EasyGlider

[guzzor6]

Ciao Luca,
anche io ho iniziato da pochissimo (scorso Agosto) con il tuo stesso modello. Non mi sento certo in grado di dare consigli a nessuno ma ti posso riportare la mia esperienza, che si traduce in un invito a seguire quanto scritto da Cantz.
All'epoca dell'assemblaggio del mio modello decisi di non seguire quanto letto qui e lì sul forum (=evitare di mettere la sfera in coda) ma di "ascoltare" mamma Multiplex, che suggerisci appunto l'installazione del peso in coda.
Risultato: oggi devo volare con altri 35gr di zavorra in punta per bilanciare il modello, perchè non me la sento di riaprire la fusoliera per estrarre la sfera.
Una volta assemblato il tutto ti consiglio di fare le prove di centraggio del modello facendo in modo che il tuo modello, tenendolo per i punti indicati nel manuale (circa 8cm indietro rispetto al bordo di attacco dell'ala), picchi leggermente. Il mio, così facendo, se lascio i comandi, vola dritto.
Riguardo invece al fatto che "non sale" beh... io ho 8 celle NiMH e per prendere quota impiega mooooolto tempo. Non cambia un granchè, suppongo (non ho mai volato con 7 celle). Infatti mi sono già organizzato e sto aspettando l'arrivo del nuovo brushless + lipo.
Un saluto

[illogicist]

grazie mille per la risposta. Sicuramente brushless + lipo è la soluzione migliore, ma per ora mi accontento delle kan 1050 che mi sono arrivate oggi domani le testo e vediamo come va, vi saprò dire.

grazie mille luca.

luca

[guzzor6]

Buongiorno a tutti,
mi ritrovo ad affrontare forse un problema comune a tutti i possessori di Easy Glider. Ieri, durante un volo con qualche loop e qualche tonneuax (si scrive così?) ho avuto un incidente: si sono sganciate le ali ed una è uscita dalla sede della fusoliera. Risultato: (sono stato fortunatissimo) una vite piatta perfetta, sembrava quasi un elicottero, con "atterraggio" su degli arbusti. Nessun danno.
In questa occasione sono stato fortunato, ma non vorrei sfidare troppo la sorte ed evitarmi un altro simile incidente.
Ho notato che l'incastro di polistirolo delle ali ormai è diventato lasco e le ali si aprono davvero con una minima pressione. Ieri per continuare altri voli ho messo del nastro tra fusioliera ed ali, ma neanche questa soluzione mi sembra troppo azzeccata. Voi come fate?
Sarebbe utile inspessire un pò (magari con del nastro) gli incastri dell'ala?
Avete altri suggerimenti da darmi?
Grazie anticipatamente.

[BBC25185]

I sistemi per bloccare le ali sono molti...
Il più veloce è il velcro... efficace e semplice...
Il più comodo è usando dei potenti magneti... metti le ali nella sede e, per l'attrazzione dei magneti, stanno nella loro posizione (magneti forti, però... come quelli al neodimio)
Poi cè il sistema delle viti passanti sulla baionetta (si inserisce le ali e le si blocca con una vite che passa nella baionetta...)

Altri sistemi... bhò... solo la fantasia ne può pensare altri...

[lol21]

ciao a tutti, questo è il mio primo post ma spero di metterlo nel posto giusto.
volevo chiedere:
come vi siete trovati con l'easy glider?
se lo prendo con motore da 400(sono inesperto) vale la pena tenerlo o cambialo?

grazie in anticipo
lol21

[BBC25185]

Mi spiace, ma non saprei dirti, in quanto ho cambiato il motore con un brushless fin dall'inizio...

Comunque, se monti delle LiPo da 7,4 Volt, con il suo motore originale dovrebbe andare bene...

