Finalmente Hitec a 2.4 Ghz !

[giobass]

Originalmente inviato da garbo

chi stà perdendo colpi mi pare che sia la graupner, non ha un sistema suo proprietario a 2,4 ghz, si è appoggiata ad un costruttore americano, e i risultati non sono stato eclatanti, e la sua linea di radio, parlo di quelle nere in cui il pilotaggio fà effettuato a pollici...mi pare che siano ferme agli anni 80-90, una volta erano le top dei top...adesso mi pare che stiano declinando....ovvio che chi le ha, è pronto a spergiurare sulla loro bontà affidabilità, tecnologia ecc, ma in quanto a evoluzione tecnologica mi paiono ferme...

Non ho seguito il percorso Graupner-JR perchè la mia prima JR era marcata Rossi ( 6 canali) e dopo ho avuto Jr Apex (sempre da Rossi) poi ancora Jr 3810 ( da Gimax) ed ancora Spektrum DX7. Ho usato ,con estremo profitto anche SANWA, ingiustamente ignorata /(Mantua Model colpevole) . ma ,a mio parere a livello almeno di Futaba.Poichè ho avuto un negozio di modellismo per 25 anni posso affermare , anche per verifiche , quale Presidente di Gruppo che HITEC è la marca che ha dato più rogne. Dati incontrovertibili. GIORGIO

[matteo27]

credo che il fatto che hitec nel tempo abbia dato più rogne sia da imputare almeno in parte al tipo di clientela che la andava a comprare, sono sempre stati prodotti a buon mercato e quindi è presumibile pensare che molti principianti abbiano iniziato con hitec e la loro inesperienza li abbia portati ad avere problemi (veri o supposti tali , spesso capita di vedere principianti che danno sempre colpa alla radio dei problemi del modello, poi alla prima analisi del modello si vedono superfici "mobili" in tutti i sensi, grovigli di cavi elettrici inestricabili, rx e regolatori appoggiati uno sull'altro ecc..) o addirittura a provocarne senza volerlo.
Sono un felice utilizzatore di hitec da molti anni, ora ho anche futaba ed è innegabile che siano prodotti di qualità superiore (non sempre) ma anche di prezzo superiore e non mi sento affatto di sconsigliare hitec a chi si avvicina al modellismo o mi chiede un parere.

[Jumpa]

Originalmente inviato da garbo

chi stà perdendo colpi mi pare che sia la graupner, non ha un sistema suo proprietario a 2,4 ghz, si è appoggiata ad un costruttore americano, e i risultati non sono stato eclatanti, e la sua linea di radio, parlo di quelle nere in cui il pilotaggio fà effettuato a pollici...mi pare che siano ferme agli anni 80-90, una volta erano le top dei top...adesso mi pare che stiano declinando....ovvio che chi le ha, è pronto a spergiurare sulla loro bontà affidabilità, tecnologia ecc, ma in quanto a evoluzione tecnologica mi paiono ferme...

Mai messo il naso in un software di una Graupner/JR a quanto vedo, eh?...

[dtruffo]

Chiunque analizzi il software di una vetusta MC24 (radio con piu' di 15 anni sulle spalle) si accorge che da ancora dei gran punti alle varie nuovissime T12 etc ....
Quante radio hanno 10 fasi di volo ??? (il problema e' che bisogna saperle usare..... ma si vedono modelli con gli alettoni con la Y e magari il pilota ha una fiammante T14 da 2000 euro !!)

[garbo]

