Grazie

Hai ragione, la tua è certamente una buona soluzione, la migliore che ho letto finora, anche se non è molto naturale accendere la radio con il gas al massimo. Mi inverto i cavi del pot e vi dico se funziona.

Up......

La domanda è scontata ma hai aggiornato le riceventi a 7 e 9 canali con l'ultimo fw al pari della optima6?

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

si, ho aggiornato ogni componente con l'ultima versione disponibile

attenzione che le minima e le optima hanno 2 metodi ben differenti per il bind. leggi bene nel manuale delle optima e rufai il bind.

Ho 9 riceventi tra optima 7 e optima 9...

quindi vorresti dire che il bind non funziona?
io ti ho solo detto che se bindi le optima utilizzando il metodo delle minima non concludi nulla.

Che probabilmente dopo l'update non riesci a bindare perchè non segui correttamente i passaggi
Nel caso esegui correttamente i passaggi e non bindi le riceventi con l'Aurora...dovrai cambiare 9 riceventi tra Optima7 e Optima9 ma sono quasi sicuro che non è questo il problema visto che bindi una Optima6 :)

e metti la radio a un metro con l'antenna che non punti direttamente la rx

altrimenti entra nel system management e togli l'avviso di high throttle o abnormal flight condition

Dopo oltre un anno di high throttle etc etc meglio di no. Io mi inverto i cavi del pot. Ma il tuo resta un'ottima soluzione

Ecco perchè non farò mai l'aggiornamento, ad un mio amico si è spenta la sua optic sport dopo l'aggiornamento e non si è più riaccesa... :uhm:
per usare poi cosa? la minima? costa una decina di euro in meno della optima 6 e non ha la telemetria.. mi sfugge il motivo..

avevo veramente poco spazio dove mettere la ricevente, ho già contattato l'assistenza, vediamo che dicono

normal o scan?

se sei passato per sbaglio allo scan mode devi ri-linkare tutte le riceventi. forse hai linkato la minima in scan mode perdendo le optima.
attenzione a quel cavolo di scanmode perché é tremendo. quando fai il range check ti basta tenere pigiato il tastino 4 secondo in più e la frittata (risolvibile ovviamente) é fatta. per rifare il bind:
1 assicurati che la radio sia in normal
2 segui le istruzioni del link dal sito con il fw corretto
3 ricordati il ponricello sulla porta spc
4 stai a 1 metro con la radio con le antenne parallele
5 fai il bind

ciao

Perchè usare la minima:
- Poco spazio disponibile. Sui miei f3k tolgo pure il case per farla stare in fusoliera
- Con fusoliere in carbonio far uscire il boda delle optima prevede un foro maggiore rispetto ai "baffetti" minima
- costa meno
- pesa meno
- attacchi verticali (minima6t)
- mettendo un baffo per lato di modelli in carbonio, si evitano schermature date dal materiale composito

And many more....

anch'io trovo comunque fantastiche le minima...

cioè con 35€ hai 6 canali da mandare dove vuoi perchè è full range

per quanto riguarda le fusoliere in carbonio posso anche darti ragione, ma per tutto il resto... tra l'altro ha anche il range limitato. per qualche euro in più preferisco sfruttare la telemetria della optima 6 che mi avverte della batt scarica e non mi pare poco..
poi è sempre una questione di punti di vista

Ops! mi auto-correggo! la 6t è full range.. pardon!:P

rimane comunque il problema della telemetria o comunque almeno il fatto che non usi spc.

Per tutto il resto cosa? Su un Elf cosa monti se non una minima senza case? Meglio 2 forellini da 2 o uno da 5? Telemetria non la uso, è comunque full range. I punti che ho elencato sono oggettivi, non soggetti a opinione.

Tutte le riceventi minima e optima sono full range. Non so la 3 canali da auto se sia full range

io su 2 deproncini indoor ho delle optima 6 lite, e comunque non sto a guardare quei milligrammi in piu, mi interessa invece che non rovino batterie perchè magari accidentalmente le mando sotto i 3v, o che non mi trovo col modello senza tensione alla ricevente, che è ancora peggio, preferisco fare un foro da 5 nella fusa..
Poi stiamo solo scambiano qualche opinione, non stiamo ammazzando nessuno :lol: piuttosto siamo usciti off topic! :P

Su un modello da f3k da 105 gr, pochi mm o gr possono fare la differenza. Se voli a scoppio la tensione pacco rx e servi è irrilevante, finisce prima la benzina. Io sugli alianti non avendo motore non so che farmene della telemetria, con una lipo 2s da 1000 mA volo tanto che devo scendere perche mi si scarica la tx.
Dopodichè io non dico quale sia meglio dell'altra, ma elenco dati oggettivi che danno un senso alle minima di esistere. E alcuni modelli che vorrei pilotare, mi sono preclusi perchè non c'è nulla di più piccolo di una minima senza case. Ci son modelli in cui i cavi regolatore sono saldati al motore per risparmiare il peso dei connettori, e l'rx ha un bec/esc integrato, e si tolgono i terminali dei cavi servo mettendo le spinette direttamente sui pin dell'rx.

Per non andare sotto tensione esiste la telemetria, il cut off, l'occhiometro, i timer,....
Chi va a benzina come fa a sapere quando sta finendo?

ho invertito il primo e terzo filo del potenziometro dello slider di sinistra (LS).
come previsto ha invertito il senso di funzionamento, praticamente un reverse, ma è variata la corsa. Ho dei sospetti sul perchè, ma non mi sbilancio
CANALI 5 e 8:
5 Slider sinistro (LS) modificato con inversione cavi 1 e 3
8 Slider destro (RS) di fabbrica

entrambi su: +100%
entrambi giù: LS -50% / RS -100%

scendendo solo del 50%, la radio non vede il gas dell' LS al minimo e non va in trasmissione, per non annoiarvi posto nella sezione elettronica dove sicuramente qualcuno esperto di potenziometri potrà aiutarmi

buona giornata e buon inizio di settimana
John

forse il potenziometro aveva un offset. e ora il software radio (che non sa nulla della tua modifica) lavora come prima però dandoti quelle noie li. ciao facci sapere

pensavo anche io a qualcosa del genere, stasera col tester misuro i valori ai capi dei cavi con lo slider o/50%/100% e vediamo i valori

Non potevi impostare il gas su un canale aux? il modello lo settavi senza motore, in realtà poi lo collegavi ad un canale aux della radio, in questo modo la radio trasmette appena la accendi senza dover eliminare l'allarme, certo non puoi modificare la curva del gas non puoi impostare il blocco di sicurezza.. però avresti risolto comunque il problema.