Spitfire Guillow's

[luca.masali]

Originalmente inviato da riktor

be abbino anche un cambio elica.
però pure 1700 non è che me mi faccio problemi, sicuro lo cambio perché è al limite come volo.

Se aumenti i giri e diminuisci l'elica non cambia assolutame te nulla.
Se cambi il motore, da 1300 a 1700, a parità di elica aumenti il consumo (e dunque l'amperaggio) e mantieni basso il voltaggio. Io farei l'esatto opposto, e invece di cambiare il motore cambierei la pila, aggiungendo la terza cella... meglio salire in voltaggio che in amperaggio, a parer mio
Se hai bisogno di velocità (come nel tuo caso) il mix ideale è fatto di eliche piccole, grande passo, basso amperaggio e alto voltaggio.

Se invece serve potenza, eliche grandi, piccolo passo, alto amperaggio e basso voltaggio

conti alla mano, vedrai che tra il primo e il secondo setup i watt all'elica saranno grosso modo gli stessi. Ma il primo ti dà la velocità che serve a un caccia, il secondo la coppia che serve a un acrobatico