i software delle radio a volte sono così complicati da essere inutilizzabili da parecchi utenti, e lo sai ben tù Denis che al nostro campo 2-3 persone apettano che arrivi, solo per magari fare una variazione sù un parametro o qualche altra cosa sulle Graupner, settaggio che sù altre radio vedi futaba sono immediati, sulle graupner invece è un casino, quindi secondo mè i software troppo complicati e astrusi, sono alla fine controproducenti, poi sulle spinettea Y io sono un grande fautore di ciò, se non è espressamente richiesto un comando separato per ogni alettone...perchè utilizzare un altro canale??? e questa necessità io la vedo quasi solo sugli alianti di generosa taglia, anche perchè tutti i modelli oramai hanno già gli alettonni differenziati meccanicamente di scatola, e poi sù modelli tranquilli una spinetta a Y và più che bene, io le utilizzo alla grande come ho detto, solo nel maxi cap li ho messi sù 2 canali, ma per un semplice motivo, ho 4 servi in totale 2 per ogni alettone e se li mettevo tutti sù una sola spinetta, magari l'assorbimento sù quella spinetta era troppo e allora ho semplicemente diviso il carico...ma solo per questo..comunque a mè pare, che le Graupner sono state delle signbore radio fino a 10 anni fà, e adesso sono un pò obsolete, parlo di quelle a platò nere, anche perchè credo che oramai non vengano più assemblate in germania ma anche loro in cina...erano il punto d'arrivo di tanti modellisti evoluti anni fà....

[dtruffo]

Originalmente inviato da garbo

i software delle radio a volte sono così complicati da essere inutilizzabili da parecchi utenti, e lo sai ben tù Denis che al nostro campo 2-3 persone apettano che arrivi, solo per magari fare una variazione sù un parametro o qualche altra cosa sulle Graupner, settaggio che sù altre radio vedi futaba sono immediati, sulle graupner invece è un casino, quindi secondo mè i software troppo complicati e astrusi, sono alla fine controproducenti, poi sulle spinettea Y io sono un grande fautore di ciò, se non è espressamente richiesto un comando separato per ogni alettone...perchè utilizzare un altro canale??? e questa necessità io la vedo quasi solo sugli alianti di generosa taglia, anche perchè tutti i modelli oramai hanno già gli alettonni differenziati meccanicamente di scatola, e poi sù modelli tranquilli una spinetta a Y và più che bene, io le utilizzo alla grande come ho detto, solo nel maxi cap li ho messi sù 2 canali, ma per un semplice motivo, ho 4 servi in totale 2 per ogni alettone e se li mettevo tutti sù una sola spinetta, magari l'assorbimento sù quella spinetta era troppo e allora ho semplicemente diviso il carico...ma solo per questo..comunque a mè pare, che le Graupner sono state delle signbore radio fino a 10 anni fà, e adesso sono un pò obsolete, parlo di quelle a platò nere, anche perchè credo che oramai non vengano più assemblate in germania ma anche loro in cina...erano il punto d'arrivo di tanti modellisti evoluti anni fà....

Vedi, il problema sta proprio qui.
Sempre piu' sovente vedo modellisti che prendono la radio (magari una radio da parecchie centinaia di euro), programmano i 4 canali di base e vanno in volo e poi si lamnetano che i modelli non volano come vorrebbero. Quan do si prova a spiegargli che, a parte i settaggi fisici del modello (baricentro, DL giochi etc etc etc) la programmazione della radio fa il 90% delle caratteristiche di volo affermano che sono solo delle fisse.

Io posso affermare che per settare correttamente la programmazione di un modello ci impiego mesi (e non volo poco), con decine e decine di voli e praticamente ogni volo cerco di ritoccare qualcosa per avere il massimo.
Differenziazioni, miscelazioni per correzioni varie, escursioni, curve motore, esponenziali, fasi di volo .... ogni volo insegna qualcosa e permette di migliorare il comportamento del modello.

Parlare di differenziazione meccanica, questo si e' obsoleto. Differenziare meccanicamente va bene, ma la differenziazione non e' una cosa scientifica, va provata e straprovata e farlo meccanicamente mi sembra compessino.
Inoltre nelle varie fasi di volo (e non parlo solo di alianti) puo' essere (e quasi sempre lo e') necessario variare questo parametro e meccanicamente, mi spiace, non e' possibile farlo.

Tanto per farti un esempio il BigLift usa 3 fasi di volo e la differenziazione degli alettoni varia del 20% tra una fase e l'altra....


Io pretendo dal mio modello che in ogni fase sia neutro, che non richieda correzioni, che viri coordinato.. e quasi sempre riesco ad avere tale comportamento.

