Specifico che il problema del mo amico è avvenuto con una frequenza in mhz e non in 2.4
La qualita è importante,ma in questi casi credo che la lunghezza della prolunga sia determinante.

Io devo dire la verità, da quando uso il 2,4, non ho più messo filtri, anche su prolunghe da oltre il metro, ma solo cavi twistati; sarà per fortuna o altro, ma fino adesso non ho mai avuto problemi, specialmente con il sistema Hott. Qualche problemino lo ho avuto con il Faast di Futaba, ma sempre di brevissima durata, senza conseguenze.
Non mettere poi mai la ricevente vicino al motore elettrico e/o al regolatore è la regola prima!

Ad ogni modo su alianti importanti e sopratutto volando in zone a rischio (presenza di antenne, ripetitori, etc.) conviene metterli come consiglia Graupner, è sicuramente una sicurezza in più.

Ma ho notato che siete quasi tutti aliantisti c e' qualcuno che usa il sistema hott con motori a benzina
Perche' io ho tutti motori da 50 cc e 100 cc benzina e 1 turbina vorrei sapere se ci sono esiti positivi anche in queste categorie.

Ragazzi vorrei eliminare la nihm oginale da 2000mah in favore di una life o lipo ... cosa mi consigliate?

se va bene per gli aliantisti, direi che per i "motoristi" è grasso che cola :P infatti con gli alianti vi possono essere problemi di portata, viste le distanze a cui si mandano i modelli, senza parlare poi del carbonio a bordo, degli impianti elettrici. direi che con hott puoi stare tranquillo

e perchè?

perché dopo averla caricata per 12 ore dopo 3 ore di utilizzo sono gia a 0

io carico a 800mah, ci metto molto meno
comunque se proprio vuoi cambiarle, metti le life, la tensione è più simile alle nimh rispetto alle lipo

a proposito , che radio hai?

io la carico con il caricatore originale, proverò con uno esterno allora.... comunque ho una mx16

danno questa come optional
Graupner batteria lipo 1s6p 6000 mAh per tx HoTT | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore