Come calcoplare potenza del motore

[niccolo']

Originalmente inviato da giocavik

In genere i dati dei componenti elettronici per l'elettronica di consumo che utilizziamo, sono molto ottimistici, o considerati per un valore che e' il 70% di quelli che indicano (..c'e' un discorso legato alla corrente alternata e ai valori efficaci dei dati di alimentazione..) per cui e' di norma adottare un esc sovrabbodante rispetto alla potenza del motore, (..o un motore meno esuberante rispetto all'esc che si ha..)
Anche il motore non serve che venga spremuto al massimo secondo i limiti di targa, soprattutto per un uso rilassato del modello.
Quanto sopra, considerando che spesso non si dedica attenzione ai flussi di aria di raffreddamento o non ci si pensa nemmeno..
Per l'elica..sebbene sia considerata componente di largo consumo usa e getta, sarebbe elemento che avrebbe la sua importanza, e di sicuro non se ne puo' montare una 'per sbaglio'...che sia troppo grande o troppo piccola..

GIOCAVIK: Grazie per le risposte...... HO FUSO il motore cinese!!! Si, Giocavik, ho voluto fare una prova sul motore cinese da 6€, l'ho sacrificato per vedere cosa succedeva...ed è successo come mi hai scritto....l'ELICA era sbagliata - o andava bene col motore del'albero rotto, ma su quello cinese - anche se molto simile - NO!! Ad un certo punto...FUMO e ingrippamento e rumore di sfregamento...±

L'ESC da 30A, non ha fatto una piega -non si è neanche scaldata - a differenza del motore - prima di bruciarsi(il motore intendo)

Grazie ancora Giocavik

[niccolo']

Originalmente inviato da giocavik

Riguardato le foto della pagina precedente, e lo danno 980 gr. pronto al volo ..
Quindi si vede che fornirebbe ampio margine di setup...e il Lentus qui in questione ha un setup medio-leggero...(..personalmente molto condivisibile....) su cui rimarrei per economicita'-semplicita'-termicita'...
Il motore da prendere e' sui 250-300W, max 25A (a 3s) che sia da 950 a 1050 KV.
Sarebbe molto consigliabile riparare quello precedente, per cui ci sono diversi sistemi:
1)...su internet mostrano di riuscire a girare una vite a croce che ha perso i dentini della sede, poggiandovi sopra un elastico...su cui forzare il cacciavite...
Mai provato.. e chissa' se potrebbe funzonare per una brugola...ma e' talmente facile ed economico che non si puo' non tentare..
2)Esistono dei kit di viti sinistre stile Parker (autofilettanti per lamiere metalliche..) atte a svitare viti rotte, incassate o resistenti...basta trovare un amico o fabbro che aiuti..
3)Con la santa pazienza e con un cacciavite a taglio di marca buona tipo Beta/Usag, di dimensioni leggermente piu' grandi della larghezza dell'esagono del grano spanato, mettersi li' e premendo e oscillando col polso contro il grano procurarvi un intaglio che permetta di forzare svitandolo.(..ci vuole una mezzoretta-oretta di persistenza..)
4)Trapanare con trapano adeguato, (forse meglio se a colonna oppure avvitatore buonino, polso fermo, e molta attenzione con punte sempre maggiori ma che non danneggino la filettatura (si intende sui 1,5 mm-2mm-2,5mm, a seconda delle dimensioni del grano). Alla fine rimarra' una corona filettata che si svita facilmente.
5)Segare con dremel o a mano intaglio che arrivi ad intaccare il grano per poterlo svitare con cacciavite a taglio...ma lo farei in ultima istanza, perche' si danneggia anche la sede...
Probabilmente nelle vicinanze di dove abiti ci sara' qche modellista, o campo di volo dove se porti il motore, riescano ad aiutarti..

GIOCAVIK: oggi pom, che c'era vento, non ho potuto volare co LENTUS e ho provato, in parte, quello che mi hai scritto sopra.

Sono arrivato a provare per ultimo col seghetto a mano...ma nulla da fare. Ormai il motore è da buttare!!! Fine della storia.

Nelle vicinanze da me...circa 80KM.

Non ho la patente e quindi la macchina, percio' devo arrangiarmi come posso e con l'aiuto delle vostre risposte/consigli.

Modellista vicino a me?...si uno, che volava 60 anni fa col vincolato e che quando mi ha visto col LENTUS che è una bestia di 3Mt apertura alare - sicuramente lo sai meglio di me, mi ha chiesto: " Ostrega, ma volalo quel coso li, l'etto preso per volar ? "...sarebbe stato da rispondergli: No!..per pescar - quindi Giocavik....

Negozi: qua stendo un velo moooolto pietoso!!!!...ma dawero pietoso!!!! Non voglio aggiungere altro.

[niccolo']

Originalmente inviato da windsurfer

Leggendo qua e la ho visto che ha anche un'aliante GAMA 2100 Sport ed un Easy Star III. Ma perchè dovrebbe limitarsi al Phoenix se gli piacciono gli alianti ?

