Quale radiocomando prendere?

[panterone]

Non si può liquidare con 2 post una realtà flysky così. La normativa limitativa europea non è retroattiva e conseguentemente la compro e la usi senza problemi. Discorso Corona è relativo ai primi 2,4. X il discorso sg14 sarà possibile
A saresti forse sarai tra i pochissimi in tutto il mondo a la.entarsi, forse 1 su 1.000.000 quindi irrilevante. Sarà un giocattolo ma come va bene x 40 euro.😀

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[Archi]

Certamente, però vorrei aggiungere uno spunto di riflessione.

Adesso stiamo parlando di radio che fanno volare velivoli che di fatto volano in autonomia, la radio serve solo per indicargli dove andare e spesso lo stesso volatile è in grado di tornare a casa da solo. In questo caso l'importanza della qualità della radio secondo me viene parecchio ridimensionata, rispetto a quando si deve far volare un modello "difficile", non credete?

Ciao.

[enrico58]

Originalmente inviato da Archi

Certamente, però vorrei aggiungere uno spunto di riflessione.

Adesso stiamo parlando di radio che fanno volare velivoli che di fatto volano in autonomia, la radio serve solo per indicargli dove andare e spesso lo stesso volatile è in grado di tornare a casa da solo. In questo caso l'importanza della qualità della radio secondo me viene parecchio ridimensionata, rispetto a quando si deve far volare un modello "difficile", non credete?

Ciao.

Hai assolutamente centrato il problema!
La scelta della radio alla fine dipende cosa ci affidi. Per un gommolo va tutto bene un modello da un migliaio di euro o più le cose cambiano.
Resta innegabile però che ad oggi solo Futaba, e in tempi recenti Jeti sono uscite con tx, rx e standard praticamente perfetti e che non hanno avuto bisogno che gli aeromodellisti facessero da tester e di conseguenza di continue modifiche per risolvere problemi. E dal 3D alla fine le critiche si limitano alla plasticositá, alla durata delle batterie, al tipo di antenne. I presunti difetti sono in realtà dovuti alla mancata lettura dei manuali e, scusatemi, a un poco di spocchiositá.
Per la cronaca conosco modellisti che si sono fumati servocomandi e di conseguenza modelli con la solita la rx futaba 6008 che se non correttamente programmata sui primi 6 canali va in modalità HS che in une decina di minuti mette fuori uso i servi collegati.
Ma sul manuale é spiegato e non si può incolpare il produttore
Gli aliantisti sono passati a Futaba quando é arrivato il 2,4 perché, ipotesi mia, hanno scoperto tra le altre cose che in 10' ci programmavi il profilo variabile, il butterfly e altro senza nemmeno aprire il manuale

[massimob]

Originalmente inviato da flyhight

Non solo; è emerso anche che ti danno una scatola di cartone e con dentro il polistirolo; solo se tiri fuori 2500 euro per un 18MZ ti danno una valigetta;

Scherzi, io quando ho ricevuto la 14SG ci sono rimasto malissimo, in quanto mi aspettavo un involucro di sandwich in titanio e compositi con carbonio a vista e finiture in radica tempestate di diamanti... 😮

te lo dico io il vero difetto della 14SG, che è anche il motivo per cui poi, ho preso la 18SZ, la scomodità del sensor touch, in pratica quando programmo, devo umettarmi il dito con la saliva per far si che funzioni, avrò la pelle secca o che so io ma questo è il problema. Il radiocomando lo usavo per fare gare F5J e questo problema mi faceva perdere tempo, tutto qui, per il resto la radio funziona benissimo

[Claudiopapi]

Originalmente inviato da Archi

Certamente, però vorrei aggiungere uno spunto di riflessione.

Adesso stiamo parlando di radio che fanno volare velivoli che di fatto volano in autonomia, la radio serve solo per indicargli dove andare e spesso lo stesso volatile è in grado di tornare a casa da solo. In questo caso l'importanza della qualità della radio secondo me viene parecchio ridimensionata, rispetto a quando si deve far volare un modello "difficile", non credete?

Ciao.

Non fermiamoci all'apparenza. Un racer (stiamo parlando di quelli, giusto?) si schianta molto prima del mio acro se non ha il segnale radio. Se non parliamo di racer ma di multi piu complessi (che effettivamente sanno volare da soli) ricordiamoci che il contesto in cui lavora la radio è comunque ostile: 4,6,8 esc che lavorano in contemporanea a distanza zero non sono il migliore degli ambienti. No, nei multi il protocollo deve essere piu robusto che in altri mezzi.

Su futaba e graupner non credo che siano i minuti ad aver fatto la differenza, sono uguali per entrambi.....a differenza di multiplex.

[panterone]

Il mercato come in questi anni non è mai stato così interessante

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[panterone]

E vario. Se si prende in considerazione il mondo degli alianti la Potenza e la capacità di programmazione delle radio più blasonate é indubbia e fanno la differenza. Ma eliminando questo settore molte funzionalità sono i utilizzate e sconosciute a molti modellisti. Flysky sicuramente può coprire l"esigenza di grande parte degli utenti. Peccato x il costo x me esagerato della i10 e della stupidata della batteria da 1700. Fosse stato una 4000 o 5000 a 100 euro avrebbe perforato il mercato. Questa è la mia opinione. Preciso che sto prendendo in considerazione la i6x per mio figlio, in quanto leggera e ben dimensionato e x un approdo futuro al drone race. Per gli alianti ho una Graupner mz24 da poco e la fidata futaba t10

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[runnerfly67]

Attenzione alle offerte bangood e aliexspress,a volte la I10 è stata messa in vendita a meno di 100 euro,
tornado al discorso r7008 sb,ieri per curiosità sono andato a leggermi un po del manuale della mia t14sg ed effettivamente fino a circa pagina 72 è ribadito 2 volte di non usarla in modalità 12fastest con servi analogici,io non ho mai provato e non so dire altro però è scritto più volte.

[panterone]

Io ho visto in azione un racer 250 con una flysky i6x in fpv. 500m faceva in pochi secondi. Praticamente nel mondo la usano questa radio in condizioni estreme usando riceventi pensl i bus dal costo Irisorio. Intendo dire che le distanze coperte sono mediamente più elevate rispetto al volo tradizionale.



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[panterone]

Chi vola con il race in fpv non credo che abbia la consapevolezza immediata delle distanze

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