PATCHWORK: disegno originale disponibile

[ranox]

Fuses:
come pesi sei nel giusto
Vedrai che non avrai problemi a bilanciarlo, oltretutto avendolo già allungato davanti per via del Supertigre 20/23 che è leggerino..

certo che 680 grammi contro un chilo e due... mammamia..

Robbè

[gattodistrada]

Originalmente inviato da micheletn

ah ecco...

intanto grazie per i pianetti....

a questo punto perchè non pensare ad una versione commerciale?

Fuso in Fibra, ali poli + obece....

low cost - high fun

i pianetti sono pronti

[Franz DAG]

Ciao a atutti,
ho letto decine di pagine di questa discussione, sto studiando il disegno per la costruzione del trainatore, mi veniva un dubbio:

Utilizzando il profilo consigliato NACA2415 non so che inclinazione dare all'ala rispetto al piano di coda.
Posiziono l'ala in modo che la linea di corda sia parallela all'asse di trazione? (nel disegno il caso 1)

Ma in questo modo mi pare che il DL assuma un incidenza Negativa....

Oppure la posiziono in modo che il ventre dell'ala(semplificando in un profilo piano convesso) sia parallelo all'asse di trazione? (nel disegno il caso 2)

Ma in questo modo mi pare che il DL assuma un incidenza Positiva....

Allego un disegno "molto indicativo" per far capire il mio problema

Altro problema: con il profilo così portante l'inclinazione verso il basso di 3° del motore è sufficiente?

Illuminatemi gente!

Grazie

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Franz DAG

Ciao a atutti,
ho letto decine di pagine di questa discussione, sto studiando il disegno per la costruzione del trainatore, mi veniva un dubbio:

Utilizzando il profilo consigliato NACA2415 non so che inclinazione dare all'ala rispetto al piano di coda.
Posiziono l'ala in modo che la linea di corda sia parallela all'asse di trazione? (nel disegno il caso 1)

Ma in questo modo mi pare che il DL assuma un incidenza Negativa....

Oppure la posiziono in modo che il ventre dell'ala(semplificando in un profilo piano convesso) sia parallelo all'asse di trazione? (nel disegno il caso 2)

Ma in questo modo mi pare che il DL assuma un incidenza Positiva....

Allego un disegno "molto indicativo" per far capire il mio problema

Altro problema: con il profilo così portante l'inclinazione verso il basso di 3° del motore è sufficiente?

Illuminatemi gente!

Grazie

per pregressa esperienza ti dico (se puoi) usa il 2414 o il 2412, temo che il 15 sia troppo portante, con il 2414 avevo dato 1.5° positivi ma alla fine l'ho portato a 0° in quanto non riuscivo a tenere un volo rettilineo, tendeva sempre a cabrare, e di aggiungere ulteriore peso non pagante mi scocciava, il profilo lo devi mettere a 0° rispetto al quota, ed al motore avevo dato 3-4° di negativa.

[garbo]

confermo, anche sul mio con profilo naca 2414, ho circa 1,5° a cabrare del piano di coda, e non tende a cabrare, ma il profilo è meno portante del naca 2415, e il mio motore è inclinato verso il basso di 2° esatti e và benone

[Franz DAG]

Originalmente inviato da gattodistrada

per pregressa esperienza ti dico (se puoi) usa il 2414 o il 2412, temo che il 15 sia troppo portante, con il 2414 avevo dato 1.5° positivi ma alla fine l'ho portato a 0° in quanto non riuscivo a tenere un volo rettilineo, tendeva sempre a cabrare, e di aggiungere ulteriore peso non pagante mi scocciava, il profilo lo devi mettere a 0° rispetto al quota, ed al motore avevo dato 3-4° di negativa.

Posso, posso! non ho ancora fatto niente, quindi vada per il 2414.

Ma il mio dubbio persiste, l'incidenza a 0° dell'ala, significa che la linea di corda del profilo deve essere parallela all'asse del piano di coda?

scusate l'ignoranza in materia!

[garbo]

Originalmente inviato da Franz DAG

Posso, posso! non ho ancora fatto niente, quindi vada per il 2414.

Ma il mio dubbio persiste, l'incidenza a 0° dell'ala, significa che la linea di corda del profilo deve essere parallela all'asse del piano di coda?

scusate l'ignoranza in materia!

sì deve essere parallela al piano di coda, e per verificare ciò ti devi attrezzare di un misuratore d'incidenze, o qualche altro acrocco per verificare i 2 piani..

[Franz DAG]

Ok, perfetto, mi hai risolto un dubbio esistenziale!!!!

Inizia la costruzione...

Ma con una giornata così bella..si potrà stare chiusi in ufficio???????

dopo una settimana di pioggia, oggi il cielo è limpido come succede una volta l'anno, c'è un sole che si sta proprio bene, la visibilità è ottima per decine di km ed io? qui in ufficio!

ciao e Buona domenica a tutti

[aleall]

Originalmente inviato da garbo

confermo, anche sul mio con profilo naca 2414, ho circa 1,5° a cabrare del piano di coda, e non tende a cabrare, ma il profilo è meno portante del naca 2415, e il mio motore è inclinato verso il basso di 2° esatti e và benone

Qualche post addietro dicevi che era meglio avere un profilo più spesso (2415) per avere più resistenza e diminuire così la velocità del modello che era troppo alta.

Mò m'avete fatto venire un dubbio e ancora devo tagliare le ali: quale uso? il 2414 o il 2415?? La 1 o la 2 ??

@Franz DAG: Non ti preoccupare dell'incidenza 0°, perchè per avere portanza nulla con questo profilo devi usare un incidenza di -2°/-2,5°

[garbo]

Originalmente inviato da aleall

Qualche post addietro dicevi che era meglio avere un profilo più spesso (2415) per avere più resistenza e diminuire così la velocità del modello che era troppo alta.

Mò m'avete fatto venire un dubbio e ancora devo tagliare le ali: quale uso? il 2414 o il 2415?? La 1 o la 2 ??

@Franz DAG: Non ti preoccupare dell'incidenza 0°, perchè per avere portanza nulla con questo profilo devi usare un incidenza di -2°/-2,5°

la velocità l'ho diminuita di brutto montadogli un elica 23x6 anzichè la 22x8, e adesso anche a manetta non rischio di tranciare in traino i gommoli tipo easy glider, secondo mè il 2414, non và malaccio...