phoenix 2000, evo ecc

[icarus64]

Originalmente inviato da beppe75

icarus,ho seguito il tuo consiglio,ho chiamato le poste e mi hanno detto che questa mattina il pacco è arrivato alle 8:30 alla sede sda di alessandria e entro martedì mi arriva

Ne sono contento! Il brutto, che per fortuna non capita spesso, è quando il pacco resta fermo in dogana, in tal caso meglio accendere un cero e dire una preghierina al santo protettore dell poste(ignoro se esista e chi sia).
Panterone, intanto prova una 9x6 o x4 se ce l'hai. Il motore originale per quel poco che è durato, a me non si scaldava eccessivamente, ma ora fà più caldo. Il motore che ho adesso resta tiepido e l'esc originale pure. Io ho una Li-Po 3S-30C-1800mha. Il problema della inclinazione ce l'ho anch'io e parecchio; per inclinarlo dovrei fare un lavoro come quello di Moquito. Voglio provare a mettere i flaps in reflex quando è sotto motore; chissà se sulla Turnigy esiste una miscelazione trà motore e flaps o elevatore. Io lo smonto sempre; sulla mia auto le ali intere non entrano di sicuro e in quella di mia moglie credo sia lo stesso. La filettatura dovrebbe tenere, non è che le devi stringere forte. Io con il ventaccio di oggi non ho rischiato di mandarlo in volo, sono andato all'altro campo che c'è vicino a Perugia per salutare vecchi amici (che non ho trovato).
Domattina si dovrebbe esserci ancora vento; spero che sia più leggero.
Il modello, una volta centrato, stà sù bene, però non è paragonabile agli Easy Glider, Easy Fly, Radian. Lui è più performante, anche se non ha la stallata facile (è pur sempre un asimmetrico), comunque ha incidenza 0 e corre di più rispetto ai tranquilli volatori.

[panterone]

Originalmente inviato da icarus64

Panterone, intanto prova una 9x6 o x4 se ce l'hai. Il motore originale per quel poco che è durato, a me non si scaldava eccessivamente, ma ora fà più caldo. Il motore che ho adesso resta tiepido e l'esc originale pure. Io ho una Li-Po 3S-30C-1800mha. Il problema della inclinazione ce l'ho anch'io e parecchio; per inclinarlo dovrei fare un lavoro come quello di Moquito. Voglio provare a mettere i flaps in reflex quando è sotto motore; chissà se sulla Turnigy esiste una miscelazione trà motore e flaps o elevatore. Io lo smonto sempre; sulla mia auto le ali intere non entrano di sicuro e in quella di mia moglie credo sia lo stesso. La filettatura dovrebbe tenere, non è che le devi stringere forte. Io con il ventaccio di oggi non ho rischiato di mandarlo in volo, sono andato all'altro
Il modello, una volta centrato, stà sù bene, però non è paragonabile agli Easy Glider, Easy Fly, Radian. Lui è più performante, anche se non ha la stallata facile (è pur sempre un asimmetrico), comunque ha incidenza 0 e corre di più rispetto ai tranquilli volatori.

Oggi ho mostrato il phoenix al "pittore" pendi-ista dipendente e ne è rimasto favorevolmente colpito...abbiamo calcolato il carico alare presunto: 33, poi fantasticando mi consigliava di non appensantire le ale ma inserire e bloccare dentro la fusoliera, una bara pesante per caricarlo...al posto della fusione del piombo caldo direttamente dentro alla baionetta di carbonio.
Ho una 9x6 residuato dell'elecktrojunior della 1 ° serie, quando bastava solo fare una cabrata e si spezzava la baionetta e farlo venire giù in picchiata, comunque anche abbassando la tensione dalla radio si riesce ad avere un risultato simile, ma se ci stanno le provo.
Dici che a forza di avvitare e svittare le ali non hai avuto ancora problemi....ma certo che se ne perde di tempo ogni volta fare tutta la procedura
adesso chiedo sul threat come si fa ad miscelare il motore con il picchia, con la mx12 lo so fare ad occhi chiusa ma con questa sono in piena crisi

[icarus64]

Moquito non è in linea, il link al suo motore: HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy2836 brushless Outrunner 1200kv
Però con quello metti un esc almeno da 40A. Il mio JEM è stato un ripiego, l'unico che avevano in negozio che poteva andarci bene; gira benissimo, e credo che con l'elica sua, quella indicata dal costruttore, lo dovrebbe tirare quasi in verticale, e l'esc và bene quello da 30A.

[icarus64]

Panterone ci siamo incrociati nelle risposte. Io farei così: andrei dove vendono l'acciaio con la baionetta in carbonio e gli chiederei di tagliarmi un tondino di egual sezione. In questo modo ti ritrovi due configurazioni. Il carico alare, non mi sono messo a calcolarlo, ma se lo dice il tuo amico esperto ci posso credere; pensavo che fosse più basso. Le volte che l'ho montato non le ho contate, ma saranno meno di 15, comunque il compensato dovrebbe reggere. Ah, all'inizio mi inca...vo nel montarlo; adesso, che ci ho fatto la mano faccio in un attimo e lo trovo pure divertente: in fin dei conti, sin da quando iniziai, il montaggio, lo smontaggio (la pulitura per quelli a scoppio) fanno parte della "liturgia" della giornata al campo di volo (vediamo se dirò ancora queste cose dopo che avrò iniziato a portare a volare il biplano...). Take it easy...
Una curiosità: chi è quel bel micione sotto il tuo nick?