Per quanto riguarda la complessita' di programmazione sono stati scritti fiumi di parole. Chi e' abituato a Futaba ritiene JR/Graupner difficile, al contrario chi e' abituato a JR/Graupner.

A parte le abitudini personali, definire obsoleta una MC24 o MC22 vuol dire non averle mai provate. Esteticamente forse sono invecchiate , ma a livello di funzionalita' non hanno nulla da invidiare (se mai al contrario) a tutte le altre sul mercato.

[Jumpa]

Originalmente inviato da garbo

i software delle radio a volte sono così complicati da essere inutilizzabili da parecchi utenti, e lo sai ben tù Denis che al nostro campo 2-3 persone apettano che arrivi, solo per magari fare una variazione sù un parametro o qualche altra cosa sulle Graupner, settaggio che sù altre radio vedi futaba sono immediati, sulle graupner invece è un casino, quindi secondo mè i software troppo complicati e astrusi, sono alla fine controproducenti, poi sulle spinettea Y io sono un grande fautore di ciò, se non è espressamente richiesto un comando separato per ogni alettone...perchè utilizzare un altro canale??? e questa necessità io la vedo quasi solo sugli alianti di generosa taglia, anche perchè tutti i modelli oramai hanno già gli alettonni differenziati meccanicamente di scatola, e poi sù modelli tranquilli una spinetta a Y và più che bene, io le utilizzo alla grande come ho detto, solo nel maxi cap li ho messi sù 2 canali, ma per un semplice motivo, ho 4 servi in totale 2 per ogni alettone e se li mettevo tutti sù una sola spinetta, magari l'assorbimento sù quella spinetta era troppo e allora ho semplicemente diviso il carico...ma solo per questo..comunque a mè pare, che le Graupner sono state delle signbore radio fino a 10 anni fà, e adesso sono un pò obsolete, parlo di quelle a platò nere, anche perchè credo che oramai non vengano più assemblate in germania ma anche loro in cina...erano il punto d'arrivo di tanti modellisti evoluti anni fà....

A parte il fatto che graupner fa due serie di radio: le MC con pilotaggio a pulpito (quelle che tu chiami a plateau) e le MX con pilotaggio a pollici ed i modelli corrispondenti delle due linee differiscono solo per il fattore di forma, mentre hanno software praticamente identici, quello che dici, mi fa ancora più sospettare che tu non conosca minimamente la logica di programmazione di queste radio. Se è vero che per le vecchie serie (MC18 ed MC20) la cosa era un po' complicata,ma parliamo di oltre 20 anni fa con le dovute limitazioni in fatto di logiche di controllo e di microprocessori, tutto è cambiato dalla MC24 in poi. Si vede che le persone che aspettano Denis per fare delle piccole modifiche alla configurazione, non hanno il minimo interesse nell'approfondire l'uso delle proprie radio, perchè ti assicuro che basta leggersi il manuale due/tre volte con la radio davanti per riuscire a capire quasi tutto.Per quello che riguarda le funzionalità del software ti assicuro che ad oggi, forse solo le t12 e 14 di futaba possono essere paragonate come numero e qualità delle funzioni alla MC/MX24, oltre alle gloriose multiplex mc3030 e 4000. Tutto il resto sono chiacchiere di chi assolutamente non conosce le funzionalità di queste radio. Se Graupner non aggiorna da 15 anni la sua MC24 è semplicemente perchè quando quasta radio fu immessa sul mercato, era 20 anni avanti alle altre...
Partendo dal presupposto che gli alianti sono in genere i modelli più complicati da programmare, ti posso dire che ancora oggi, con le Hitec non si riesce a gestire in modo decente neanche un aliante come il cularis con 4 superfici mobili nelle ali, con le futaba si riesce solo con le tre top di gamma, mentre con multiplex e graupner si riesce già a partire da radio di gamma media- medio/bassa.
Io che piloto in mode 4, non potrei per esempio comprare una hitec perchè queste sono native solo in mode 1 o in mode 2, e tra l'altro non si può trasformare una mode 1 in 2 e viceversa a meno di non prendere un saldatore in mano. Le graupner prevedono la possibilità di tutti i mode almeno da 25 anni.
Credo quindi che considerare osolete queste trasmittenti non sia del tutto corretto...

