Tony Clark's D.H. 82 Tiger Moth 270 cm. a.a. Build blog

[albiplano]

Ciao a tutti,

E' appena cominciato l'autunno e non conosco stagione migliore per iniziare una nuova costruzione

E' da quasi un anno che la scatola aspettava di essere aperta e, nonostante altri progetti in corso di verniciatura, non ho resistito e ho messo i primi pezzi sulla tavola.

Si tratta di un aereo che più classico non si può e anche la scatola di Tony Clark è uno dei classici del nostro hobby. La concezione costruttiva risente un po' degli anni trascorsi, ma per costruire un aereo degli anni trenta, una costruzione "all'antica" ci sta .


In tutto questo tempo passato dall'acquisto, ho avuto modo di scegliere la livrea con la quale sarà rifinito, questa, che è una livrea australiana:





Le parti gialle, la colorazione mimetica superiore e i numeri sul muso e sotto le ali mi piacciono proprio


E anche il motore è già arrivato e pronto per essere installato. Si tratta di un Torquepro 70 cc., un 4 tempi a benzina. Ho controllato le sue misure e sembra fatto apposta. Spero che funzioni, nonostante costi la metà di un Valach


Intanto, i primi pezzi dei fianchi della fusoliera sono sul piano







Aggiornerò appena potrò. Buoni lavori a tutti!

[aerofast]

Come sempre ti seguirò alla grande!!!

[Trinacria]

Ciao, seguo anche io! per i numeri e lettere utilizzerai le tecnica ''Stencil''?

[albiplano]

Originalmente inviato da aerofast

Come sempre ti seguirò alla grande!!!

Grazie Aerofast: come va invece il tuo Stuka?

Originalmente inviato da Trinacria

Ciao, seguo anche io! per i numeri e lettere utilizzerai le tecnica ''Stencil''?

Ciao Trinacria, ne riparliamo magari tra qualche mese

Intanto la fusoliera acquista anche la terza dimensione, incollando le ordinate principali con l'epossidica





e, dopo aver bagnato per bene le parti anteriori del "sandwich" balsa/compensato delle fiancate e averle pressate per bene con listelli e morsetti, ho potuto incollare il parafiamma





e via via anche tutti i listelli che formano la coda



Le istruzioni (quelle originali in inglese e quelle, più recenti, in tedesco) sono un po' lacunose, e quindi per alcuni passi vado d'esperienza: speriamo

Alla prossima e buoni lavori a tutti, che vedo ripresi alla grandissima

[albiplano]

Buona serata a tutti,

Qualche piccolo avanzamento. Messi i listelli sulla coda,




e si comincia a imbastire la cabane che regge l'ala superiore, con filo d'ottone e saldatura a stagno




Tanti pezzi d'acciaio da mettere insieme




Alla prossima

[pewiter]

Ciao Albiplano, ci sono anch'io a seguire questo tuo nuovo lavoro!! Complimenti bella scelta! Io sto ultimando un Tiger Moth moooooolto più piccolo in scala 1:6,2 di 142 cm di ap.al. e non ho ancora deciso la livrea, ce ne sono talmente tante e tutte bellissime che non ho ancora deciso!!

[albiplano]

Originalmente inviato da pewiter

Ciao Albiplano, ci sono anch'io a seguire questo tuo nuovo lavoro!! Complimenti bella scelta! Io sto ultimando un Tiger Moth moooooolto più piccolo in scala 1:6,2 di 142 cm di ap.al. e non ho ancora deciso la livrea, ce ne sono talmente tante e tutte bellissime che non ho ancora deciso!!

Ciao Pietro,

Felice di rileggerti

Sì, l'aereo vola bene e sicuramente avremo soddisfazioni in volo, e poi, un biplano è un biplano

La scelta delle livree poi è immensa, anche se secondo me quella più bella in assoluto è questa:



ma non ho voglia di mettermi a fare tutti quegli scacchi

[Trinacria]

Ciao pewiter ed albiplano....ci sarebbe questa in foto, se non si vuole perdere tempo con gli scacchi.

[pewiter]

Anche secondo me quella livrea è forse la più bella , ma nemmeno io avevo voglia di fare tutti quegli scacchi con la quasi certezza di fare una schifezza. Pertanto ho optato per questa,

[aerofast]

Ciao Albiplano,
Il mio Stuka è un tantino fermo a causa di lavoro/famiglia/capi-scoccia-cog**oni/ecc ecc ecc....però tra poco riprendo.

Quello in prima foto, è il DH della RAF training school of flight, io credo la versione più bella per un Tigerino!!!

Ne feci uno degli anni 97/98 di 160cm di AA: oltre che essere estremamente visibile (giallo sotto, maculato sopra) è una versione che attira moltissimi consensi e curiosi.

Mi raccomando un bel pilota con la famosa "red scarf" e sporcature d'olio abbondanti....il Gipsy-Magior era un frittaiolo mangia unto incredibile