Ho questo PHOENIX si, ma è vecchio, non lo fanno piu' da anni.

Per ultimo ho preso il LENTUS, prezzo importante ma secondo me, li vale tutti.

Si: mi piacciono i motoalianti, anche per un fatto: nel campo dove il contadino mi permette di volare, l'erba è un po' alta, il terreno un po' disconnesso e non permette di decollare da terra, nemmeno con aeromobili cosi. FOTO

---------------------
Domani mi faccio l'assicurazione FIAM - FREELANCE.

Voi l'avete?

[Clabe]

Originalmente inviato da niccolo'

CLAUDIO: domani...anzi oggi, dovrebbe arrivarmi il motore. Ho gia' preso anche l'elica 9 x 6, come nella descrizione del motore.

Invece questo COSO non so come si chiama e quindi non so come trovarlo. FOTO con freccia.

Quello é un porta pale ma da solo é praticamente introvabile. Piú facile trovare l'ogiva completa.
https://www.google.com/search?q=ogiv...&bih=662&dpr=2
Claudio

[windsurfer]

Originalmente inviato da niccolo'

Ho questo PHOENIX si, ma è vecchio, non lo fanno piu' da anni.

Per ultimo ho preso il LENTUS, prezzo importante ma secondo me, li vale tutti.

Si: mi piacciono i motoalianti, anche per un fatto: nel campo dove il contadino mi permette di volare, l'erba è un po' alta, il terreno un po' disconnesso e non permette di decollare da terra, nemmeno con aeromobili cosi. FOTO

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Domani mi faccio l'assicurazione FIAM - FREELANCE.

Voi l'avete?

Anch'io non dispongo di piste ma decollo ed atterro sui prati, anche se con l'erba bassa (abbiamo un'accordo col proprietario del terreno che la taglia quattro volte all'anno), con questo " https://shop.jonathan.it/it/224712-e...1-5m-bnf-basic " che con le batterie 4S ed i flaps abbassati decolla quasi senza rullare. L'atterraggio è più difficile e finisce quasi sempre per capottare, ma ormai a bassa velocità e senza danni.
Io sono assicurato per attività sportive (modellismo in genere compreso) con una polizza tipo "Capo famiglia".

[tetapunto]

Originalmente inviato da giocavik

Ecco cosa non tornava..!..
Perche' l'errore e' stato di dare per scontato che con due thread aperti sul flap e sul servo del Lentus, fosse anche qui lo stesso soggetto...Vatti a immaginare che lo stesso utente stia armeggiando contemporaneamente su due motoalianti nello stesso periodo...(!)
Il:

L'avevo evidenziato qualche post fa ma non avevo avuto risposta.....

[tetapunto]

Originalmente inviato da tetapunto

Debbo essermi perso qualcosa. Il modello per il quale si cercano le caratteristiche del motore è il Lentus? Sul sito della multiplex ci sono tutti i dati.
Questo modello e' quello per cui si cercava l'invertitore per i flaps e che aveva un flap che sforzava? E' poi andato in volo e ha preso una musata storcendo l'asse del motore? o parliamo di due o tre modelli diversi?
Tanto per poter seguire il thread sapendo di cosa si parla.......mi sono perso....

Ecco quello che avevo chiesto a niccolo'------

[niccolo']

Originalmente inviato da Clabe

Quello é un porta pale ma da solo é praticamente introvabile. Piú facile trovare l'ogiva completa.
https://www.google.com/search?q=ogiv...&bih=662&dpr=2
Claudio

Oh, bene. Finalmente so cosa è quella roba li.

Grazie Claudio
----------------------
...ho trovato anche il PORTA PALE da solo, partendo dal tuo link---->https://it.aliexpress.com/item/40009...martRedirect=y

[niccolo']

Originalmente inviato da windsurfer

Anch'io non dispongo di piste ma decollo ed atterro sui prati, anche se con l'erba bassa (abbiamo un'accordo col proprietario del terreno che la taglia quattro volte all'anno), con questo " https://shop.jonathan.it/it/224712-e...1-5m-bnf-basic " che con le batterie 4S ed i flaps abbassati decolla quasi senza rullare. L'atterraggio è più difficile e finisce quasi sempre per capottare, ma ormai a bassa velocità e senza danni.
Io sono assicurato per attività sportive (modellismo in genere compreso) con una polizza tipo "Capo famiglia".

Il campo dove vado io, è incolto, con molti sassi e avvallamenti e cunette, date , appunto, dal essere incolto: al max ci vanno le pecore a pascolare e dopo il loro passaggio, lerba è rasa al suolo....per pochi giorni - fino alla ricrescita.

CI ho messo l'occio anchio su quel modello che indichi, bello si e dai video vola bene.
---------------

Oggi mi sono assicurato con la http://www.fiamaero.it/freelance.html

[niccolo']

Originalmente inviato da tetapunto

L'avevo evidenziato qualche post fa ma non avevo avuto risposta.....

Si, hai ragione. Sono andato a leggerlo: mi è sfuggito, infatti.

GrazieTETAPUNTO