"Balsa zip" nuovo Autonomy per il 2019

[pave 52]

Un ringraziamento sincero all' amico Adriano Arbetti che a velocità supersonica, dopo la consegna del master modificato, ha realizzato lo stampo e prodotto le prime due fuso!
Grandissimo, peso intorno ai 50 gr con due strati in vetro da 160 con interposti rowing di carbonio!
Un solo rammarico, sarò all'estero fino ai primi di marzo e non potrò lavorarci prima!

[Indoor]

Originalmente inviato da pave 52

Un ringraziamento sincero all' amico Adriano Arbetti che a velocità supersonica, dopo la consegna del master modificato, ha realizzato lo stampo e prodotto le prime due fuso!
Grandissimo, peso intorno ai 50 gr con due strati in vetro da 160 con interposti rowing di carbonio!
Un solo rammarico, sarò all'estero fino ai primi di marzo e non potrò lavorarci prima!

domanda. perché non hai fatto un poi in cui sia già prevista l'ordinata per il motore? il master che hai postato in precedenza lo prevede. Metti il motore dietro?
è OT.....nell'ultimo numero di Modellistica hai una pagina intera dedicata al tuo modello....hai pagato una cena a qualcuno? oppure, il tuo modello è talmente eccezionale che hai colpito l'impaginatore dell'articolo

[Indoor]

Originalmente inviato da Indoor

domanda. perché non hai fatto un poi in cui sia già prevista l'ordinata per il motore? il master che hai postato in precedenza lo prevede. Metti il motore dietro?
è OT.....nell'ultimo numero di Modellistica hai una pagina intera dedicata al tuo modello....hai pagato una cena a qualcuno? oppure, il tuo modello è talmente eccezionale che hai colpito l'impaginatore dell'articolo

Ecco la paginona by Guido Mascherpa.....e sei arrivato terzo....Bravissimo! La gara era a Cremona in settembre

[Indoor]

Originalmente inviato da Indoor

domanda. perché non hai fatto un poi in cui sia già prevista l'ordinata per il motore? il master che hai postato in precedenza lo prevede. Metti il motore dietro?
è OT.....nell'ultimo numero di Modellistica hai una pagina intera dedicata al tuo modello....hai pagato una cena a qualcuno? oppure, il tuo modello è talmente eccezionale che hai colpito l'impaginatore dell'articolo

Il mio poi che ho usato tutto lo scorso anno, con stampo ricavato 3D e che poi ha fatto moda, direi......
Diritto e non con naso all'ingiù. lungo 47 cm
Peso 32 grammi, misto carbonio e vetro che con tubo in carbonio arriva a 57 grammi
sarà usato anche per fare F5K

[pave 52]

Originalmente inviato da Indoor

domanda. perché non hai fatto un poi in cui sia già prevista l'ordinata per il motore? il master che hai postato in precedenza lo prevede. Metti il motore dietro?
è OT.....nell'ultimo numero di Modellistica hai una pagina intera dedicata al tuo modello....hai pagato una cena a qualcuno? oppure, il tuo modello è talmente eccezionale che hai colpito l'impaginatore dell'articolo

Ciao Dappo, a dire il vero non ho realizzato volutamente la parafiamma da stampo per lasciare libertà nel diametro dell' ogiva, poi abitualmente uso parafiamma tornite in
alu con battuta di appoggio per poter aggiustare eventualmente successivamente l' inclinazione del motore, scaldando e rincollando nuovamente.
Non ho visto Modellistica ma mi fa piacere che Mascherpa abbia dato rilievo, sta facendo un ottimo lavoro di recensione della categoria e tutto aiuta alla diffusione!

[Victor57]

Originalmente inviato da Indoor

Il mio poi che ho usato tutto lo scorso anno, con stampo ricavato 3D e che poi ha fatto moda, direi......
Diritto e non con naso all'ingiù. lungo 47 cm
Peso 32 grammi, misto carbonio e vetro che con tubo in carbonio arriva a 57 grammi
sarà usato anche per fare F5K

Ciao,
C'è un motivo per cui lo hai fatto diritto, senza inclinazione verso il basso o è solo per semplificare la costruzione.....

Carlo Bianchi

[Indoor]

Originalmente inviato da Victor57

Ciao,
C'è un motivo per cui lo hai fatto diritto, senza inclinazione verso il basso o è solo per semplificare la costruzione.....

Carlo Bianchi

non capisco il motivo di farlo visto che negli F3J e un po' anche negli F5J lo fanno solo perchè debbono atterrare di punta per fare centro. in Autonomy abbiamo un centro enorme e possiamo atterrare secondo logica
Poi secondo me l'inclinazione offre una sezione maggiore all'aria con aumento della resistenza
Diritto o inclinato la costruzione del master è uguale. Io poi lo stampo lo ho costruito con la 3D e si è arrangiata la macchina a farlo
Tu come l'avresti fatto?
Apriamo una discussione sulla forma....dai!!

[pikemax]

Originalmente inviato da Indoor

non capisco il motivo di farlo visto che negli F3J e un po' anche negli F5J lo fanno solo perchè debbono atterrare di punta per fare centro. in Autonomy abbiamo un centro enorme e possiamo atterrare secondo logica

Serve in ogni caso in cui si voglia evitare il più possibile lo scivolamento del modello in atterraggio, per atterrare di punta non cambia quasi nulla, non sono quei 4 o 5 gradi che fanno la differenza, anzi è proprio nelle categorie come l'Autonomy dove non si atterra di punta che si rende maggiormente utile.
Il centro per quanto lo si faccia grande, anzi "enorme", qualche volta diventa piccolo e in Autonomy conta tanto e bisogna prenderlo tante volte.
Io un musetto curvo lo farei.....
E rispetto alla efficienza aerodinamica credo che guardando con attenzione al lavoro fatto da Eugenio e Claudio sugli angoli di svio e sui calettamenti si possano trovare spunti interessanti.

[pikemax]

https://www.baronerosso.it/forum/5132879-post192.html

[Edima]

Piegando il muso verso il basso, si dà incidenza negativa al motore. Per non stallare in salita come vi regolate, inclinate il motore verso il basso, inserite un mix motore - picchia o tutti e due?
Edi