Spitfire Guillow's

[luca.masali]

Originalmente inviato da riktor

masali, non è la prima volta che succede, ma perché io e te non ci capiamo?
io voglio aumentare i giri e il passo dell'elica.
ora ho un 1300kv con una 8x4 e voglio passare ad un 1700kv con una 8x5-6 non aggiungo la 3 cella sia per problemi di spazio che di peso.
aumentato i giri\volt,aumento aumenterò si gli assorbimenti, ma anche la velocità e la potenza

nonj ci capiamo perché sei testone!
il 1700 è semplicemente un doppione del 1300, oltretutto meno adatto a un elica con più passo.

insomma, per ottenere quel che ti serve ci vogliono 11 volt. poi fai come ti pare, per carità

[riktor]

Originalmente inviato da luca.masali

nonj ci capiamo perché sei testone!
il 1700 è semplicemente un doppione del 1300, oltretutto meno adatto a un elica con più passo.

insomma, per ottenere quel che ti serve ci vogliono 11 volt. poi fai come ti pare, per carità

per carità sono capoccione quanto vuoi ma:
aumentando i volt sul motore da 1300 non faccio altro che aumentare i giri portandoli dall'ipotetico 9620 a 14430.
ma io volendo aumentare i giri senza aumentare i volt, prendo quello da 1700 che con 7,4v arrivo a 12580 che è abbastanza vicino a quello con 3s con si maggiori assorbimenti, ma con minor peso.

[claudio476]

Originalmente inviato da riktor

che è abbastanza vicino a quello con 3s con si maggiori assorbimenti, ma con minor peso.

..ovviamente.. se le batterie in tuo possesso reggono la maggiore corrente richiesta, se poi le devi cambiare, ti conviene passare direttamente in 3S col setup corrente.

[fedotti]

Bentrovati

Piccolo aggiornamento: durante le vacanze ho fatto poco o nulla

Finita la copertura della fusoliera in modelspan, e tagliati gli alettoni.

Per quanto riguarda questi ultimi, pensavo che fosse un lavoro semplice (una passata di tagliabalsa e via...) ma purtroppo la carta tendeva a staccarsi dai listelli, e quindi ho dovuto riprendere tutti i bordi

Vabbè... adesso devo rifare l'elevatore che è troppo pesante, e poi passo ad installare le frattaglie.

ciao,
federico

[claudio476]

Originalmente inviato da fedotti

Bentrovati

Per quanto riguarda questi ultimi, pensavo che fosse un lavoro semplice (una passata di tagliabalsa e via...) ma purtroppo la carta tendeva a staccarsi dai listelli, e quindi ho dovuto riprendere tutti i bordi

Vabbè... adesso devo rifare l'elevatore che è troppo pesante, e poi passo ad installare le frattaglie.

ciao,
federico

come mai hai deciso di ricavarli in un secondo momento?
io in genere tendo a rivestirli sepratatamente per poi unirli solo in fase finale.. così la copertura la fai scendere nella zona in cui hai tagliato e la fai sovrapporre tra sotto e sopra. l'incollaggio risulta più duraturo.

discorso inverso per i servocomandi. come farai a far muovere gli alettoni? ..io misi una barra di torsione (acciaio armonico da 1.5mm) infilata poco più su del bordo di uscita, all'altezza della cerniera, piegato a L che si infilava nell'alettone, poi misi un unico servo a centro ala, una volta inserita quest'ultima sotto la fusoliera, il servo risultava invisibile....

solo che... misi la barra di torsione prima di ricoprire!

[fedotti]

Originalmente inviato da claudio476

come mai hai deciso di ricavarli in un secondo momento?
io in genere tendo a rivestirli sepratatamente per poi unirli solo in fase finale.. così la copertura la fai scendere nella zona in cui hai tagliato e la fai sovrapporre tra sotto e sopra. l'incollaggio risulta più duraturo.

discorso inverso per i servocomandi. come farai a far muovere gli alettoni? ..io misi una barra di torsione (acciaio armonico da 1.5mm) infilata poco più su del bordo di uscita, all'altezza della cerniera, piegato a L che si infilava nell'alettone, poi misi un unico servo a centro ala, una volta inserita quest'ultima sotto la fusoliera, il servo risultava invisibile....

solo che... misi la barra di torsione prima di ricoprire!

Ciao,

è la prima volta che separo gli alettoni dopo la copertura.

L'ala dello spitfire è facilmente svergolabile, e avevo optato per pò di "washout" sul bdu alle estremità.
Quindi ala in blocco unico, inserendo i listelli che avrebbero fatto da bde/bdu degli alettoni.

Il risultato è quello voluto: l'ala è dritta e gli alettoni seguono perfettamente il profilo e il washout.

Però la carta si è staccata in diversi punti sul bordo degli alettoni. Mi è costato un pò di lavoro per farla riaderire e usare il mm di avanzo per riportarla sui listelli... più qualche piccola toppa dove necessario

Per quanto riguarda i servi, ho scartato la barra di torsione e metto i 2 servi singoli. Il peso complessivo è simile, ma con meno attrito e gioco. Se guardi poco più indietro nel thread ho fatto gli sportellini ai quali fissare i servi da 5g.

Ciao,
Federico

[claudio476]

Originalmente inviato da fedotti

Se guardi poco più indietro nel thread ho fatto gli sportellini ai quali fissare i servi da 5g.

Ciao,
Federico

ah ok allora, scusa, mi era sfuggito!