[paolo64]

Originalmente inviato da guzzor6

Buongiorno a tutti,
mi ritrovo ad affrontare forse un problema comune a tutti i possessori di Easy Glider. Ieri, durante un volo con qualche loop e qualche tonneuax (si scrive così?) ho avuto un incidente: si sono sganciate le ali ed una è uscita dalla sede della fusoliera. Risultato: (sono stato fortunatissimo) una vite piatta perfetta, sembrava quasi un elicottero, con "atterraggio" su degli arbusti. Nessun danno.
In questa occasione sono stato fortunato, ma non vorrei sfidare troppo la sorte ed evitarmi un altro simile incidente.
Ho notato che l'incastro di polistirolo delle ali ormai è diventato lasco e le ali si aprono davvero con una minima pressione. Ieri per continuare altri voli ho messo del nastro tra fusioliera ed ali, ma neanche questa soluzione mi sembra troppo azzeccata. Voi come fate?
Sarebbe utile inspessire un pò (magari con del nastro) gli incastri dell'ala?
Avete altri suggerimenti da darmi?
Grazie anticipatamente.

Puoi anche mettere del nastro, non tra ali e fuso ma sulla baionetta.
In questo modo la baionetta entra nelle ali "con fatica" e non ne esce facilmente.
oppure se vuoi fare con magneti permanenti (calamite) puoi prendere quelle dei geomag : sono potentissime.

Paolo.

[guzzor6]

Originalmente inviato da BBC25185

Il più veloce è il velcro... efficace e semplice...

In questo caso applichi due strisce lungo il bordo verticale interno delle due ali (la parte che si congiunge, per intenderci)?

Originalmente inviato da BBC25185

Il più comodo è usando dei potenti magneti... metti le ali nella sede e, per l'attrazzione dei magneti, stanno nella loro posizione (magneti forti, però... come quelli al neodimio)

In questo caso i magneti come li posizioni? Devi forare le ali? Non mi è ben chiaro. Altra piccola domanda: si trovano comunemente nei ferramenta oppure dove?

Originalmente inviato da BBC25185

Poi cè il sistema delle viti passanti sulla baionetta (si inserisce le ali e le si blocca con una vite che passa nella baionetta...)

Altra piccola domanda: fori le ali in senso verticale nella parte che sta alla'interno della fusoliera? Fai due fori, uno per ala?

Grazie ancora per i dettagli.

[guzzor6]

Originalmente inviato da lol21

ciao a tutti, questo è il mio primo post ma spero di come vi siete trovati con l'easy glider?
se lo prendo con motore da 400(sono inesperto) vale la pena tenerlo o cambialo?

Il modello è davvero bello, semplice ed indistruttibile. Io sono nuovo in questo mondo ed ho iniziato appunto tre mesi fa con un EG. Ho imparato alla svelta, proprio perchè è semplice da portare, ed ho fatto crash incredibili, ma il modello è ancora lì, tutto intero.
Vola leeento e non stalla praticamente mai.
Unica pecca: il motore. Io ho l'originale con 8 celle NiMH e ti garantisco che sale davvero lentissimo (infatti sto aspettando l'arrivo di un brushless con celle LiPo).
Se non lo usi in pendio per cui il motore conta, ti consiglio di prendere la versione pro che ha già l'alloggiamento per un brushless e ti eviti modifiche etc. etc. (ovviamente devi comprarti un brushless, oltre al modello PRO).
Un saluto

[BBC25185]

Originalmente inviato da guzzor6

In questo caso applichi due strisce lungo il bordo verticale interno delle due ali (la parte che si congiunge, per intenderci)?

YES... esattamente

Originalmente inviato da guzzor6

In questo caso i magneti come li posizioni? Devi forare le ali? Non mi è ben chiaro. Altra piccola domanda: si trovano comunemente nei ferramenta oppure dove?

Li posizioni sempre lungo il bordo verticale interno (gli fai uno scasso dove incollare i magneti)...
Dal ferramenta non penso che li trovi... Li puoi procurare dai geomag, dai vecchi hard disk oppure comprarli qua: supermagnete.de - I magneti più potenti al mondo!

Originalmente inviato da guzzor6

Altra piccola domanda: fori le ali in senso verticale nella parte che sta alla'interno della fusoliera? Fai due fori, uno per ala?
Grazie ancora per i dettagli.

Gli fai un foro passante che passa le ali e la baionetta in senso verticale, rinforzi l'ala con un pò di compensato (in modo che la vite tenga)...
Così inserisci le ali, gli metti le 2 viti e non ti si molla più se non spaccandosi (nota negativa, al minimo atterraggio brutto, rischi di spaccare le ali... ma non si staccheranno mai in volo)