Tony Clark's D.H. 82 Tiger Moth 270 cm. a.a. Build blog
 

Ciao a tutti,

E' appena cominciato l'autunno e non conosco stagione migliore per iniziare una nuova costruzione :wink:

E' da quasi un anno che la scatola aspettava di essere aperta e, nonostante altri progetti in corso di verniciatura, non ho resistito e ho messo i primi pezzi sulla tavola.

Si tratta di un aereo che più classico non si può e anche la scatola di Tony Clark è uno dei classici del nostro hobby. La concezione costruttiva risente un po' degli anni trascorsi, ma per costruire un aereo degli anni trenta, una costruzione "all'antica" ci sta ^_^.


In tutto questo tempo passato dall'acquisto, ho avuto modo di scegliere la livrea con la quale sarà rifinito, questa, che è una livrea australiana:

https://lh3.googleusercontent.com/nK...c=w801-h560-no

https://lh3.googleusercontent.com/j3...Q=w800-h534-no

Le parti gialle, la colorazione mimetica superiore e i numeri sul muso e sotto le ali mi piacciono proprio :D


E anche il motore è già arrivato e pronto per essere installato. Si tratta di un Torquepro 70 cc., un 4 tempi a benzina. Ho controllato le sue misure e sembra fatto apposta. Spero che funzioni, nonostante costi la metà di un Valach :(


Intanto, i primi pezzi dei fianchi della fusoliera sono sul piano

https://lh3.googleusercontent.com/B1...Y=w451-h601-no

https://lh3.googleusercontent.com/fq...s=w457-h609-no



Aggiornerò appena potrò. Buoni lavori a tutti!

Come sempre ti seguirò alla grande!!!

Ciao, seguo anche io! per i numeri e lettere utilizzerai le tecnica ''Stencil''?

Grazie Aerofast: come va invece il tuo Stuka?

Ciao Trinacria, ne riparliamo magari tra qualche mese ^_^

Intanto la fusoliera acquista anche la terza dimensione, incollando le ordinate principali con l'epossidica

https://lh3.googleusercontent.com/kz...Q=w457-h609-no



e, dopo aver bagnato per bene le parti anteriori del "sandwich" balsa/compensato delle fiancate e averle pressate per bene con listelli e morsetti, ho potuto incollare il parafiamma

https://lh3.googleusercontent.com/aW...E=w812-h609-no



e via via anche tutti i listelli che formano la coda

https://lh3.googleusercontent.com/qE...0=w812-h609-no

Le istruzioni (quelle originali in inglese e quelle, più recenti, in tedesco) sono un po' lacunose, e quindi per alcuni passi vado d'esperienza: speriamo :fiu:

Alla prossima e buoni lavori a tutti, che vedo ripresi alla grandissima :lol:

Buona serata a tutti,

Qualche piccolo avanzamento. Messi i listelli sulla coda,

https://lh3.googleusercontent.com/nR...I=w822-h616-no


e si comincia a imbastire la cabane che regge l'ala superiore, con filo d'ottone e saldatura a stagno

https://lh3.googleusercontent.com/eH...Y=w462-h616-no


Tanti pezzi d'acciaio da mettere insieme

https://lh3.googleusercontent.com/zt...s=w462-h616-no


Alla prossima :)

Ciao Albiplano, ci sono anch'io a seguire questo tuo nuovo lavoro!! Complimenti bella scelta! Io sto ultimando un Tiger Moth moooooolto più piccolo in scala 1:6,2 di 142 cm di ap.al. e non ho ancora deciso la livrea, ce ne sono talmente tante e tutte bellissime che non ho ancora deciso!!

Ciao Pietro,

Felice di rileggerti :)

Sì, l'aereo vola bene e sicuramente avremo soddisfazioni in volo, e poi, un biplano è un biplano ^_^

La scelta delle livree poi è immensa, anche se secondo me quella più bella in assoluto è questa:

https://toni-clark.com/bilder/galeri...germoth_13.jpg

ma non ho voglia di mettermi a fare tutti quegli scacchi :P

Ciao pewiter ed albiplano....ci sarebbe questa in foto, se non si vuole perdere tempo con gli scacchi.

Anche secondo me quella livrea è forse la più bella , ma nemmeno io avevo voglia di fare tutti quegli scacchi con la quasi certezza di fare una schifezza. Pertanto ho optato per questa,

Ciao Albiplano,
Il mio Stuka è un tantino fermo a causa di lavoro/famiglia/capi-scoccia-cog**oni/ecc ecc ecc....però tra poco riprendo.

Quello in prima foto, è il DH della RAF training school of flight, io credo la versione più bella per un Tigerino!!!

Ne feci uno degli anni 97/98 di 160cm di AA: oltre che essere estremamente visibile (giallo sotto, maculato sopra) è una versione che attira moltissimi consensi e curiosi.

Mi raccomando un bel pilota con la famosa "red scarf" e sporcature d'olio abbondanti....il Gipsy-Magior era un frittaiolo mangia unto incredibile:icon_rofl