naza
 

sui droni sono negato......per me è arabo.

ciao

antenne e prolunghe: ho 1 modello con GR16 2 antenne standard, 1 modello con GR16 1 antenna standard e 1 da 45 cm, 1 modello con GR16 1 antenna da 30 e 1 da 45 cm.
il problema c'è su tutti e 3 i modelli, praticamente solo quando volo a Margone; l'altimetro a me risulta più o meno preciso, ma attendibile al 80%. il dato che a me sballa in maniera clamorosa è la distanza, vado dai 60 m. quando lo accendo, poi durante il volo si sistema, ma poi torna sballato, più di una volta mi ha segnato 500 - 600 - 1200 metri di distanza mentre non ero a più di 200. questo solo a Margone.

tornando al mio quesito, ho visto entrando nel menu del gps dopo l'atterraggio, prima di spegnere, che rimane memorizzata altezza/distanza/velocità massime e poi altra roba che non mi interessa, quindi presumevo che magari rimaneva memorizzato tutto il log anche sul gps. ^_^

Scusate se mi intrometto.
Sapreate dirmi cosa indicano i tre valori Q-S-L?
Inoltre sono normali o valori di 32 dB sulla RX
E 56dB sulla TX?

Dico a tutti come si fa, nel caso qualcuno si trovasse nei miei problemi col DJI naza m v2:
Una volta impostato nella radio il sumo 08 (con gr16 si mette 08 perchè ha otto canali), si fa partire il cavetto dal canale 8 della rx e lo si mette nel canale x2 del naza.
Dopodochè si vanno a modificare le uscite della rx e non della tx. Quindi sempre nel menu dove si era fatto il binding si entra nella mappatura e si cambiano le sequenze dei canali della ricevente. In questo modo tutto funziona alla perfezione.
Grazie a chi mi ha dato una mano!

ne stiamo discutendo da mesi nei post precedenti sulla qualità di ricezione/trasmissione. Comunque Q è la qualità di trasmissione, S è la Strength (potenza di trasmissione) L sono i pacchetti dati persi durante la trasmissione, i valori di - xx dB riguardano sempre potenza e qualità/disturbi sulla trasmissione, più il valore è basso migliore è la trasmissione/ricezione, se superi i -90dB per troppo tempo c'è qualcosa che non va.

Ora però ho bisogno di un altro consiglio...io ho sempre impostato il failsafe per i miei elicotteri in questo modo:
andavo nel menu apposito, dove ci sono il numero dei servi e si mette il palline se li preferisci in hold o lasciarli in una determinata posizione. Per i miei ho sempre lasciato il gas in hold e in posizione gli altri servi.
Adesso col naza come l'imposto da radio?

Grazie se ne parla ds mesi in questa discussione o c'è qualche altro 3d da leggere?
Cmq domani leggeto da capo tutto quanto

Ragazzi io ho appena preso una mz18 ed avrei una domanda... insieme alla radio mi è uscita una rx6 ch e una rx12 ch, ma la 12ch a che serve se io ho solo 9 ch disponibili? c'è per caso il modo di sfruttarli tutti ?

Al bisogno puoi programmare la ricevente utilizzando i canali 10-11 e 12 come slave in abbinamento a un canale master tra i 9 della radio aumentando i mix a disposizione. I servi, al bisogno (canali 10,11 e 12), li puoi programmare sempre da ricevente (corsa, inversione ecc...) utilizzando il programma di gestione dedicato.

in questo 3d, pero' sono sparpagliati qua e la, dare una letta complessiva non è una cattiva idea, salti ovviamente quello che non ti interessa;

dettagli: quando in Graupner hanno deciso di creare la visualizzazione grafica dei parametri di trasmissione, probabilmente hanno affidato la parte "trasmissione radio" e la parte "grafica" a due tecnici diversi che non si sono parlati: probabilmente hanno detto ad uno: fornisci su display il dato numerico di temperatura, pacchetti, forza segnale, volt.. ecc.. mentre all'altro hanno detto: "prendi i dati che arrivano e mostrali in forma grafica"; il primo non sapeva che poi sarebbero stati mostrati in forma grafica, mentre il secondo non aveva idea di che cosa stessero ad indicare i numeri che trasformava in forma grafica.
Per capirsi, se guardi l'allegato che hai messo, mentre per l'indicazione del voltaggio è corretta la scala rossa/gialla/verde, per la temperatura dovrebbe essere invertita, anzi dovrebbe essere specchiata, verde fra 10 e 40 e giallo/rossa mano mano che si scende sotto 0 o si sale sopra 50°. Stessa cosa per Q ed S, vanno bene cosi, mentre per i pacchetti persi (L) con valore basso 0-50 ms dovrebbe essere verde, e giallo/rossa quando si sale con pacchetti persi oltre 50/100ms.
se poi guarderai i dati con il Log View del programma di Upgrade, li hanno sistemato il visualizzatore della temperatura (come colori) ma hanno ancora errato il visualizzatore del RXSQ in dBm, mentre è giusto quello in % dei sensori, sempre errato l'indicatore di pacchetti persi.
Lo so sono piccolezze che non interessano a nessuno, ma prima di dare in pasto tutto alla massa dei clienti, potevano far dare una sistemata da parte di un modellista un po' più puntiglioso? Stessa cosa (che ho già indicato), visto che tutte le nuove mx20 mx16 mz18 mz24 ecc nascono solo in 2.4, perché il gancio per le cinghia è ancora in posizione sbagliata e bisogna usare il bilanciatore se si usa la tracolla da collo? forse i tedeschi usano solo a pulpito oppure senza cinghia, allora va bene cosi -_-

aiutatemi a scegliere!
 

Ciao ragazzi,
ho un dubbio atroce!,ho acquistato un mese fa una Futaba SG14,per sostituire la gloriosa Graupner 3810 usata per 8 anni,ma... oltre a non trovarmi bene come impugnatura e posizione degli stick (la Futaba SG14 è molto più lunga della 3810)non riesco prorio ad abituarmi alla leggerezza del cricchetto sullo stick del gas,ho agito sulla regolazione della vite per renderlo più duro possibile;ma per me rimane troppo morbido!,quando muovo lo stick per gli alettoni involontariamente sposto anche la posizione del gas,ho visto che la Graupner MZ-24 ha lo stesso sistema della 3810 per indurire lo stick del gas,nella mia 3810 avevo applicato il lamierino curvato in dotazione il quale faceva pressione sulla mezza luna dentellata dello stick in maniera che avvitando 2 viti potevi fare in modo di indurirlo fino a bloccarlo quasi!,invece la Futaba ha solo un lamella piegata che agisce sui dentini della mezza luna ma non è possibile avere la stessa risposta di regolazione della 3810 o Graupner MZ-24.
Adesso vi chiedo:la Graupner MZ-24 è paragonabile alla Futaba SG14?,secondo voi;faccio una cazzata:shutup: sostituire la Futaba SG14 con la Graupner MZ-24?.
Grazie

Ciao..ho da vari mesi la mz 24 e mi trovo veramente bene..posso farti tantissimi commenti sulla mz 24..ma non conoscendo la futaba non posso confrontarle..mi dispiace..se hai domande sulla graupner x quello che posso ti aiuto ...
Sono 2 case valide però..secondo me in ogni caso non sbagli...
A presto

Più o meno le funzionalità di programmazione delle due radio sono simili, forse la futaba rimane leggermente migliore come qualità delle plastiche anche se la mz-24 è molto migliorata sotto questo aspetto rispetto alla precedente mx-20. Gli stick della mz-24 sono molto migliori della mx-20 e sono montati su cuscinetti quindi con una qualità molto simile a quelli della futaba. Hai un paio di considerazioni da fare però:

1) riceventi, su futaba oltre alle costose originali trovi anche molte riceventi di altri produttori a prezzi davvero bassi. Su hott hai solo le originali e per una 6 canali Gr-12L sei sui 40€

2) il sistema s.bus di futaba è molto evoluto e supportato da molte aziende produttrici di centraline e sistemi di controllo, la graupner ha un sistema simile SUMD che somma tutti i canali su una sola uscita digitale a latenza 0 praticamente compatibile con alcune centraline e alcuni sistemi di controllo tipo V-Bar e BeastX ma non ha ancora un sottosistema di hub, servi ed accessori che lo sfruttano come la futaba. Probabilmente con il tempo arriverà anche questo su hott.

A mio avviso sono due radio molto buone, valide e affidabili. Non sbagli a passare dall'una all'altra se una ti consente di pilotare meglio.

Ciao

Grazie "bozzoz" e "Dg200" di avermi risposto,mi confermate che la MZ24 può ottenere un maggiore attrito per indurire lo stick del gas?,anche se ho già chiesto quì in questo post è mi è stata data una risposta evasiva se la MZ24 ha la possibilità di programmare la velocità dei servi (servo speed sulla Futaba SG14);volevo una conferma da voi,sapete se includeranno la lingua Italiana sia nel radiocomando in questione che sul manuale utente?.
Grazie

Se apri la radio e modifichi il lamierino, magari raddoppiandolo chiedendo un ricambio a Radiosistemi magari risolvi, comunque la mx 24 mi piace molto. Aspetto la t14sg sul mercatino allora?

Confermo che puoi regolare la corsa dei servi...e che la leva del gas può diventare molto resistente ai dentini caricando la molla...
Se ti può interessare(se è ancora disponibile)c'è una mz 24 con un mese di vita(jonathan) a 380€...nel caso tu decida di cambiare facci un pensierino magari..

Scusa la velocità dei servi........:D:D:D

Per curiosità;mi dici a che pagina del manuale fa riferimento?,perchè ho trovato solo la regolazione della velocità del servo per il test dello stesso.
Sai per caso quando faranno l'aggiornamento del sistema anche in lingua Italiana?.
RiGRAZIE

Anche su ebay ce ne una nuova a poco piu di 300

Ci sarà sicuramente il programma in italiano..il problema e' quando...:rolleyes:

Mi dici dove spiega sul manuale la regolazione delle velocità dei servi?,perchè;ho solo trovato la velocità del servo inerente al test del servo in questione.
Ciao

Ok domani guardo e ti dico..so dove lo puoi impostare sulla radio..ma non so dove sia di preciso sul manuale....hai scaricato il manuale in inglese?

Si,dal tronde;c'è solo quello in Inglese!,ti ringrazio per la tua disponibilità.
Ciao

Raga domani dovrei collegare una gr16 ad una wookong dji in ppm ...per ora ho capito che l'uscita é sul CH 8 ma x abilitare il ppm si fa dalla TX (MC 16 hott) o da PC collegando la RX al PC ?

sono riuscito a collegare e a far funzionare tutto tranne il failsafe... qualcuno si è riuscito ?

Ma il fail safe va impostato in caso di perdita di segnale o abbandono della batt.rx?
Nel primo caso se la pedita del segnale è solo momentanea che succede?

perdita di segnale , se la rx si spegne il failsafe non funziona credo. se riprendi il comando torna tutto normale e continui a pilotare

...avevo lo stesso problema sulla MX-16: dopo aver fatto l'aggiornamento Tx e RX l'ho settato come indicato nella guida. Chiedo scusa se qualcuno lo ha già scritto nei messaggi delle pagine precedenti...non li ho visti tutti.
Ciao

Ecco il link:
Graupner News Update- Revisions-History GRAUPNER/SJ HoTT-Komponenten

Ma parli del failsafe in ppm o in pwm?