BEBOP e razzismo da forum

[danveal]

Originalmente inviato da MAXZANI

...come anche il raggio di azione.......e se ne esce si autotermina.....ma si parla di quelli da lavoro....

Siamo nuovamente OT, esattamente come accadeva nel th. Scrivo questo poi mi termino . Il Bebop è made in France e per ottenere tutte le autorizzazioni da parte degli enti regolatori per essere commercializzato come aeromodello ha dovuto inserire il limite dell'altezza a 150metri, il tasto che termina il volo, il blocco motori appena le eliche impattano qualcosa e altro. Il Bebop a differenza dei prodotti made in cina importati è compliance alle normative EU in ogni aspetto e quindi anche per quanto riguarda l' Italia ed ENAC. In effetti è il primo multirotore made in EU pronto al volo della storia. Consideriamo poi che pesa solo 400grammi ed è un miniquadricottero. In USA studi svolti da una associazione hanno equiparato i piccoli quadricotteri come il bebop alla stregua degli uccelli in caso di impatto con un aermobile standard.

A mio giudizio e dalle mie prove il bebop attualmente è il modello piu sicuro presente sul mercato dei pronti al volo sia dal punto di vista normative aeronautiche che dal punto di vista sicurezza personale / altre persone. I th da chiudere sarebbero tutti gli altri...

[MAXZANI]

Originalmente inviato da danveal

Siamo nuovamente OT, esattamente come accadeva nel th. Scrivo questo poi mi termino . Il Bebop è made in France e per ottenere tutte le autorizzazioni da parte degli enti regolatori per essere commercializzato come aeromodello ha dovuto inserire il limite dell'altezza a 150metri, il tasto che termina il volo, il blocco motori appena le eliche impattano qualcosa e altro. Il Bebop a differenza dei prodotti made in cina importati è compliance alle normative EU in ogni aspetto e quindi anche per quanto riguarda l' Italia ed ENAC. In effetti è il primo multirotore made in EU pronto al volo della storia. Consideriamo poi che pesa solo 400grammi ed è un miniquadricottero. In USA studi svolti da una associazione hanno equiparato i piccoli quadricotteri come il bebop alla stregua degli uccelli in caso di impatto con un aermobile standard.

A mio giudizio e dalle mie prove il bebop attualmente è il modello piu sicuro presente sul mercato dei pronti al volo sia dal punto di vista normative aeronautiche che dal punto di vista sicurezza personale / altre persone. I th da chiudere sarebbero tutti gli altri...

Guarda che il limite di altezza e' di 70 metri........se e' settato per 150 non e' legale.......(tranne ad averci l'attestato.....ma tanto le cose modellistiche non interessano...)

[danveal]

Originalmente inviato da MAXZANI

Guarda che il limite di altezza e' di 70 metri........se e' settato per 150 non e' legale.......(tranne ad averci l'attestato.....ma tanto le cose modellistiche non interessano...)

Beh chi lo acquista deve adeguarsi alle normative nazionali sia per quanto riguarda le zone i cui è possibile volare che altezze e distanze massime consentite come scritto chiaramente all'interno della scatola. Nel caso italiano l'utente setta questo limite a 70metri tramite l'app. Tuttavia come dicevo è stata imposta alla parrot la quota di 150metri massima impostata di fabbrica e non modificabile

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da danveal

Siamo nuovamente OT, esattamente come accadeva nel th. Scrivo questo poi mi termino . Il Bebop è made in France e per ottenere tutte le autorizzazioni da parte degli enti regolatori per essere commercializzato come aeromodello ha dovuto inserire il limite dell'altezza a 150metri, il tasto che termina il volo, il blocco motori appena le eliche impattano qualcosa e altro. Il Bebop a differenza dei prodotti made in cina importati è compliance alle normative EU in ogni aspetto e quindi anche per quanto riguarda l' Italia ed ENAC. In effetti è il primo multirotore made in EU pronto al volo della storia. Consideriamo poi che pesa solo 400grammi ed è un miniquadricottero. In USA studi svolti da una associazione hanno equiparato i piccoli quadricotteri come il bebop alla stregua degli uccelli in caso di impatto con un aermobile standard. A mio giudizio e dalle mie prove il bebop attualmente è il modello piu sicuro presente sul mercato dei pronti al volo sia dal punto di vista normative aeronautiche che dal punto di vista sicurezza personale / altre persone. I th da chiudere sarebbero tutti gli altri...