[garbo]

io ho avuto una gloriosa gaupner 25 anni fà acquistata solo per gli alianti, ma allora era pressochè una scelta obbligata era l'ultima radio fatta da gaupner prima delle computerizzate e con il display era la 1414,o 2414 se non ricordo male o un numero simile, era una radio a plateau, programmabile con varie spinette, ci ho aggiunto tutti i moduli possibili perchè era nuda e cruda, e andava benissimo, per gli alianti, concordo sul fatto che con alcune radio programmare un aliante con tutte le miselazioni non è fattibile, ma con radio già solo come la mia ff9 futaba, e pure con la piccola hitec optic 6 fai tutto, ovvio io sono un volatore della domenica, come la stragrande maggioranza di noi, e una radio semplice da usare, anche senza le astrusità delle graupner mi và benissimo, e per tornare alla differenziazione degli alettoni, tutti gli alettoni che sono incenierati sulla parte alta dell'ala sono già differenziati da sè, in quanto la superficie che stà sotto è già più piccola di quella che stà sopra, e io vedo che già questa, basta spessissime volte senza aggiungere altre cose...ma come ho detto io sono un volatore della domenica, non faccio gare non cerco prestazioni estreme mi voglio divertire senza complicarmi troppo la vita, cosa invece interessante per mè, perchè è una novità, è la hitec con telemetria...e per ora è l'unica sul mercato con un sitema simile , leggibile direttamente sul display del tx...mi piace

[marcosinatti]

Premetto che ho solo avuto Hitec quindi il mio giudizio non si basa su esperienza comparative.
Ho un optic6 ci volo solo con ely, mai avuto problemi, un amico che vola anche con aerei è molto soddisfatto anche della eclipse7.
La pecca che ho trovato è il numero di canali, infatti volevo cambiarla per questo, appofottando per passare a 2.4ghz
Poi mi sono messo al lavoro e l'ho espansa a 8 canali come si vede in questo post http://www.baronerosso.it/forum/radi...li-optic6.html

Sono un sostenitore del ppm a confronto del pcm, sicuramente più avanzato, ma mi secca l'idea che per un disturbo di 10mS perdo il controllo del modello per 2 secondi. In ppm appena cessa la causa del disturbo riprendi il comando, anche se i disturbi sono più probabili.
In 2.4ghz le cose cambiano, è sicuramente preferibile a tutto il resto.
Comunque mai avuto problemi con Hitec.

[damgiu]

Originalmente inviato da garbo

io ho avuto una gloriosa gaupner 25 anni fà acquistata solo per gli alianti, ma allora era pressochè una scelta obbligata era l'ultima radio fatta da gaupner prima delle computerizzate e con il display era la 1414,o 2414 se non ricordo male o un numero simile, era una radio a plateau, programmabile con varie spinette, ci ho aggiunto tutti i moduli possibili perchè era nuda e cruda, e andava benissimo, per gli alianti, concordo sul fatto che con alcune radio programmare un aliante con tutte le miselazioni non è fattibile, ma con radio già solo come la mia ff9 futaba, e pure con la piccola hitec optic 6 fai tutto, ovvio io sono un volatore della domenica, come la stragrande maggioranza di noi, e una radio semplice da usare, anche senza le astrusità delle graupner mi và benissimo, e per tornare alla differenziazione degli alettoni, tutti gli alettoni che sono incenierati sulla parte alta dell'ala sono già differenziati da sè, in quanto la superficie che stà sotto è già più piccola di quella che stà sopra, e io vedo che già questa, basta spessissime volte senza aggiungere altre cose...ma come ho detto io sono un volatore della domenica, non faccio gare non cerco prestazioni estreme mi voglio divertire senza complicarmi troppo la vita, cosa invece interessante per mè, perchè è una novità, è la hitec con telemetria...e per ora è l'unica sul mercato con un sitema simile , leggibile direttamente sul display del tx...mi piace

Aggiornati, che la Multiplex è già in vendita con la telemetria...