Grazie.

se a qualcuno puo' interessare un pelo meno di 100 hz, bastava guardare il log :wink:

Avevo intenzione di lrendere 2 accessori per la mia MZ24 per la telemetria... Il sensore GPS per vedere la velocita sui modelli, e il modulo Eletric air general

Esattamente questo.

Graupner General AIR module 2-14S + Vario HoTT | Jonathan.it vendita modellismo dinamico e droni online - spedizioni in 24 ore

Puo avere molteplici funzioni mi sembra di aver capito ma cosa fa di preciso?!? Mi serve attaccargli altri sensori o li ha gia compresi?!?

Punto piu importante anche perche io lo attaccherei per vedere soprattutto lo stato della batteria e delle singole celle sui 6s o sul 10s funtana 140 , come si collegano le celle anche qui ha bisogno di un suonadattatore o e' tutto fornito in scatola??

Se qualcuno lo ha o lo sa se cortesemente mi potesse spiegare...:)

tensione e corrente totali le hai già collegando i cavi principali (ti devi saldare le spinette compatibili con la sezione dei cavi che adoperi ).
mentre gli altri accessori tipo sonde di temperatura sono da acquistare a parte (è predisposto a riceverle).(NB non ha la presa per la sonda contagiri...)
per le tensioni di singola cella è predisposto con due cavetti forniti da collegare alla presa di bilanciamento delle due batterie (max 7+7 celle) che formano il pacco, quindi batt 1 e batt2. se hai una presa compatibile basta collegarla, altrimenti se non è compatibile ci vuole l'adattatore.
una cosa che non ho ancora provato è l'utilizzo in contemporanea di questo modulo con il gps. entrambi devono entrare nella presa "T" della ricevente, quindi in teoria ci vorrebbe una prolunga ad "Y" qualcuno lo ha fatto ?

Ciao ma sei di parma anche tu GMP?!?:lol: ma come mi dicono che sono l'unico con la graupner allora non e' vero... Magari ci conosciamo anche.. Io mi sono risncritto quest anno.. Comunque come ti trovi con i moduli della telemetria, bene ? Vado sul sicuro??

Sulla tensione cella per cella ho quasi tutti attacchi con le classiche XH quelle delle batterie turnigy.. Se ho capito bene quindi ci sono 2 cavetti gia forniti col modulo che si vanno ad attaccare alle 2 batterie attraverso i cavi di bilanciamento ... In parole povere non devo prendere niente altro ( non sai quante volete faccio un ordine anche grosso e poi manca sempre qualche gingillo:angry::shutup:)

sì. sei tra i volatori del sabato o domenica mattina ?
io sono iscritto da una vita...
i moduli funzionano... però bisogna studiarsi bene il manuale... ci sono tanti di quei settaggi da perderci la testa. (della serie hai voluto la bicicletta ?pedala)
per i cavetti se vuoi possiamo provarli sulle tue batterie. sabato mattina sono al campo per un collaudo se vuoi venire .... scrivimi un msg privato per darmi conferma.
comunque i gingilli negli ordini mancano sempre anche a me... è un male comune a molti.
ciao

Sostituzione batteria Lion della MC32 .... Mi pare stia perdendo capacità .... Pensavo di cambiarla ..... Qualche raccomandazione in merito per evitare danni e malanni ?

Grazie Giorgio

Io ne ho due e le scambio soessi nessun problema a staccarla
Caricala solo con il caricabatterie in dotazione

Nel mio caso il cavo bilanciatore fornito in dotazione dalla graupner per i general module erano sempre gli EX e non XH.... trovi nella discussione sotto...

Ciao
daniele

http://www.baronerosso.it/forum/radi...aupner-13.html


#121

#123

Ok grazie !
Sempre caricato con il CB originale .... Lento ma zero problemi :)


Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

Ho un problema con le esc hobbyking
Il canale 1(COMANDO DEL GAS)non funziona con nessuna delle riceventi hott! Cosa bisogna fare?

cloni Graupner?
 

sarà originale o tarocco?

EZC RC 2 4S Voltage Sensor Module for Graupner SJ HoTT Telemetry Radio System-in Parts & Accessories from Toys & Hobbies on Aliexpress.com | Alibaba Group

Aggiornamento firmware Radio Mz
 

dopo la lunga pausa ....
finalmente un aggiornamento della MZ-24:
uscito firmware 1.032 (l'ultimo era 1.021)
Già caricato con successo.
Allego modifiche tradotte con google (figuriamoci se la Graupner se spreca a scrivere in inglese.... tanto tutti sanno il tedesco vero?):