[Mach .99]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

O poffarbacco!

[danveal]

Comunque vedo che il bebop sta riscuotendo un incredibile successo anche in questa sezione, bravi

Leggere please, che non fa danni è un tuo assunto

Aggiungo che non risponderò più ho di meglio da fare.
Grazie per avermi letto

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da danveal

Aggiungo che non risponderò più ho di meglio da fare....

Tipo studiare la geografia per vedere dove si trovino rispettivamente la France a la PRC?

[athxp]

Originalmente inviato da danveal

Il Bebop è made in France e per ottenere tutte le autorizzazioni ........ Il Bebop a differenza dei prodotti made in cina importati

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

però vedi, così dimostri di non sapere nemeno cosa compri (per di più a caro prezzo) ....è ovvio che poi sul forum danno contro ai biboppari.

[Ruggero1968]

Originalmente inviato da danveal

.. In USA studi svolti da una associazione hanno equiparato i piccoli quadricotteri come il bebop alla stregua degli uccelli in caso di impatto con un aermobile standard....

Hai mai sentito parlare di bird strike?
Sai quale può essere la conseguenza?

Guardati questo video

http://www.youtube.com/watch?v=mKDfViEgKng

Un conto è un uccello il quale non ha per natura le nozioni per discernere se il luogo in cui volare è idoneo o no.
Un altro conto è il pirla di turno munito di multifregolo che vola infischiandosene bellamente di qualsiasi regolamento, normativa e legge.

Ma forse mi sbaglio, può darsi che in USA, l'intelligenza di un multifregarolo è paragonata a quella di un tordo, e quindi può fregarsene meravigliosamente di qualsiasi conseguenza.

PS: a quelli che credono che "insomma, che vuoi che siano 400g" gli auguro di beccarsi in caduta libera dai 70m (limite di legge) il loro multifregolo (da 400g) tra capo e collo. Amen

PPS: non sono io il razzista, siete vuoi che possedete il bebop!

[danveal]

Originalmente inviato da Ruggero1968

Hai mai sentito parlare di bird strike?
Sai quale può essere la conseguenza?

Guardati questo video

http://www.youtube.com/watch?v=mKDfViEgKng

Un conto è un uccello il quale non ha per natura le nozioni per discernere se il luogo in cui volare è idoneo o no.
Un altro conto è il pirla di turno munito di multifregolo che vola infischiandosene bellamente di qualsiasi regolamento, normativa e legge.

Ma forse mi sbaglio, può darsi che in USA, l'intelligenza di un multifregarolo è paragonata a quella di un tordo, e quindi può fregarsene meravigliosamente di qualsiasi conseguenza.

PS: a quelli che credono che "insomma, che vuoi che siano 400g" gli auguro di beccarsi in caduta libera dai 70m (limite di legge) il loro multifregolo (da 400g) tra capo e collo. Amen

PPS: non sono io il razzista, siete vuoi che possedete il bebop!

Non solo posseggo il bebop ma posseggo anche l'educazione, l'intelligenza e la capacità di leggere al di là dei cazzari da forum che pensano di sostituirsi agli enti regolatori e ai legislatori che approvano prodotti regolarmente immessi in commercio e non perdono occasione per non rispettare i topic per dire le loro verità assolute su questo e quello

Prova a leggere anche tu.
Smaller Drones Aren't Major Threat to Aircraft: A Little Birdie Told Me So - IEEE Spectrum

Last December, a group of investors called the UAS America Fund petitioned the Federal Aviation Administration to create a set of rules that would govern “micro unmanned aircraft.” The basic idea is that these microdrones—defined as being 3 pounds (1.4 kilograms) and under—pose much less of a hazard than many of the model aircraft now flying in the United States, which can weigh as much as 55 pounds (25 kilograms). So it makes no sense to regulate all “small unmanned aircraft systems,” as the FAA likes to call them, the same way, which might well be what the U.S. government has in store.