Ciau,
Ho risolto:
Il problema stava nel fatto che il modulo spectra non l'avevo aggiornato; ora è tutto a posto, funziona benissimo. Legge correttamente la tensione anche di un ricevitore optima 9 non aggiornato.
Grazia alla tua "pulce nell'orecchio.."!!

Roberto.

Ragazzi ho bisogno di un consiglio! Stasera ho aggiornato l'Aurora con la speranza di risolvere un problema che a quanto pare è meccanico: quando vado nel menu D/R&EXP l'ELEV non è perfettamente centrato (vedere foto)

http://i675.photobucket.com/albums/v...o/CIMG0260.jpg

Ho già contattato un utente di questo forum con lo stesso problema che ha mandato la radio in assistenza e gliel'hanno sostituita. Ad essere sincero mi scoccia un bel po' mandarla in riparazione ma visto che è ancora in garanzia...
Secondo voi ne vale la pena visto che la differenza è così poca? Ho volato tranquillamente tutta estate ma non so quanto possa incidere una differenza di questo tipo.
Grazie a tutti

Sembra che sia meccanico il tuo problema, non torna al centro perfetto lo stick.
Visto che e' in garanzia e sicuramente la sostituiscono Io lo farei.

Doppia telemetria tensione
 

ciao a tutti:D
vi mostro il circuitino che ho fatto in modo da poter avere sotto controllo due batterie, sia rx che motori, o batt tx video per chi ne ha una a parte.
dato che nella telemetria non utilizzo il sensore carburante in quanto ho solo modelli elettrici ho voluto comunque poter sfruttare quella parte.
ho utilizzato un banale quadri operazionale tipo LM324 per comparare 4 livelli di batt in modo da far illuminare le tacchette come se fosse il carburante.
si collega sui fili al posto del sensore originale.
ha 4 trimmer in modo che ognuno può scegliere i livelli che preferisce.
può monitorare lipo da celle infinite, basta aggiungere 10Kohm in serie al partitore per ogni cella in più, nel pdf si vede anche l'esempio di una tensione come si comporta nella misura.
lo schema è abbastanza semplice, per qualsiasi domanda sono qui.
vi allego lo schema, se siete curiosi metto anche il datasheet del componente oginale che fa da touch per il serbatoio.
ciao


ps:sto escogitando anche il sistema per leggere gli Ampere al posto dei °C, certo senza decimali però, idea valida lo stesso può far comodo.

In effetti essendo ancora in garanzia credo sia meglio mandarla in assistenza anche se temo che i tempi siano un po' lunghi... Comunque vi terrò aggiornati così avrete un'idea dell'assistenza sulla nostra amata radio.
Ho copiato i modelli salvati con l'HPP-22 ma dopo basta ricaricarli e tutto torna come prima?
Inoltre nel caso mi sostituiscano la radio con un'altra nuova dovrò fare il binding sulle mie riceventi?
Sono un po' in paranoia :wacko: ma credo che sia la scelta migliore!

sicuramente ti conviene farla riparare in assistenza, quando sarai fuori garanzia ti pentirai di non averlo fatto! Tanto il tempo non consente chi sa quali voli :wink:
Il problema del binding lo vedo alquanto marginale, al massimo lo rifai e amen.
E comunque il binding dipende dal modulo trasmittente e non dalla radio, credo che se la radio è guasta e non riparabile venga sostituita solo quella e il modulo neanche toccato. In teoria il modulo e batteria potresti anche non inviarglieli, ma senti l'assistenza che ti dice.

Le memorie le ricarichi e via! :D

stesso problema anchio... e se non sbalio anchio sull'elevatore, ma non ricordo bene adesso.
fin'ora non ha dato grossi problemi, alla fine è come avere il trim avanti di un po.
l'unico dubbio serio mi è sorto proprio sto weekend quando ho impostato un sistema flybarless della gaui... che chiede di far settare ai giroscopi il fine corsa dei canali... e lì non ce n'è la corsa è piu lunga da un lato!

il dubbio è gramo ... tenersela così o mandarla in garanzia e riaverla chisà quando?


ciaooo
tonyz

Anche a me fa così, quindi deduco sia così dalla fabbrica, per scelta loro.

bhe addirittura per scelta... spero di no!!! :)

Se pensi che la T14 (2000 cucuzze di radio) lo stick del gas va da -80% a +80%.
non ho ancora capito che guadagno ci sia.