V1.032

Pop-up window in assenza di impostazione F / S: il testo è cambiato
Telemetria sensore GAM / carburante: importo residuo in%, ora anche il consumo in ml
Insegnante / operazione alunno con cavo tramite presa DSC:
Acoustic avvertimento / visivo e trasferimento automatico al docente se non ci sono alunni di segnale
Data / ora può essere impostata via GR-Studio
Lettore MP3: (solo MZ-24)
Quando non impegnato scheda SD o alcun file MP3 quando si avvia il display del lettore: NO FILE
Quando non c'è esposizione titolo del brano: GIOCO
Scorciatoia per lettore MP3 toccando l'icona giocatore sul display di base
Tasto Diritti ENT: avviare e mettere in pausa
Destra e sinistra Sapori: next / last titolo del brano
Per noi da pulsanti: volume del lettore
K1 POS avviso (gas troppo alto avvertimento) non compare più in funzione della posizione attuale dello stick, ma l'uscita del K1 (Heli K6), in tal modo anche il corretto avviso quando il gas es è gestito dal encoder e mixer per K1 o invertire il K1 (min Pitch Heli anteriore).
Controllo del volume individuale per voce e Vario-tone
Heli Menu: Quando si elimina il limitatore del gas da K12 nessun taglio del canale gas
Locale France rimosso perché disposizioni in Francia a riposo
Europe allineati
Modifica il pulsante ESC Funzione: Atti come ora icon Indietro
In uno schermo oscurato: premere uno dei tasti giusti 3 luce si
La pressione contemporanea pulsanti sinistro su e giù apre visualizzazione Servo tutti i menu senza pulsante RES, altrimenti pulsante dell'effetto RES.
Piccolo fissare la visualizzazione del menu M.STOP
Controllo di sicurezza quando si cambia il tipo di modello di una memoria modello esistente
Piccolo cambiamento nel menu SEND.SET / ricevitori
Selezione Gobal / assetto fase legati trasferito a Menu TR.ST.
SELEZIONE Menu TELMETRIE / RICEVITORE: con solo un ricevitore RX1 legato viene visualizzato solo

Telemetria: Gli annunci possono essere interrotte ora cliccando su "prossimo annuncio".
Collegamento dalla schermata principale per Telemetrienazeige premendo contemporaneamente i tasti destra e sinistra a destra del display.
Introduzione della EN 300 328 1.8.1
Il nuovo metodo consente HoTTSync vincolante sia globalmente (come prima) o unicamente con una memoria del trasmettitore.
al Global: <dietro il nome del modello, cambiare il menu MOD. SEL. nel palazzo sembra la pressione sul tipo di aeromobile tipo di carattere popup.
Cambiare quando si accende HF automaticamente se no K1-POS è allarme attivo. Query RF ON / OFF scompare dopo pochi secondi.
Cambiamento di modello di MC / MX personalizzato: Possibile solo quando il ricevitore. Secondo il modello cambia HF (come all'accensione).
Problemi con falsamente assegnare lo stesso interruttore eliminato come un interruttore di fase e interruttori di comando.
Gestione Clock al PM1 MC / MX personalizzato: PM1 continua (come il tempo di volo), anche se l'interruttore di avvio / timer è spento. Arrestare il PM1 il tasto ESC sinistra. La registrazione dei dati, fino a quando PM1 esecuzione.
Emendamento nel menu GEB.SET a Helimodellen

...azzzz.... che scamionata di aggiornamenti, per ora aggiorno solo il GPS per vedere se l'azzeramento funziona, che era una delle pecche...

la radio e rx per il momento no, aspetto gli atri :P

General air module 2÷14s
 

Qualcuno sa come si collega il general air 2÷14s della Graupner? Vorrei collegarlo al dji F450 ma online ne ho visti due tipi con lo stesso nome. Uno ha i cavi in ingresso al sensore uno nero ed uno rosso che si collegano alla lipo, in uscita cavo nero e uno rosso da collegare al regolatore. Avevo pensato di collegarli invece che al regolatore al cavo in ingresso dell'F450 dove si collega la batteria. Il secondo tipo che ho visto invece ha in ingresso al sensore due cavi neri (grandi) ed uno piccolo rosso. In uscita due cavi grandi neri che sulle istruzioni che ho scaricato dal sito graupner vanno collegati entrambi al negativo del regolatore. Non capisco da dove viene preso il positivo visto che il cavo rosso in ingresso al sensore ha una sezione piccolissimma.

forse ho tradotto male, non c'è verso di resettare e azzerare la posizione via software, ma solo hardware.

non noto variazioni, solo una cosa, adesso la radio emette un bip, a random, quando c'è collegato il gps, senza nessuna notifica vocale e senza che nessun parametro vada con fondo in neretto, tipo allarme, cosa puo' essere? la fa anche ad altri? prima non lo faceva :blink:

come non detto, risolto :D
se si lascia fare il download automatico della versione firmware scarica la 1.21, ma l'ultima è la 1.25, quindi bisogna scaricarsela a mano e fare l'aggiornamento scegliendo il file dalla propria cartella.
Adesso è comparsa una 4° videata nell'User setup del gps con la possibilità di settare la posizione corrente tutto a 0 e scegliere anche a quanti satelliti collegarsi, di default mette 5 però lascia scegliere da 3 a 7, perché non mette il massimo?
non bippa più, forse era un bug software?

:( purtroppo mi ha azzerato tutti gli allarmi impostati.. uff....

