Graupner Hott

[x oni]

Originalmente inviato da romoloman

Ragionevolmente dal vario, il GPS è un pessimo sistema per determinare un'altezza...

immaginavo, difatti ho volato che i satelliti dovevano ancora collegarsi, ma quota e vario funzionavano.. è li che m'è sorto il dubbio.

ho fatto prima una prova, chiuso in un sacchetto il gps e messo in pressione, sono arrivato a -400 m.

[dreossi]

ciao,
ho sentito di persone che usano un metodo interessante per tarare il giroscopio Graupner (nella ricevente) con la radio abbinando i vari settaggi del PID ai trim della radio in modo da trovare la taratura ottimale direttamente in volo , poi atterrare e rilevare dai potenziometri i valori di riportare nei rispettivi parametri dei pid. Diversamente dovresti fare una marea di prove atterrando ogni volta.
Se ci pensate è geniale ma non riesco a capire come abbinare il PID ai trim.
Qualcuno ha qualche idea?

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da dreossi

ciao,

ho sentito di persone che usano un metodo interessante per tarare il giroscopio Graupner (nella ricevente) con la radio abbinando i vari settaggi del PID ai trim della radio in modo da trovare la taratura ottimale direttamente in volo , poi atterrare e rilevare dai potenziometri i valori di riportare nei rispettivi parametri dei pid. Diversamente dovresti fare una marea di prove atterrando ogni volta.

Se ci pensate è geniale ma non riesco a capire come abbinare il PID ai trim.

Qualcuno ha qualche idea?

Attivi tre slide a cursore della tx ai tre gyro .... Cabra Ale dir ..... Cursore tutto giù valore gyro zero tutto su valore gyro Max .....
Decolli e regoli i gyro con i cursori...... Ti consiglio un asse alla volta .

Trovato il set up corretto atterri blocchi i valori e disattivi i cursori . Attivi un solo cursore per gestire la sensibilità ..... Da 0 a 200% ....

Decolli e con il cursore gestisci a piacere la sensibilità ....trovato il valore corretto ...es. 120% ...... Atterri ..... Modifichi la corsa Max del cursore fino al 120% ......

Quindi ora hai settato tutto e hai un cursore che userai per attivare e disattivare i gyro o ridurre la loro efficenza .

Ciao


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[dreossi]

[QUOTE=GiorgioDDT;4935838]Attivi tre slide a cursore della tx ai tre gyro .... Cabra Ale dir ..... Cursore tutto giù valore gyro zero tutto su valore gyro Max .....
.....

Grazie mille.
Tutta chiara la teoria, ma non copisco come abbinare un asse ad uno slider.
Non ho con me quella ricevente con i giroscopi e sto provando con una semplice ricevente che ha il guadagno (la parte "P" del PID di coda) che è di serie nel menù "Gyr/Gover" per gli elicotteri.

saluti

[GiorgioDDT]

[QUOTE=dreossi;4936158]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

Attivi tre slide a cursore della tx ai tre gyro .... Cabra Ale dir ..... Cursore tutto giù valore gyro zero tutto su valore gyro Max .....
.....

Grazie mille.
Tutta chiara la teoria, ma non copisco come abbinare un asse ad uno slider.
Non ho con me quella ricevente con i giroscopi e sto provando con una semplice ricevente che ha il guadagno (la parte "P" del PID di coda) che è di serie nel menù "Gyr/Gover" per gli elicotteri.

saluti

Quando ti capita una RX con gyro ed entri in programmazione ...... In 10 secondi capirai come fare ...... In alternativa leggi il manuale ..... Anche se pessimo una mezza idea te la da ....... cmq. Non preoccuparti è quasi banale

[andrea967]

Ho letto alcuni dei problemi ravvisati sulle graupner che mi hanno messo un po di ansia. Anche a me è successo di bindare una gr24, fare il programma ad un modello è ritrovarla sbindata la volta successiva.
Ho una mc20 aggiornata un mesetto fa per risolvere i problemi di segnalazione tensione del vario GPS e in tutto il pomeriggio non sono riuscito a risolvere un inversione del butterfly con modello 4 alettoni +2 flap che, settati, hanno corsa massima con stik a riposo e diruttori chusi.
Premetto che è il primo modello con questa configurazione (che cambia anche il menu mix ala) e non ho riferimenti sulla presenza o meno di tali problematiche precedentemente all'aggiornamento.
Forse qualcuno ha avuto e risolto qs dilemma?
Grazie
Andrea

[alexp]

saluti a tutti , ho un'info da chiedere : volo regolarmente con una mx 20 e su cui ho memorizzato una ventina di modelli ,alianti e trainatori , abbastanza complessi nelle miscelazioni ; m'è preso la mattana di comprare l' Mz 24 ed ho cominciato a smanettarci , ma volevo capire se era possibile riportare tutti i settaggi che ho sulla Mx 20 senza dover rimettermi a ripartire con tutti i modelli da zero . grazie

[Andreee]

Originalmente inviato da x oni

la reale tensione di cosa?

se intendi la reale tensione del pacco lipo che alimenta esc e motore devi collegare alla presa di telemetria della ricevente un sensore come questo
https://www.graupner.de/Voltage-Modu...Stecker/33630/

quella che vedi sul display principale è la tensione "reale" che arriva alla ricevente.
dipende da chi fornisce quella tensione, se è un bec separato leggerai quella, se è il bec integrato nel regolatore leggerai quella, se sono 4 celle nicd leggerai la tensione di quelle

Ok perfetto ora ho capito
Scusa le domande magari banali ma avendo appena iniziato con aerei e telemetria ho interpretato male la descrizione della ricevente nella quale c era scritto che di base forniva dati come temperatura, potenza del segnale e tensione della ricevente...
Ho frainteso proprio quel "tensione della ricevente"
Grazie per avermi chiarito le idee

Inviato dal mio E6853 utilizzando Tapatalk

[x oni]

Originalmente inviato da frank67

Consiglio:
possiedo una MX 24Pro.
Che valore impostare in telemetria voltaggio allarme rx , usando alimentazione separata ,con bec e lipo 2s ?
Grazie anticipatamente.

Io metto 0,1 o 0,2 volt in meno del nominale del bec, così se ci sono picchi anomali me li segnala

[3DPisu]

Se qualcuno mi risolve questo problema domani acquisto una mz24.

Utilizzare il gas invertito (minimo su e massimo giú) con conseguente funzionamento del trim.Finora ci ho provato con quelle di amici ma facendo il reverse del gas il trim si "blocca" e non va.

Con questa richiesta mi riferisco esclusivamente aa serie Mz (18 e 24) e non ad Mx e Mc che invece supportano questo cambio del gas.

GRAZIE IN ANTICIPO

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