solius

[g4dual]

Grazie per l'informazione, servirà a chi lo vorrà comprare in futuro

[VESPA2]

Buona idea la modifica sul tubo......peccato averla vista a fuso già chiusa ( senza linea telefonica ieri )..... certo che la lipo subito dietro la rx non è il massimo ( come evidenziato anche da Cesare De Robertis nel suo articolo ), ho cercato di sistemarla dietro sul " soffitto " della fuso ma la conformazione del sottotelaio della capottina complica la faccenda. Poichè ho messo una 2 celle da 3300 vedrò se dopo il bilanciamento avanza tra lipo e rx un pò di spazio per sistemarci un " paracolpi " - sarebbe quanto mai opportuno visto che il modello è utilizzato prevalentemente in pendio - la fascetta in velcro più di tanto non stringe - salvo posizionarne una nel senso della lunghezza della lipo...allora sì che la blocca.....idea che mi è venuta in diretta mentre la scrivo......domani vedo cosa si può fare .Buona serata.

[g4dual]

Ma da manuale, la ricevente andrebbe in fondo al buco presente sotto la capottina, per intenderci, sotto alle ali, poi la batteria e infine l'esc ... perchè adottate una disposizione differente? In caso di musata, in questo caso, è l'esc che subisce il colpo della batteria, non la ricevente.
Il velcro sulla batteria e sulla piastrina di supporto è una prassi che seguo per ogni modello, sia volante sia terrestre, assicura una presa ottimale in ogni situazione, anche in caso di urti, è difficile che si muova qualcosa (ovvio, urti normali intendo... )

[VESPA2]

Vero, sul manuale la grafica indica la posizione dietro la batteria sotto le ali, viceversa sulla scatola la foto della metà fusoliera con tutta la componentistica montata indica la rx davanti alla lipo ma per tagliare la testa al toro ( ma perchè poverino ? ) a me già con la lipo a 2 celle la radio non ci stà......salvo che cacciarla molto indietro ma accorre avere dita alla ET......ma ci studierò su. Domani completo il fissaggio dei servi e il resto dei lavoretti da farsi sotto le semiali e sabato si bilancia.....e domenica si apre l'ombrello...
confidando che settimana prossima il tempo sia decente per il collaudo. Ciao

[g4dual]

Quale tecnica hai usato per il fissaggio dei servi? Quale colla hai usato per fissare la capottina? Pensavo di usare silicone acetico nero (mi ispira il bordo nero tutto intorno)

[VESPA2]

Per i servi in coda ( HS 65 HB per direzionale e HS 65 MG per il quota è stato sufficiente inserirli negli scassi e poi fissarli con 2 gocce di colla a caldo sulle alette e appiattendo la goccia calda con il dito bagnato, per i servi nelle ali ( HS 65 MG ) che risultavano più piccoli rispetto agli scassi ho messo della balsa da 2 mm. su tre lati del perimetro e già il servo risultava ben fisso e poi con colla a caldo in vari punti del perimetro ( appiattendo le gocce come sopra ).
Per la capottina: ho passato sulla costa del telaio della colla a contatto tipo bostik e subito dopo ho adagiato sopra il trasparente.....lasciato asciugare una notte - contornato poi la base con nastro adesivo bianco tagliato a misura ( 5 mm. )......praticamente il modello è finito.....
Se serve ti mando qualche foto del modello ( domani ). Ciao.
p.s. per ovviare alla eventuale perdita della capottina in volo non metto calamite ma utilizzo il sistema supersicuro del pezzetto di nastro.....per prevenire il deteriorarsi della sottostante zona in epp a forza di mettere e togliere il nastro, ho passato e tirato qualche goccia di zacki denso.....le calamite mi stanno sui bal....

[obelix59]

Preso mercoledì e collaudato oggi pomeriggio !
Bel modello, vola molto "pulito" ho perso un minimo di tempo solamente per trovare il giusto mix motore/picchia (nel mio caso 4 punti) e quello spoiler/picchia (20 punti).
Atterraggi spettacolari con spoiler su, una volta messo dritto in pista alla giusta altezza atterra da solo
Forse il centraggio da manuale lo lascia leggermente cabrato, qualche ulteriore prova alle prossime uscite, sperando anche di poterlo testare presto in pendio.

[Lillo]

Originalmente inviato da obelix59

Preso mercoledì e collaudato oggi pomeriggio !
Bel modello, vola molto "pulito" ho perso un minimo di tempo solamente per trovare il giusto mix motore/picchia (nel mio caso 4 punti) e quello spoiler/picchia (20 punti).
Atterraggi spettacolari con spoiler su, una volta messo dritto in pista alla giusta altezza atterra da solo
Forse il centraggio da manuale lo lascia leggermente cabrato, qualche ulteriore prova alle prossime uscite, sperando anche di poterlo testare presto in pendio.

Cosa intendi per punti?

[VESPA2]

Si forse è più comprensibile parlare di + o - tot mm. + = in su... - = in giù....
se la foschia si alza oggi lo provo in pendio. Buona giornata.

[Biciobass]

Usato in pendio quattro o cinque volte e farlo atterrare quando ci sono condizioni abbastanza sostenute comincia a diventare difficilino, con il butterfly e quindi con i flap sarebbe stato meglio.