trainer

[MAXZANI]

Originalmente inviato da avvcaserta

Falcon tutta la vita e io ci aggiungerei una Merlin 100 da upgradare su un bel mb 339 cmodel tra un annetto. Non fare la c..... di prendere una turbina piccola perché successivamente non la monti su nulla. A meno che le tue tasche non ti consentano di gestire due turbine......

Facciamo una via di mezzo, Merlin VT 80, solo la pompa esterna, tutto il resto e' dentro al cover e l'installazione risulta estremamente semplice
In italia la trovi da 8FLY

E' piu' che sufficente anche per il 339

[Scj]

grazie!

[extra 56]

io ho iniziato con il kerosene sei anni fa con un 339 di Cavuto e come trainer è adatto. Montavo una P80 e ci ho volato e rivolato. Mi sento di consigliartelo in quanto è un modello che permette anche qualche errore e poi è sempre un aereo bellissimo. Costa di più del bitrave ma hai un AEREO vicino alla realtà. Mio parere personale.
Ah, per la turbina se riesci prendila nuova e non piccola, le JetItalia non sono male sia come motore in sè e anche la post vendita.

[Scj]

80N è piccola?
In verità, se costasse meno, prenderei direttamente una Kolibri.

[RAMIREZ76]

Anche se con poca esperienza kero anche io eviterei bitravi e trainer orribili vari.. Tempo tre voli sei già stufo di vederlo (successo su di me) vai di 339.. Viper.. Quello che ti piace di più... Alla fine avranno i loro limiti e le loro caratteristiche ma se piloti già dei maxi non avrai nessun problema

Ciaooo

[Airwolf4]

Originalmente inviato da Scj

80N è piccola?
In verità, se costasse meno, prenderei direttamente una Kolibri.

Il discorso, gira attorno alla spesa che sei disposto ad affrontare! I vari 339, sono dei modelli veramente eccezionali, ma almeno, devi mettere in conto almeno 2000 euro solo per modello, carrelli e condotto, altri 500 per i servi, e 1500 minimo di turbina, senza considerare i vari tubi, raccordi, e prolunghe, che, anche se tenuti poco in considerazione, fanno lievitare il prezzo di non pochi euro, e alla fine, hai speso 5000 euro a mani basse😬
Poi, il Viper, non è proprio un modello per cominciare con le turbine, non è proprio facilissimo come aereo, te lo sconsiglio vivamente!!!!!!!!
I prezzi, poi lievitano ulteriormente, considerato che un Viper da 2 M della Skymaster costa all'osso ben 2790 euro, fai tu!
Io non ci guadagno niente a consigliarti un Falcon, mi preme solo il fatto che tu non rimanga deluso in caso di incidente, come capitato a un amico che dopo aver speso molti soldi in un 339, lo ha crashato, e gli si è incendiato, rimanendo con un pugno di mosche, inquanto, per i modelli con turbina in fusoliera, è tutt'altro che difficile l'incendio dopo il crash !
Altra cosa è, un modello con turbina esterna, che in caso di botto, a parità di crash, difficilmente prende fuoco, considerato che nella maggio parte delle volte, la turbina di stacca, allontanandosi dalla fusoliera che ingloba il serbatoio, e per questo i danni al motore, si riducono notevolmente !
Il fatto poi che con 200 euro di modello, 100 di servi (il mio vola egregiamente con dei Futaba 3003 da 4 chili analogici),e il costo della turbina, circa 1500 euro nuova, vai in volo, e per le prime volte, non occorrono finezze come, carrelli retrattili, e centraline costosissime, il mio ha i carrelli fissi, e una Duble Energy da 50 euro. Totale 2500 euro compresa Hopper Tank antibolla, prolunghe, e serbatoio fatto con bottiglia di Cocacola da 2 L.
Ripeto, non è bello come un 339, ma costa meno della metà, e voli moooolto più sereno!
Io ti ho detto pregi e difetti, poi ovviamente, fai tu 😉

[RAMIREZ76]

Puòi anche valutare un usato...

[Scj]

Pratico modellismo dal 1998, ho costruito "qualche" modello nel frattempo, tanta roba da battaglia ma anche qualche modelletto un po piu complesso.
Sono attrezzato con fresa 3 assi CNC, taglia ali in polistirolo e gran parte del necessario per costruire un aereo. Resco a lavorare un po di compositi (qualche rinforzo, qualche sandwich, qualche riparazione, qualche pezzo con stampo a perdere). Ho la fortuna di avere qualche conoscenza di gente che gli aerei li costruiva per lavoro quindi potrei andare a chiedere se gli sono rimasti dei fondi di magazzino da portar via a costo di peso.
L'idea di autocostruirmi il modello non mi spaventerebbe se dovessi per forza risparmiare a tutti i costi. Quello che reputo piu costoso è il motore. il modello si puo trovare a prezzi ragionevoli (accontentandosi al limite) o sul nuovo o sull' usato. Un modello usato si vede subito se è a posto o se è rotto, una turbina no.
Sicuramente farò un giro anche nei vari campi attorno a me; fortunatamente c'è sempre qualcuno che svende qualcosa di ancora valido perchè si è stufato o perchè è passato a categoria piu grossa. Per il momento sto solo sondando il terreno, giusto per capire quale sarebbe la configurazione migliore per le mie necessità. Il falcon non lo reputo particolarmente attraente ma per iniziare credo sia il modello (o rientra nella categoria dei modelli) piu idonei per iniziare.
Credo che costruirlo da zero non sarebbe assolutamente un problema ma considerando quello che costerebbe (perchè non l'ho trovato da nessuna parte in verità) non vale proprio la pena mettersi a costruirlo.
Certo che se poi uno vuole la riproduzione full composit allora è giusto che il prezzo sia proporzionato a cio che si acquista...