Ho fatto il collaudo del nuovo firmware sulla MZ24 e ho trovato solo che mi ha resettato il canale di SumdHD12 che era impostato prima. E' bastato rimetterlo (ha messo il default a "Same") apposto e la radio a ripreso a funzionare come prima.
Non ci sono apparenti grandi modifiche e funziona tutto.

ciao, CREMO...
l'apparecchio con i cavi rosso e nero è il modulo (art.33610)che arriva fino a 40A - 6S

Quell'altro con il doppio cavetto nero regge fino a 150A - 14S (art 33620) e si collega così: il nero è in serie al circuito mentre il positivo (rosso) va preso in derivazione . La sezione del filo rosso è molto piccola perchè lì non circola la corrente principale ma solo la tensione. ciao

Grazie Davleoni. Quindi se ho capito bene il negativo passa per il circuito mentre si collega direttamente la lipo con il regolatore (cavo positivo) con un cavo di sezione adeguata. A quest'ultimo si collega in derivazione quel filo rosso di sezione piccola?

esatto

ragazzi esperti di mz 24
per modelli GLIDER come si assegna al butterfly un comando diverso dallo stick del gas?
durante la programmazione delle escursioni dei flap e degli alettoni si puo assegnare un comando diverso (io ho assegnato lo slider di destra ma non funziona in modo proporzionale ma on/off) nell ultima pagina di programmazione butterfly ci chiede a che percantuale del comando iniziare ad attivare il butterfly ma funziona solo con lo stick motore....

ne ho preso uno.. è tarocco.... soldi (pochi) buttati al vento. :angry:

il voltaggio segna 0,1 v in più per cella dell'effettivo, anche resettandolo, e poi le varie celle continuano ad avere un voltaggio altalenante, anche senza nessun carico.

OK resto sugli originali :rolleyes:

rettifico, i satelliti non sono quelli a cui deve collegarsi, ma il nr. minimo di satelliti raggiunti il quale la posizione e la distanza dal punto iniziale cominciano ad avvalorarsi senza il fondo in neretto. Praticamente, raggiunti quel numero li il GPS è operativo al 100%.

Gente, a me non mi si attiva la quarta fase di volo! In pratica ho con elicottero normal, velocità, acrobat. Volevo mettere acrob2 e ho fatto come in precedenza con gli altri.
Sono andato in impostazioni fase. In FA4 ho messo il nome della fase e i secondi di ritardo per attivarla.
Poi in attribuzioni fasi ho impostato uno switch a 2 posizioni e nello spazio in basso a destra il nome della fase inserito prima nelle impostazioni fase, cioè acrob2.
Quando attivo quella fase li, mi si attiva solo la curva passo e non il gas, che rimane quello della fase precedente.
Come mai sta cosa? Sbaglio qualcosa?

se non ricordo male, dove imposti le fasi, c'è una colonna a destra che dice "motore attivo in fase" si/no
probabilmente c'è no e non ti attiva il motore.

Leggero OT: A prescindere dalla radio, per avere il dato sulla quota GPS il numero minimo dei satelliti deve essere almeno 4. quindi 5 è secondo me un valore sotto al quale non conviene scendere per poter considerare di avere un FIX valido.

quoto, verificato nel log dell'ultimo volo, sono arrivato con un aliante da 3 mt, volato in montagna, alla ragguardevole distanza (non in FPV) di 5.500 km, fin giu dalle parti del Congo.
Sapevo che la Hott aveva una buona portata, ma non pensavo cosi tanti km :icon_rofl
forse sarà perché ho cambiato gli occhiali e ci vedo meglio?
sono stati solo un paio di punti, qualche porcheria memorizzata dal gps.

MZ-24 impallata!
 

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Al tempo: brutta segnalazione:.
Oggi la radio ha fatto un vergognoso comportamento:
si è impiantata in fase di decollo. Si, si, avete capito bene, hely quasi in stacco dal suolo e la radio si impalla!!! L'hely andato subito in FailSafe continuando a girare.
Panico che non consiglio a nessuno!
La radio era talmente impallata che non funzionava neanche il tasto fisico di Off di spegnimento (ci vuole coraggio a spegnere la radio con l'hely in rotazione).
Ho avuto la freddezza di ruotarla, staccare la batteria e reinserirla.... il tutto mentre l'hely stava ruotanto.
Ho avuto una fortuna incredibile che si è bloccata con un pelo meno di passo prima dello stacco dal suolo ... altrimenti era crash sicuro!
Devo dire vergognoso da parte di Graupner!
A proposito, riattacato la batteria, riacceso, riagganciato la ricevente e ripreso il comando al volo (ovvero stop! gas immediato)

Originalmente inviato da dreossi http://www.baronerosso.it/forum/imag...s/viewpost.gif
Ho fatto il collaudo del nuovo firmware sulla MZ24 ....
Non ci sono apparenti grandi modifiche e funziona tutto.

Io non aggiorno mai a meno di novità indispensabili
o bugs del programma, infatti sulla mia radio ero fermo a due anni fà
l'ha aggiornata Graupner d'ufficio dopo una riparazione
per me restava il vecchio programma:fiu: