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Vecchio 10 gennaio 16, 09:45   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di runnerfly67
 
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Quindi suppongo che la conversione da mode 1 a 2 e viceversa deve avvenire sia via software che spostando internamente i 2 fermi se così non fosse la radio dovrebbe essere acquistata già predisposta con il proprio mode di pilotaggio,o sbaglio?
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PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA
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runnerfly67 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 gennaio 16, 10:49   #2 (permalink)  Top
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Quindi suppongo che la conversione da mode 1 a 2 e viceversa deve avvenire sia via software che spostando internamente i 2 fermi se così non fosse la radio dovrebbe essere acquistata già predisposta con il proprio mode di pilotaggio,o sbaglio?
Si fa tranquillamente, basta spostare la doppia linguetta in metallo, che viene girata al contrario quindi è riutilizzabile.
Unica cosa io non ho notato i due pezzettini di plastica di cui parla Rosnik in un post precedente se sono asportabili o no, ma la mia apertura della radio è stata molto veloce, proprio per controllare la corsa, in quanto pensavo in un problema delle due vitine.
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Vecchio 10 gennaio 16, 14:57   #3 (permalink)  Top
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Quindi suppongo che la conversione da mode 1 a 2 e viceversa deve avvenire sia via software che spostando internamente i 2 fermi se così non fosse la radio dovrebbe essere acquistata già predisposta con il proprio mode di pilotaggio,o sbaglio?
La conversione mode 1 a 2 e viceversa,
se fatta da professionisti, certo dovrebbe intervenire anche sui fermo corsa in questione, non solo la molla.
Pare chiaro.
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Vecchio 10 gennaio 16, 21:58   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di denis3
 
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Grazie delle delucidazioni
Difatti utilizzando elicotteri mi trovo meglio avendo piu corsa con lo stik gas/passo.
Ho aperto la radio e tolto i 2 supporti che limitano la corsa dello stik(potevano mensionarlo sul manuale),poi sono entrato nel menu calibrazione stik ed ho ricalibrato....

Altra cosa che sto impazzendo(cn la T10 è molto piu semplice),si puo fare i dual Rate assegnandoli solo a un interuttore senza che sono "legati" alle condition?
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Vecchio 10 gennaio 16, 22:31   #5 (permalink)  Top
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Grazie delle delucidazioni
Difatti utilizzando elicotteri mi trovo meglio avendo piu corsa con lo stik gas/passo.
Ho aperto la radio e tolto i 2 supporti che limitano la corsa dello stik(potevano mensionarlo sul manuale),poi sono entrato nel menu calibrazione stik ed ho ricalibrato....

Altra cosa che sto impazzendo(cn la T10 è molto piu semplice),si puo fare i dual Rate assegnandoli solo a un interuttore senza che sono "legati" alle condition?
Stesso problema, sulla 14SG avevo tre tipi di Dual Rate, per impostarli nella 18SZ ci sono riuscito solo impostando ne due in Condizione 1 e uno in Condizione 2.

In più sulla 18SZ manca l'azzeramento dei trim, (almeno io non l'ho trovato) che era presente sulla 14SG molto comodo perché una volta trimmato il modello potevi azzerarli mantenendo però le impostazione, più facile da ricordare nel caso involontariamente si spostassero.
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FAI 8234
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Vecchio 10 gennaio 16, 23:14   #6 (permalink)  Top
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Grazie delle delucidazioni
Difatti utilizzando elicotteri mi trovo meglio avendo piu corsa con lo stik gas/passo.
Ho aperto la radio e tolto i 2 supporti che limitano la corsa dello stik(potevano mensionarlo sul manuale),poi sono entrato nel menu calibrazione stik ed ho ricalibrato....

Altra cosa che sto impazzendo(cn la T10 è molto piu semplice),si puo fare i dual Rate assegnandoli solo a un interuttore senza che sono "legati" alle condition?
Ciao non godo di Futaba (possedevo però una T12Fg anche se non volavo con eli), se vuoi una miscelazione sempre presente e pertanto indipendente dalle condition (fasi di volo), verifica se la miscelazione a cui sei interessato può essere assegnata a tutte le condition.

Per l'appunto, ricordo che la T12FG godeva dell'attributo SINGLE o GROUP per ciascuna miscelazione. Nel primo caso quella miscelazione sarebbe stata associata alla condizione desiderata (quella corrente in fase di programmazione), nel secondo caso quella miscelazione sarebbe stata presente in tutte le condition (che nella T12FG erano 8).
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"If flying were the language of man,
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Vecchio 10 febbraio 16, 15:41   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di rosnik
 
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Appena visto su un sito JP:
In arrivo la valigetta FUTABA 18SZ.
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rosnik non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 12 febbraio 16, 18:06   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di bidibonvi
 
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Originalmente inviato da rosnik Visualizza messaggio
Appena visto su un sito JP:
In arrivo la valigetta FUTABA 18SZ.
Io ho preso su ebay una di quelle a bauletto, mi ci trovo meglio.... Questa in foto è quella che avevo fatto per la t14mz che poi ho venduto insieme alla radio.... Quella nuova è uguale, ho stampato i loghi della t18 su trasparente adesivo ed è venuta bene...
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.....lassù non c'è tempo per pensare: se pensi...sei morto!!! (Tom Cruise - Top Gun 1986)
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Vecchio 12 febbraio 16, 19:19   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di italo.driussi
 
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Citazione:
Originalmente inviato da bidibonvi Visualizza messaggio
Io ho preso su ebay una di quelle a bauletto, mi ci trovo meglio.... Questa in foto è quella che avevo fatto per la t14mz che poi ho venduto insieme alla radio.... Quella nuova è uguale, ho stampato i loghi della t18 su trasparente adesivo ed è venuta bene...
La stessa che uso io per le mie radio da 10 anni, molto comoda.
__________________
Solo Aeromodelli -
Autogiro Elicotteri Multirotori No grazie
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