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| User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Forlì
Messaggi: 868
| Citazione:
ricordati che in generale all'aumentare del gas (trazione in caso di aereo ad elica) dovrai compensare la tendenza a salire con un pò di picchia.. viceversa..se riduci gas l'aereo tenderà a scendere e dovrai sostenere col cabra (quota uguale ma con minor velocità) spero di essermi spiegato. Saluti PS:comunque esistono già sistemi del genere per quadricotteri e\o aerei che potrebbero soddisfare più o meno le tue esigenze..o comunque darti una base di partenza. PPS: cascina..cascina costa (VA)?????
__________________ Genesis CaModel - Vanquish 48” - Miss wind 50E - WIND110 S - Futaba T8FGsuper Massimiliano | |
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| User | Citazione:
a me sembra la ricetta del perfetto stallo
__________________ www.masali.com | |
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| User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Forlì
Messaggi: 868
| ho aspettato un bel pò prima di rispondere..per evitare interventi UTILI come i tuoi... in queste condizioni lo stallo arriva se TU lo fai arrivare..e se ignori l'utile (quello si..) cicalino che ti avvisa dell'incombere dello stallo.. era un discorso generico..nel vero si insegna sin dalle prime ore di volo..variazioni di velocità (in aumento o in diminuzione) a quota costante..e in modo similare salite e discese (nonchè virate) a velocità costante. Saluti PS:sei già oltre gli 80 messaggi per il mercatino quindi ti è permesso dire ciò che vuoi..
__________________ Genesis CaModel - Vanquish 48” - Miss wind 50E - WIND110 S - Futaba T8FGsuper Massimiliano |
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