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Prova a contattare il distributire per l'Italia... :wink: Salecom |
Dopo gli ultimi aggiornamenti della radio e del modulo, qualcuno sa come togliere quel fastidioso bip che emette la radio ad ogni minuto se il timer è attivato? |
binding aurora 7 Ma come si binda? Ho seguito le istruzioni sul manuale per bindare in normal, ma non funziona nulla... Acceso tx, pigiato bottone sul modulo, acceso tx con bottone premuto, lascio il bottone, alla fine il modulo ha emesso i 4 beep. Spengo, riaccendo tutto e... Il led del modulo e' rosso, quello della tx e' rosso... la trasmittente comincia a emettere un lunghissimo beep, smette, poi ricomincia. Ovviamente nulla risponde ai comandi. boh. Gia' me so' incazzato |
Hai avviato la trasmissione dopo l'accensione e tenendo il bottone premuto ? |
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Ogni tanto i servi si muovono per conto loro e basta |
Ripeto un attimo per essere sicuro di essermi spiegato bene: il tasto sulla tx va tenuto premuto dopo l'accensione e fino all'avvio della trasmissione selezionando "yes" alla domanda "Ready to transmit ?". Dalla sezione "Monitor" della tx puoi controllare la correttezza delle corse dei canali. Verifica anche i collegamenti all'RX. Il beep continuo potrebbe essere il blocco di sicurezza. Assicurati che il gas sia a zero, sia lo stick che la corsa. |
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Misa che era la batteria. E' l'unica cosa che ho cambiato. Edit: comunque grazie! |
Perfetto, sono contento per te. Goditela, io la sto trovando un'ottima radio. Saluti |
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Le altre 3 erano gia' bindate quando l'ho presa :rolleyes:. Bella radio. |
Ragazzi avete visto questo sistema di collegamento telemetrico via bluetooth tra l'Aurora 9 e un terminale Android? Davvero interessante! RC Telemetry with Aurora 9 and Android on Vimeo Outer Marker Software > Home |
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secondo me resterà una chimera... |
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sono in lutto e inc....to nero Ho da poco ripreso a volare dopo due anni di pausa, ho comprato una bellissima Aurora ho comprato un bellissimo juppiter per sgranchire i pollici, assemblato con cura verniciato con bicomponente (40 euro solo di vernice e catalizzatore) l'ho collaudato due sabati fa' e sabato scorso l'ho distrutto. Cosi d'improvviso a meno di cento metri da me non rispondeva più a nessun comando, e' venuto giu di muso e si e' accartocciato.... Ho recuperato il tutto al campo e funzionava tutto perfettamente senza smontare nulla ho riprovato tutto su banco a casa e funziona tutto perfettamente. Sul modello non avevo carbonio, ne regolatori o bec, era uno scoppio, le spinette delle batterie erano perfette le batterie come il resto nuove, insomma non me lo so' spiegare. Ho letto qualche post che parla di problemi di funzionamento delle optima che all'improvviso decidono di scioperare, ma nulla di certo. Avete info a riguardo? Starei pensando se possibile di cambiare modulo e riceventi, vi risulta possibile montare un modulo corona? Mi date qualche dritta sull'accaduto se avete idee del perche' e se si puo' e conviene passare al corona? Grazie mille |
A qualcuno è capitato volando in scan mode |
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su una 9ch,3 7ch e 4 6ch (sgrat sgrat) solo un crash,ma dovuto al distacco di una saldatura del deans:fiu: controlla tutto se non riscontri anomalie contatta l'assistenza. ricorda che il 2.4g se c'è uno sbalzo di tenzione(un servo che va sotto sforzo)và in fail safe. in bocca al lupo, max ps:tieni lo spazzolino classico e compra un idropulsore. |
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Comunque mi sa che contatterò l'assistenza, non posso mica volare con la paura che i modelli vengano giu all'improvviso... Comunque grazie a tutti, splendidi voli e sopratutto ottimi atterraggi.... |
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Le optima sono full range e consumano un botto di corrente (finoa 8A). Se la loro tensione della parte rx va sotto i 3.5V vanno in tilt. Safalero consiglia di alimentare indipendentemente rx e servi con la spc appunto che attaccata al posto del ponticello sulla rx. precisamente: con il bec alimenti la parte servi della rx, con la spc (direttamente) dalla batteria alimenti la rx della ricevente. In questo modo non andrai mai in blocco. |
Sospetto.... Ciao a tutti. Ho il sospetto che la procedura di controllo della portata (che in inglese viene spesso chiamata Range-check.....), si passata di moda:blink: Nei campi di volo che frequento mi pare di essere l'unico fesso che si mette a scarpinare in lungo e in largo per il campo con la trasmittente in mano.......mentre tutti se la ridono a crepapelle. ....in ogni modo bisogna ricordarsi che anche in 2,4 GHz., il controllo di portata è un sistema ideale per verificare eventuali problemi di posizionamento della ricevente e della batteria. Molti dei crash che ho visto (e che ho avuto....), si potevano evitare con un range-check. Buone passeggiate....:rolleyes: q |
Pure io Citazione:
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Da qui si capisce che c'è un verso da rispettare: http://www.hitecrcd.com/files/HTSSSManual.pdf (pag.8/9). Dice anche di accendere la radio con serbatoio vuoto, credo forse in una prima procedura (non penso ogni volta che si usa il sensore del carburante ...). Dice anche che è solo per glow (no gasoline). PS. non ho la Aurora. |
Nada Citazione:
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Guardate questo: Hitec Aurora 9 com Telemetria - YouTube e capirete che ciò che il sensore vede una occlusione alla luce, quindi, credo voglia la luce ... magari provate come nel filmato! Nella sostanza, penso che il sensore sia tarato per un certo grado di rifrazione, quello appunto della nitro MA, a questo punto, nel modello dovrebbe entrare della luce all'altezza del serbatoio ... :uhm: Insomma, fate delle prove! ^_^ |
premesso che non ho questa radio e non so nulla del sistema Hitec, però conosco qualcosina di fisica ed elettronica quindi sviluppo un'ipotesi: credo che la luce ed il tipo di miscela non debbano influenzare questo tipo di sensore (più esattamente direi trasduttore), reputo infatti che il principio fisico di funzionamento si basi sulla lettura della capacità dielettrica che si crea quando tra due conduttori è interposto un isolante (ossia il principio di base su cui si basano i condensatori elettrici). Di fatto la piastrina esterna e il fluido fungono da conduttori, mentre la plastica della parte del serbatoio da isolante. Il sistema non fa altro che leggere la variazione della capacità del "condensatore" che varia al variare del fluido. IMO! |
Citazione:
Direi però che la teoria da Te esposta non mi convince (ed a dire il vero mi convince ancora meno la mia ...). Se vedi il filmato non vi è traccia di fluido e ne tanto meno il suo sostituto (il pistoncino) gode di una continuità elettrica. PS. Da verificare però quel tubicino sospetto di cui non si nota se è collegato ... |
secondo me il tubicino rosa serve per aspirare del liquido..... quindi la simulazione non avviene a vuoto (fisicamente impossibile e tecnicamente sbagliato che un trasduttore di livello legga l'aria)!!! |
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