[panterone]

Originalmente inviato da icarus64

Panterone ci siamo incrociati nelle risposte. Io farei così: andrei dove vendono l'acciaio con la baionetta in carbonio e gli chiederei di tagliarmi un tondino di egual sezione. In questo modo ti ritrovi due configurazioni. Il carico alare, non mi sono messo a calcolarlo, ma se lo dice il tuo amico esperto ci posso credere; pensavo che fosse più basso. Le volte che l'ho montato non le ho contate, ma saranno meno di 15, comunque il compensato dovrebbe reggere. Ah, all'inizio mi inca...vo nel montarlo; adesso, che ci ho fatto la mano faccio in un attimo e lo trovo pure divertente: in fin dei conti, sin da quando iniziai, il montaggio, lo smontaggio (la pulitura per quelli a scoppio) fanno parte della "liturgia" della giornata al campo di volo (vediamo se dirò ancora queste cose dopo che avrò iniziato a portare a volare il biplano...). Take it easy...
Una curiosità: chi è quel bel micione sotto il tuo nick?

il calcolo del carico alare è stato fatto spartanamente, calcolando con la formula del trapezio la base maggiore e minore per altezza delle ali. calcolata l'area e valutando il peso del modello ad 1kg, che poi è un valore reale, è venuto fuori 33 che può starci.
La baionetta di carbonio pesa 33g, anche se prendo un tondino di metallo arrivero si e non a 60-70g, poco e non ne vale la pena, da qui il distorso del piombo fuso e raffredato dentro la baionetta.
La vera preoccuazione della "Liturgia" sta nella paura che poi le viti non tirino più ma comunque dovrò praticarla pure io non posso lasciare la moglie a casa quando andrò fare i picnic in montagna
Il gattone è di mia madre avrà 7 anni e qualche volta viene a trovarmi sul terrazzo la mattina presta.
Forse un'idea per caricarlo e fare la configurazione pendio-pianura sarebbe bloccaggio di una baionetta nella fusoliera con il velcro...ma prima lo provo come mamma hobbyking lo ha fatto in pendio.

[panterone]

Originalmente inviato da icarus64

Moquito non è in linea, il link al suo motore: HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy2836 brushless Outrunner 1200kv

Calcoli fatti sul motore, non fattevi ingannare perchè è scritto 1000, nelle caratteristiche è un 1200 quindi lo stesso.

[moquito]

Originalmente inviato da panterone

Calcoli fatti sul motore, non fattevi ingannare perchè è scritto 1000, nelle caratteristiche è un 1200 quindi lo stesso.

Non ho il wattmetro quindi vado per sentito dire ma se segui il link verso il motore (il 1200kV non il 1000kV) sulle review la prima riporta i test con varie eliche e con una 9x6 siamo sui 400W per 36A. Da verificare...
Comunque la differenza concreta è più che tangibile rispetto al motore di serie.

[panterone]

Originalmente inviato da icarus64

Panterone, intanto prova una 9x6 o x4 se ce l'hai. Il motore originale per quel poco che è durato, a me non si scaldava eccessivamente, ma ora fà più caldo. .

Ho provato con la 9x6 cam grauper, 3 celle rhyno 2350 25c, bene circa 20A per circa 10000giri, secondo me è la sua, versione hotliner
L'elica originale quanto la valutate: 10x6, 10,5x6 o 11x6?Il passo sembra uguale a quelle che ho montate 9x6 e sono più corte di circa 1, 1,5cm

[icarus64]

Originalmente inviato da panterone

Ho provato con la 9x6 cam grauper, 3 celle rhyno 2350 25c, bene circa 20A per circa 10000giri, secondo me è la sua, versione hotliner
L'elica originale quanto la valutate: 10x6, 10,5x6 o 11x6?Il passo sembra uguale a quelle che ho montate 9x6 e sono più corte di circa 1, 1,5cm

Innanzitutto, Panterone salutami il gattone! Sono un inguaribile gattofilo, ne ho diversi con me, e non potrei vivere senza di loro. Bene il carico alare, si vede che la sua buona velocità è data anche da quello. La baionetta: io intendo un tondino di acciaio pieno, dovrebbe pesare abbastanza. Hai trovato l'elica ideale, il motore non scalda più? I cinesi si perdono a volte su queste piccole cose: chissà come mai danno un'elica troppo grande...
La Graupnere 9x6 è quella che ho provato e tolto subito; per il mio 900KV tira poco. Stamattina al campo, con un amico (quello del video dove chiaccheriamo) abbiamo provato i mix, ma non c'è throttle, che avrei messo come master; c'è un acronimo "arb". Hai mica scoperto a cosa corrisponde?

[panterone]

Originalmente inviato da icarus64

Innanzitutto, Panterone salutami il gattone! Sono un inguaribile gattofilo, ne ho diversi con me, e non potrei vivere senza di loro. Bene il carico alare, si vede che la sua buona velocità è data anche da quello. La baionetta: io intendo un tondino di acciaio pieno, dovrebbe pesare abbastanza. Hai trovato l'elica ideale, il motore non scalda più? I cinesi si perdono a volte su queste piccole cose: chissà come mai danno un'elica troppo grande...
La Graupnere 9x6 è quella che ho provato e tolto subito; per il mio 900KV tira poco. Stamattina al campo, con un amico (quello del video dove chiaccheriamo) abbiamo provato i mix, ma non c'è throttle, che avrei messo come master; c'è un acronimo "arb". Hai mica scoperto a cosa corrisponde?

http://www.baronerosso.it/forum/radi...ml#post2644208

arb=canale3=motore in configurazione glider nel link ho spiegato come miscelare motore-elevatore