Costruzione AERONCA L-3 in balsa - BaroneRosso.it

spiderstex · 20 maggio 11, 15:12

Ciao a tutti!

Come da titolo ho cominciato a costruire un altro modello in balsa (il secondo) e lo porto avanti parallelamente al primo (l'innominato di Albyone).
Si tratta del trainer AERONCA L-3 tratto da un progetto trovato in giro per la rete con una apertura alare di circa 1m.

Ieri sera dopo cena e questa mattina ho fatto.

16 centine da 2mm e 1.5mm ricavate con la tecnica a pacchetto più le 2 dime per riferimento
Tagliato ed incollato timone ed elevatore

ecco le prime foto.
Commenti, critiche, consigli, domande ecc... sempre graditi ;-)

Ciao.

Stefano

spiderstex · 20 maggio 11, 15:13

ecco il progetto in PDF

fai4602 · 20 maggio 11, 18:43

Una libera interpretazione di una interpretazione libera

spiderstex · 20 maggio 11, 20:09

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

Una libera interpretazione di una interpretazione libera

SIIII!!! :-D E' più semplice costruire timone e alettone così... Ho dimenticato di scriverlo sopra.... ciauuuu

spiderstex · 21 maggio 11, 00:23

Ho una domanda: I legnetti del timone e dell'elevatore sono fissati solo con cianoacrilico. Può bastare oppure meglio se metto anche un tipo di colla più "gommosa" tipo vinavil?

Grazie.
Stefano

fai4602 · 21 maggio 11, 11:57

Sufficente.

spiderstex · 22 maggio 11, 01:20

Grazie per consiglio e risposta. La vitina del servo è fissata su un tubicino di gomma fissato con la ciano dentro la balsa del supporto. Non mi convince neppure a me pero è la migliore soluz che ho trovato. Che ne dici di alettoni e flap???

at-6 harvard · 22 maggio 11, 03:14

scusate se vado un po in ot. ma volevo sapere se quando si costruisce un aereo modello i piani di quota rimangono uguali a quelli del originale o cambiano anche questi. per esempio se volessi costruire un p-47 dovrei cambiare i profili alari,giusto?mettiamo che volessi usare un clark y come profilo alare (quello piu' usato nel aereo modellismo) si devono cambiare anche i piani di quota?...grazie per la risposta e scusate ancora per ot.

fai4602 · 22 maggio 11, 12:44

Citazione:

Originalmente inviato da at-6 harvard

scusate se vado un po in ot. ma volevo sapere se quando si costruisce un aereo modello i piani di quota rimangono uguali a quelli del originale o cambiano anche questi. per esempio se volessi costruire un p-47 dovrei cambiare i profili alari,giusto?mettiamo che volessi usare un clark y come profilo alare (quello piu' usato nel aereo modellismo) si devono cambiare anche i piani di quota?...grazie per la risposta e scusate ancora per ot.

Per evitare problematiche di centraggio, che spesso sono di per sè già presenti in una riproduzione, è sempre bene che il profilo dello stabilizzatore orrizontale sia un profilo simmetrico.........anche a tavoletta può andare bene.

fai4602 · 22 maggio 11, 12:47

Citazione:

Originalmente inviato da spiderstex

Grazie per consiglio e risposta. La vitina del servo è fissata su un tubicino di gomma fissato con la ciano dentro la balsa del supporto. Non mi convince neppure a me pero è la migliore soluz che ho trovato. Che ne dici di alettoni e flap???

Non credo che i flaps in un modello del genere siano necessari, è solamente questione di pura voglia di sperimentare.

20 maggio 11, 15:12	#1 (permalink) Top
spiderstex User Data registr.: 24-04-2011 Messaggi: 42	Costruzione AERONCA L-3 in balsa Ciao a tutti! Come da titolo ho cominciato a costruire un altro modello in balsa (il secondo) e lo porto avanti parallelamente al primo (l'innominato di Albyone). Si tratta del trainer AERONCA L-3 tratto da un progetto trovato in giro per la rete con una apertura alare di circa 1m. Ieri sera dopo cena e questa mattina ho fatto. 16 centine da 2mm e 1.5mm ricavate con la tecnica a pacchetto più le 2 dime per riferimento Tagliato ed incollato timone ed elevatore ecco le prime foto. Commenti, critiche, consigli, domande ecc... sempre graditi ;-) Ciao. Stefano

20 maggio 11, 18:43	#3 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.732	Una libera interpretazione di una interpretazione libera __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

21 maggio 11, 11:57	#6 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.732	Sufficente. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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21 maggio 11, 00:23	#5 (permalink) Top
spiderstex User Data registr.: 24-04-2011 Messaggi: 42	Ho una domanda: I legnetti del timone e dell'elevatore sono fissati solo con cianoacrilico. Può bastare oppure meglio se metto anche un tipo di colla più "gommosa" tipo vinavil? Grazie. Stefano

22 maggio 11, 01:20	#7 (permalink) Top
spiderstex User Data registr.: 24-04-2011 Messaggi: 42	Grazie per consiglio e risposta. La vitina del servo è fissata su un tubicino di gomma fissato con la ciano dentro la balsa del supporto. Non mi convince neppure a me pero è la migliore soluz che ho trovato. Che ne dici di alettoni e flap???

22 maggio 11, 03:14	#8 (permalink) Top
at-6 harvard User Data registr.: 01-02-2008 Residenza: Firenze Messaggi: 3.475 Immagini: 5	scusate se vado un po in ot. ma volevo sapere se quando si costruisce un aereo modello i piani di quota rimangono uguali a quelli del originale o cambiano anche questi. per esempio se volessi costruire un p-47 dovrei cambiare i profili alari,giusto?mettiamo che volessi usare un clark y come profilo alare (quello piu' usato nel aereo modellismo) si devono cambiare anche i piani di quota?...grazie per la risposta e scusate ancora per ot.