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Vecchio 24 luglio 09, 16:13   #1 (permalink)  Top
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Hai ragione .. non ci avevo fatto caso!
Cmq. credo che non faccia molta differenza, perchè non contemplata dalla ligislazione (che io sappia).
In caso di emergenza le necessità dei due velivoli sono differenti!
Diverso il caso normale dove le necessità sono solo del modello, giacchè il pilota, anche se si muovesse in un qualche modo, è cmq. a terra ad attenderlo.

Se ho tempo approfondirò il caso!
Tu sei decisamente un romano......"atipico", parla piano che alemanno te caccia altrimenti....
__________________
Ciao emme2, amico, compagno di voli, maestro e compagno di merende....
I Have no dream, ma mi piace u' pilù
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Vecchio 24 luglio 09, 22:07   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da stroncapaperi Visualizza messaggio
Tu sei decisamente un romano......"atipico", parla piano che alemanno te caccia altrimenti....
romano atipico?
__________________
"If flying were the language of man,
soaring would be its poetry."
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Vecchio 25 luglio 09, 09:27   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da LONGFLYER Visualizza messaggio
Hai ragione .. non ci avevo fatto caso!
Cmq. credo che non faccia molta differenza, perchè non contemplata dalla ligislazione (che io sappia).
In caso di emergenza le necessità dei due velivoli sono differenti!
Diverso il caso normale dove le necessità sono solo del modello, giacchè il pilota, anche se si muovesse in un qualche modo, è cmq. a terra ad attenderlo.

Se ho tempo approfondirò il caso!
perdona la mia ignoranza ma faccio fatica a capire il tuo linguaggio, potresti essere un po piu' chiaro?
__________________
Visita il sito: www.modellismoticino.com
T-REX 700T-REX 600RAPTOR50SAVAGE X 4.6HPI E10 LM GT DRIFT
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Vecchio 25 luglio 09, 11:52   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di lelelodigiani
 
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Ho visto dal vivo le prove per il record di guadagno di quota con aliante radiocomandato nel 2003. Parapendio biposto dove il passeggero del parapendio pilotava un tuttala. Non capisco dove sia il pericolo. Il pilota del modello non deve far altro che pilotare il modello, ha una visuale soggettiva dal parapendio e non una oggettiva da terra quindi rischio di collisione pari a zero. In occasione del record l'aliante da 4 metri veniva lanciato da terra e portato in quota da un altro pilota; una volta in quota partiva il parapendio con il passeggero che una volta in volo prendeva i comandi dell'aliante per farlo salire insieme al para, cosa che sarebbe stata impossibile se fosse stato a terra.
La cosa pericolosa, e lo dico da pilota di entrambi i mezzi, è pilotare un modellino da terra mentre c'è un parapendio in volo. Se pilotate un modellino e si avvicina un parapendio ALLONTANATEVI IMMEDIATAMENTE, anche se avete il vostro spazio di volo e uno stupido vuole venire a volare lì ricordate sempre che voi avete un modello ma dall'altra parte c'è una vita umana e le distanze viste da terra non sono reali; inoltre il modello è sicuramente più maneggevole. Poi una volta a terra avete tempo ad andare a cercare il pilota e saccagnarlo di botte perchè viene a disturbare l'rea di volo dei modelli, ma meglio discutere malamente in un prato che aspettare che esca dalla sala operatoria...
Solo la mia opinione...

Ciao

Lele
__________________
La vita non è un problema da risolvere, ma un mistero da vivere...
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