pcm multiplex su futaba si può?

Originalmente inviato da FrancoC.

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Mah, che dire.
Da anni (molti, mooolti, troppi .......) uso indistintamente PPM e PCM, con prevalenza per PPM, specie negli ultimi tempi: l'ultima Rx PCM acquistata (tirato per i capelli da un amico) è stata nel 2002 una "Graupner/JR smc14".
Le ho usate e le uso tuttora entrambe su veleggiatori e motoveleggiatori elettrici, anche con vecchi motori a spazzole, sia in pianura sia in pendio, a volte a distanze notevoli.
Dopo tanti (ripeto, tanti .....) anni di uso indifferenziato di PPM e PCM non ho mai avuto problemi, nemmeno la piu piccola interferenza con nessuno dei due sistemi. L'unico particolare che ho notato è che con PPM la risposta è piu rapida, di poco ma piu rapida.
Da notare che nel corso degli anni sono passato da Futaba a MPX; da MPX nuovamente a Futaba; da Futaba alle prime JR e, subito dopo, a Simprop (Sanwa), per passare nei primi anni 90 a Graupner/JR che ho tuttora.
Ripeto, senza mai problemi.
Ora, per mia esperienza personale, mi chiedo: cosa mi è servito acquistare PCM?
Ora, col probabile avvento dei nuovi sistemi 2,4GHz, men che meno acquisterei PCM.

Volevo solo ribadire che la PCM arriva là dove il PPM non arriva...
Ho ed abbiamo esperienza su modelli critici dove le PCM sia Graupner/JR che Futaba hanno azzerato qualsiasi problematica. Ribadisco che sono un gran sostenitore di rx schulze 8ch ( la 5 non è dello stesso livello ) così come di Berg o MZK, le ho/avute tutte. Purtroppo hanno fallito in modelli diversi e con piloti diversi. Con le PCM abbiamo risolto.

Il 2.4 Ghz è di un'altro livello e se ribadirà le potenzialità e l'affidabilità sarà il mio prossimo passo...

[Marco m&m]

Originalmente inviato da ModelRC

Volevo solo ribadire che la PCM arriva là dove il PPM non arriva...
Ho ed abbiamo esperienza su modelli critici dove le PCM sia Graupner/JR che Futaba hanno azzerato qualsiasi problematica. Ribadisco che sono un gran sostenitore di rx schulze 8ch ( la 5 non è dello stesso livello ) così come di Berg o MZK, le ho/avute tutte. Purtroppo hanno fallito in modelli diversi e con piloti diversi. Con le PCM abbiamo risolto.

Il 2.4 Ghz è di un'altro livello e se ribadirà le potenzialità e l'affidabilità sarà il mio prossimo passo...

Io dico che gli angeli sono maschi... su questo non ci piove...
Io uso le mie fide Multiplex IPD e non le mollo... però finora non ho avuto problemi neppure con la PCM G3... e mo? Da che parte sto??

[merengue]

le multiplex IPD synth (soprattutto la 9 canali) sono veramente toste...

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da Marco m&m

Io dico che gli angeli sono maschi... su questo non ci piove...
Io uso le mie fide Multiplex IPD e non le mollo... però finora non ho avuto problemi neppure con la PCM G3... e mo? Da che parte sto??

concordo sulla pcm g3, ma la programmazione è un po' macchinosa....

[Marco m&m]

Originalmente inviato da stroncapaperi

concordo sulla pcm g3, ma la programmazione è un po' macchinosa....

In che senso? Quale programmazione? Se ti riferisci al cambio di frequenza nulla di più facile una volta imparato a farlo...su questo girano parecchie leggendo metropolitane...

[giulio_89]

Originalmente inviato da Marco m&m

In che senso? Quale programmazione? Se ti riferisci al cambio di frequenza nulla di più facile una volta imparato a farlo...su questo girano parecchie leggendo metropolitane...

con un amico siamo stati un'ora a cambiare frequenza ma niente... non cè stato verso di cambiare canale...

con le multiplex invece premi un bottone, accendi la radio e hai finito...

[Marco m&m]

Originalmente inviato da giulio_89

con un amico siamo stati un'ora a cambiare frequenza ma niente... non cè stato verso di cambiare canale...

con le multiplex invece premi un bottone, accendi la radio e hai finito...

