Scelta profilo tip

[Manubrio]

Originalmente inviato da giocavik

Non e' che non si voglia credere o leggere...
Il dubbio sta nella questione (..fondamentale..) che si e' accuratamente voluto evitare...
Ma e' tutto li...Se c'è modo per fare 'andare di più' la tip...perché farlo solo in virata..?..
..sarebbe da progettisti ebeti..perché se io lo scoprissi, lo adotterei per fare andare di più tutta l'ala (volante)...
Sembra che brevetti di profili ci siano da sempre..(..fin dai fratelli Wright...) ma ciò che più mi ha impressionato sono stati i profili di Liebeck degli anni 70...ma pare che non
ve ne sia traccia in giro...
Ora se ne esce la NASA...(..che lascia campo libero ai privati per la missilistica..ma si mette a brevettare profili alari per fare l'ala volante che deve atterrare su Marte...)
Non capisco come siano riusciti, questi signori a contagiarti di tanto ottimismo...
Ti posso promettere che gli ri-daro' una letta...
Ma se lo hai già fatto tu, quali sono le istanze che tanto convincono (o che farebbero ben sperare..?..)
Sarebbe sufficiente adottare la distribuzione a campana..?

parto dall'ultima tua domanda, la risposta è: ovviamente no. Quanto al resto non commento. Resta il fatto che non ci può essere discussione su quanto presentato da Bowers se prima non digerisci quanto illustrato da Bowers. Non ne hai idea, ed è evidente dai tuoi commenti.
Purtroppo, tutto il materiale è in inglese, che non è la nostra lingua madre.

[giocavik]

Ti sbagli nell'affermare che avrei trascurato le tesi di Bowers...
Come avevo già accennato, sono stato affiliato (..abbonato..) a TWITT per diversi anni
(una decina..) proprio nel periodo in cui 'nasceva' questa idea di Bowers, che allora veniva presentata in embrione alle loro conferenze...e non mi e' parsa teoria fondata su basi solide...
Agli inizi di questa idea, si trattava di apporre delle alette verticali di estremità, che avrebbero sfruttato l'energia della turbolenza che vi si forma, per ottenere una maggior velocità verso l'indietro (..mi perdonino i puristi ma e' per necessità di comprensione..)...
ma pare che l'avesse pensata (..e realizzata..) una ventina di anni prima qcunaltro...
Ora pare che sia scomparsa la parte verticale...

[giocavik]

Continuiamo con le domande intelligenti...
'Scegliere un profilo non neutro all'estremità, che debba stabilizzare in virtù delle sue proprietà aerodinamiche..o per qche immaginato svergolamento..e' solo tirare a indovinare...'
Effettivamente la frase si completerebbe con 'senza avere una galleria del vento a disposizione'...che dubito abbiano anche i modellisti più esperti...
Chi non ci crede può sconfessare facilmente l'affermazione, indicando quanto svergolare, o un sensato criterio (..meglio se numerico..) per la scelta del profilo di estremità...
Per i due Clarky...si chiedeva più portanza per un tutt'ala (dalla forma in pianta un po' misteriosa..) che forse ne aveva poca...Beh..il clarky e' profilo adeguatamente portante..
Con cosa lo stabilizziamo...?..Chiodo scaccia chiodo !..con un altro clarky capovolto !
Ovvio no..?..
(..potrebbe essere una grande idea...)
Cosa esce dei profili intermedi..?
Vai a cchiappare...lo deciderà l'archetto col filo a caldo..!..