggio, quando a volte dei improvvisamente correggere la direzione dell'aereo che fino a un secondo prima impostavi con gli alettoni, mentre a terra sei costretto a farlo con il timone..

[Minestrone]

Originalmente inviato da cinghio

de nada
provare per credere. da quando ho cominciato a farlo non ho più sbagliato un decollo e decido io se farlo cortissimo o godermi un lungo rullaggio con un decollo lento e realistico.

è utile anche nei primi istanti dopo l'atterraggio, quando a volte dei improvvisamente correggere la direzione dell'aereo che fino a un secondo prima impostavi con gli alettoni, mentre a terra sei costretto a farlo con il timone..

In atterraggio la direzione di corregge con il timone e non con gli alettoni. In atterraggio gli alettoni si usano solo per mette l'aereo orizzontale se non lo è.

[cinghio]

Originalmente inviato da Minestrone

In atterraggio la direzione di corregge con il timone e non con gli alettoni. In atterraggio gli alettoni si usano solo per mette l'aereo orizzontale se non lo è.

lo so, ma io lo trovo molto difficile e continuo a fare piccole correzioni con gli alettoni.
praticamente faccio delle minivirate e controvirate di riallineamento anche a un metro da terra. se la situazione è troppo disperata semplicemente abortisco l'atterraggio.

volo solo con aerei "semplici" per principianti (axn floater e Funcub); che perdonano moltissimo. con altri credo che avrei seri problemi.

[Pauleddu83]

Originalmente inviato da Minestrone

In atterraggio la direzione di corregge con il timone e non con gli alettoni. In atterraggio gli alettoni si usano solo per mette l'aereo orizzontale se non lo è.

Concordo pienamente, anche io all'inizio sbagliavo e effettuando le Correzioni con gli alettoni effettuavo un atterraggio avvitato..con il timone invece, una volta che il Modello é orizzontale riesci a gestirlo meglio, é tutta questione di pratica, tanta tanta pratica e poi i risultati si vedono



Pauleddu83

[Pauleddu83]

A quel l'altezza preoccupati solo di tenerlo
allineato senza manovre strane o pretese di farlo scendere in un determinato punto e vedrai che resta dritto mentre scende, magari fai un atterraggio lungo ma almeno si appoggia indenne ma a quell'altezza non devi più andare di alettoni se è dritto perché rischi troppo un avvitamento e in quel caso fai bene a abortire l'atterraggio per evitare danni, se tu ti studi prima come vuoi atterrare e ti calcoli bene gli spazzi necessari vedrai che perdi quota gradualmente e fa tutto il modello..d'altronde essendo leggerissimo con un accenno di flap diventano come degli aerofreni che gli fanno perdere quota in un attimo..ma non usare gli alettoni!


Pauleddu83

[Giobbanni79]

Scusate ragazzi,ma possibile che nessuno gli ha detto di regolare l'esponenziale degli alettoni?Cosí hai meno reattivitá e se associ l'esponenziale ad un interruttore lo attivi solo in fase di atterraggio

[Pauleddu83]

Secondo me con la pratica si risolve tutto, ci siamo passati tutti d'altronde..👍


Pauleddu83

[windsurfer]

Originalmente inviato da Giobbanni79

Scusate ragazzi,ma possibile che nessuno gli ha detto di regolare l'esponenziale degli alettoni?Cosí hai meno reattivitá e se associ l'esponenziale ad un interruttore lo attivi solo in fase di atterraggio

Io ho abbinato gli esponenziali di timone, alettoni ed elevatore al loro Dual/Rate, in "0" ho gli expo, in "1" no.