Anche io ho le multiplex ma devi comunque arrivare alla rx che magari non sempre è a portata di mano. Certo è che è facilissimo...
Ci sono leggende metropolitane riguardanti il cambio di frequenza della G3 che vanno dall'assoluta necessità di farlo tramite il cavo DSC la prima volta o nel caso non conoscessi la frequenza impostata (boiata galattica) alla difficoltà di cambio con procedura da ripetere innumerevoli volte come nel tuo caso.
Anche io ho avuto difficoltà la prima volta che ho provato, per via della poca chiarezza del manuale.
Una volta trovato il piccolo trucchetto, nessun minimo problema... facile e veloce.
Per prima cosa va impostato l'ID della Rx
Il trucco sta nell'attendere un paio di secondi prima di accendere la rx una volta che la tx ha iniziato la procedura di cambio frequenza. In pratica se si da il via al cambio dalla tx e si alimenta subito la rx, per qualche misteriosa ragione, la procedura non va a buon fine. Attendendo un paio di secondi (fa una specie di trillo particolare e il display fa vedere delle saette, almeno nella 12) la procedura va a buon fine praticamente tutte le volte.
Non è necessario conoscere la vecchia frequenza e non c'è nessun tipo di inizializzazione da fare quando la rx è nuova.

[Silvagni]

Originalmente inviato da Marco m&m

Anche io ho le multiplex ma devi comunque arrivare alla rx che magari non sempre è a portata di mano. Certo è che è facilissimo...
Ci sono leggende metropolitane riguardanti il cambio di frequenza della G3 che vanno dall'assoluta necessità di farlo tramite il cavo DSC la prima volta o nel caso non conoscessi la frequenza impostata (boiata galattica) alla difficoltà di cambio con procedura da ripetere innumerevoli volte come nel tuo caso.
Anche io ho avuto difficoltà la prima volta che ho provato, per via della poca chiarezza del manuale.
Una volta trovato il piccolo trucchetto, nessun minimo problema... facile e veloce.
Per prima cosa va impostato l'ID della Rx
Il trucco sta nell'attendere un paio di secondi prima di accendere la rx una volta che la tx ha iniziato la procedura di cambio frequenza. In pratica se si da il via al cambio dalla tx e si alimenta subito la rx, per qualche misteriosa ragione, la procedura non va a buon fine. Attendendo un paio di secondi (fa una specie di trillo particolare e il display fa vedere delle saette, almeno nella 12) la procedura va a buon fine praticamente tutte le volte.
Non è necessario conoscere la vecchia frequenza e non c'è nessun tipo di inizializzazione da fare quando la rx è nuova.

Eccomi qua... sono io che ho problemi a cambiare frequenza alla mia G3!!!
Sono fisso alla 40.665. Ho gia fatto parecchie ore di volo ma non sono capace a cambiargli frequenza. Come si fa??? Ho fatto come dici Marco ma non campta il segnale.
Appena presa la ricevente sono sicuro di essere riuscito ad avere cambiato frequenza, ma adesso non riesco piu. Il cavetto dove posso trovarlo? Magari ce l'ho nella scatola della T12..
Pero nella scatola della radio ho solo radio caricabatterie ricevente , manuale e poi un interruttore a tre vie..

Se mi aiuti te ne sarei grato anche perche ho una ricevente da 260 euro e non funziona come dovrebbe, oppure sono io che non capisco come farla funzionare

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da giulio_89

con un amico siamo stati un'ora a cambiare frequenza ma niente... non cè stato verso di cambiare canale...

con le multiplex invece premi un bottone, accendi la radio e hai finito...

Appunto alludevo a questo....., non mi pare proprio così semplice e ovvia come manovra...
Sicuramente c'è il sistema ed è pure semplice, ......dopo che hai imparato, ma di certo non è .....di apprendimento immediato.

Mi intrometto l'ultima volta ( prometto ).
Non sapevo della procedura della Futaba per cambiare frequenza in quanto non ho una trasmittente sintetizzata.
Ma, per come la vedo io, il cambio di frequenza non deve essere una cosa banale e magari attivabile con la semplice pressione di un tasto.
Il sistema deve essere affidabile e a prova di "sciocco" perchè c'è di mezzo la sicurezza.
Ben vengano i sistemi strutturati ( di qualsiasi produttore siano..) e quindi con una procedura articolata della funzione.

Notte...